淺談道路施工中軟土地基的淺層置換處理

閆小虎 YAN Xiao-hu；田俊卿 TIAN Jun-qing

（內(nèi)蒙古鑫隆有限公司，鄂爾多斯 017000）

（Inner Mongolia Xinlong Co.，Ltd.，Erdos 017000，China）

0 引言

隨著世界經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，交通建設(shè)也進(jìn)了飛躍發(fā)展的時(shí)代，道路交通成為各國(guó)的運(yùn)輸主要形式。在建設(shè)過(guò)程中，不可避免地帶來(lái)道路路基穿過(guò)軟土地區(qū)的情況，為了滿足在施工中道路對(duì)地基穩(wěn)定的要求，需要對(duì)軟土地基進(jìn)行處理，從而改善土的性能，提高道路的承載力，滿足工程的要求。

1 軟土地基的特點(diǎn)

軟土地基是指由淤泥，淤泥質(zhì)土，沖填土，雜填土或其他高壓縮性土構(gòu)成的地基，它具有以下的特性。

①天然含水量高，孔隙比大。據(jù)統(tǒng)計(jì)含水量一般都大于30%山區(qū)的軟土含水量變化幅度更大，甚至高達(dá)200%。

②透水性低。軟土的透水性很低，一般垂直方向的參透系數(shù)要小些。

③高壓縮性。由于軟土中厭氣氧活動(dòng)，在土內(nèi)蓄積了可燃?xì)怏w，致使土的壓縮性增高。

④抗剪強(qiáng)度低。

⑤觸變性。未被破壞時(shí)，具有一定的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，但一經(jīng)擾動(dòng)，土的結(jié)構(gòu)被破壞。

⑥流變性。荷載不變的情況下變形逐漸發(fā)展。

2 軟土地基的處理方法

不是所有軟的地基都要處理，首先考慮不處理的可能性，如果必須處理。則首先選擇淺層置換處理，若不可行，則考慮深層處理。地基淺層處理是相對(duì)于深層排水固結(jié)及復(fù)合地基而言，指對(duì)路床處理深度一般小于5.0m的軟地基，通過(guò)表面單一或綜合處理方式，達(dá)到提高地基抗剪強(qiáng)度和壓縮模量的目的，在上部荷載作用下，確保路基穩(wěn)定和減小變形，滿足工程沉降要求的處理方式。具體包括硬殼層的處理及加固，排水墊層，置換墊層及淺層復(fù)合地基等處理方式。

2.1 硬殼層補(bǔ)強(qiáng)法 此法適用于硬殼層有效厚度超過(guò)臨界厚度，且路基相對(duì)穩(wěn)定的情況。此方法對(duì)于黏土層硬殼層下臥沙性軟土，縱向排水條件較差及濕陷性黃土地基的處理較為經(jīng)濟(jì)適用。

2.2 砂石擠於法 此法包括拋石擠淤法及砂石擠淤，適用于湖塘河底等積水洼池。當(dāng)?shù)叵滤桓撸了灰壮楦桑砻鏌o(wú)硬殼，軟土液性指數(shù)大，厚度薄，片石能下沉至下臥層表面時(shí)，宜采用拋石擠淤。較大的片石，從中部開(kāi)始，逐次向兩旁開(kāi)展，使淤泥向兩邊擠出，在片石高出水位50cm后，采用重型壓實(shí)機(jī)械碾壓，夯實(shí)，然后在其上鋪設(shè)濾層以土工格柵后填土，對(duì)于軟基段溝塘，宜采用填砂石或石屑擠淤。

2.3 墊層法 在軟土地基地面上，鋪設(shè)一層特殊材料，再在其上填筑路堤，稱為墊層法。如地表無(wú)硬殼層或?yàn)橥杆杂矚樱瑝|層材料宜選用砂石等透水性材料，統(tǒng)稱為排水墊層。排水墊層直接鋪設(shè)軟土地基表面上，使其在軟土和填土之間，增設(shè)一排水面，從而使地基在填土荷載作用下，加速了地基的排水固結(jié)，提高了地基強(qiáng)度。墊層材料多種多樣，應(yīng)以就地取材為原則，體現(xiàn)適用，快遞，投資少，效益高的特點(diǎn)。

2.4 置換法 對(duì)于軟土厚度不大，埋藏淺，無(wú)硬殼層，路床承載力低，及路基填土高度不大，的路段鋪以等載或超載，預(yù)壓較為實(shí)用，則采用置換法。以土公布或土工格柵以擴(kuò)散應(yīng)力，減少總沉降量及工后不均勻沉降。

