對公路橋梁伸縮縫施工技術淺析

陳松

摘要：隨著我國經濟的快速發展，橋梁建設水平也在迅速提升，伸縮縫是橋梁結構的重要組成部分，其作用在于調節上部構造的聯結以及調節由于活載、環境特征以及橋梁建筑材料的物理性能引起的位移。對橋梁的正常運行有至關重要的作用。因此，有必要開展針對橋梁伸縮縫施工及養護方面的研究。國內外學者對此進行了大量深入研究，本文對公路橋梁伸縮縫裝置的施工技術進行了闡述。

關鍵詞：公路橋梁 伸縮縫 施工技術

中圖分類號： K928.78文獻標識碼：A文章編號：

1常見公路橋梁伸縮縫的種類

根據伸縮量的大小，并結合行車舒適度、公路等級、交通量，為達到經久耐用、經濟合理的目標，可將其分成多種結構與規格不同的且具有針對性的橋梁伸縮縫。就構造來看，主要分為填充式、模數式、無紡布、橡膠和梳形等伸縮縫。它們的適用范圍不同，耐久性也不相同，造價也大不相同，因此，如何選擇合適的伸縮縫是橋梁設計的重點。同時施工質量的好壞對伸縮縫的使用效果有著決定性的影響。因此，應充分重視伸縮縫的施工工藝和質量。

2公路橋梁伸縮縫的施工技術

(1)開槽。根據施工圖紙的要求確定開槽的寬度，準確放樣，打上線后用切割機切割縫，鋸縫線以外的瀝青混凝土路面應采用貼膠帶紙或覆蓋其他塑料布進行保護。以防止鋸縫時產生的石粉污染路面。用風鎬開槽，開槽深度應不小于12cm，將槽內的瀝青混凝土、松動的水泥混凝土鑿除干凈，鑿毛至堅硬層，并除去浮塵和雜物，以保證新舊混凝土的結合。將梁端問隙內的雜物尤其是混凝土硬塊清理干凈，理順、理直槽內錨固筋。

(2)安裝。①伸縮裝置安裝前，如實際氣溫與出廠時的溫度有較大出入，應調整組裝定位的空隙值，伸縮縫定位寬度誤差為土2mm，要求誤差符號相同。②安裝>160mm的伸縮裝置時，應依照伸縮裝置位移保護箱的位置，切斷發生干涉的預埋鋼筋。③安裝時，伸縮裝置的中心線應與梁端中心線相互重合。采用龍門吊架和10mm×10mm的角鋼進行定位。使伸縮裝置上頂而緊密貼在角鋼下面，以兩側瀝青混凝土面層的標高為準，控制伸縮裝置的標高，然后對伸縮裝置的縱向直線度進行調整。④伸縮裝置的標高與直線度調整至設計要求后，可進行臨時固定，能夠保證抄平后的伸縮裝置不再發生變位即可。伸縮量>160mm的伸縮裝置抄平之后，應將Φ30mm或Φ25mm的鋼筋焊接在保護箱緊靠邊梁的兩側。焊接時，應檢查異型鋼的平整度然后將水平鋼筋與錨固鋼筋焊牢。⑤安裝模板。模板多采用泡沫板、纖維板、薄鐵皮等，且應做到牢固、嚴密，混凝土振搗時不出現移動，并能防止砂漿流入位移控制箱或梁端的縫隙內，以免影響伸縮。如果預留槽的寬度>ll0cm，應在兩側布置鋼筋網，放置時鋼筋網頂部應低于路面標高3cm。

(3)澆注混凝土。澆注前，應將縫兩側鋪上塑料布，以避免混凝土污染路面。混凝土的坍落度應<2cm，可摻人外加劑，減小水灰比，以提高早期強度，減少混凝土的表面收縮。混凝土振搗時應兩側同時進行，為保證混凝土密實，可振搗至出漿且不再有氣泡為止。混凝土振搗密實后，用抹板搓出水泥漿，按常規分4至5次抹壓平整為止，混凝土必須與伸縮裝置的頂面平齊。

(4)養生。在水泥混凝土初凝前，用毛刷拉毛，然后覆蓋麻袋或草苫子，嚴格灑水養生。養生期間嚴禁車輛通行。經過養生，水泥混凝土的強度達到設計強度的50%以上后，即可安裝橡膠密封條。安裝前，應將縫內的泡沫板、纖維板等清理干凈，以免有漏漿的硬塊夾在縫內。混凝土強度達到設計強度后方允許通