3 軟土地基處理的施工與評(píng)價(jià)要點(diǎn)

3.1 施工過(guò)程中的要點(diǎn) 軟土地區(qū)的地質(zhì)情況首先要弄清楚，工程地質(zhì)條件復(fù)雜，還應(yīng)進(jìn)行工程地質(zhì)分區(qū)，以便按分區(qū)不同在區(qū)別地予以處理。在勘察設(shè)計(jì)時(shí)如地質(zhì)工作做的不夠深，在施工時(shí)一旦發(fā)現(xiàn)，可作些補(bǔ)充勘察及勘探工作，對(duì)地質(zhì)情況作進(jìn)一步了解。設(shè)計(jì)方案要經(jīng)濟(jì)又要合理切合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況。所用材料數(shù)量要夠、質(zhì)量要保證；施工機(jī)械數(shù)量、規(guī)格、性能均要滿足要求。施工時(shí)要嚴(yán)格遵守施工技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程辦事，以保證良好的質(zhì)量，軟土地段特別要注意控制填土速率，避免和產(chǎn)生路堤滑移或發(fā)生其它意外事情。監(jiān)理工作要跟上，觀測(cè)儀具事先要埋置好，及時(shí)進(jìn)行監(jiān)理和記錄。以保證施工的質(zhì)量和安全。如能樹(shù)立質(zhì)量第一的思想，嚴(yán)格將上述幾項(xiàng)工作做好，應(yīng)該說(shuō)軟土路基施工，可以達(dá)到安全、優(yōu)質(zhì)的目的。

3.2 處理方案的評(píng)價(jià)要點(diǎn) 處理軟土地基常用的方法在公路方面是排水固結(jié)，多用各種不同長(zhǎng)度和問(wèn)距的袋裝砂井(直徑 7～10cm)或塑料排水板(寬 l0mm，厚 4.5～6.0)與砂墊層(厚30～80cm)相結(jié)合，雖然這些方法是一般的，但卻是有效的經(jīng)濟(jì)的。

為了加快固結(jié)而且可提高地基承載力，也可用直徑30～50cm或更小一些的砂樁或碎石樁，但造價(jià)比上述常用方法要增加至少3～5倍。

輕質(zhì)路堤：我國(guó)輕質(zhì)路堤采用的材料一般是粉煤灰，國(guó)外也有用大塊型硬質(zhì)泡沫塑料。粉煤路堤有三種類型，即單一的、土和粉煤灰互層的和土砂及粉煤灰等混合的。

輕質(zhì)路堤的作用是減輕路堤自重，減小或加速軟土沉降提高土體抗剪強(qiáng)度，同時(shí)它作為填料還有節(jié)約投資、減少占地等效益。

其他輔助方法：土工布（分有紡和無(wú)紡的兩種，一般多用編織的，個(gè)別的也有兩種類型組合的，可以達(dá)到優(yōu)點(diǎn)互補(bǔ)）還有一材料是塑料加勁格柵，實(shí)際上類似“柴排壓枝”的作用，這些材料可提高地基整體性，減少地基不均勻的沉降，對(duì)防止滑移盡快施工也有好處。

此處還有淺層拌合和換填優(yōu)質(zhì)材料及拋石排淤等處理淺層軟土。有的為深層還設(shè)有反壓護(hù)道。

4 結(jié)束語(yǔ)

軟土地基的變形和強(qiáng)度問(wèn)題都是工程中必須注意的，尤其是變形問(wèn)題，過(guò)大的沉降和不均勻沉降，都會(huì)造成軟土區(qū)道路的變形，開(kāi)裂，因此在軟土區(qū)進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工時(shí)，必須從地基處理，路基施工，等各方面綜合考慮采用相應(yīng)措施，保證道路正常，安全的使用。

[1]盧海峨,張軍.淺析公路工程施工中軟基土質(zhì)的鑒別及處治[J].科技風(fēng)，2011(03).

[2]唐佳.道路施工中軟土地基的處理研究[J].科技信息,2011(16).

[3]張建榮.道路施工中軟土地基處理技術(shù)初探[J].才智,2010(25).

[4]樂(lè)順民,沈小新.公路軟土地基處理中技術(shù)應(yīng)用[J].民營(yíng)科技，2010(06).

[5]肖紅旗.軟土地基的處理方法及綜合應(yīng)用[J].公路與汽運(yùn)，2005(03).

[6]周連清,彭家遠(yuǎn).淺談路橋工程中軟土地基施工方案[J].民營(yíng)科技，2009(11).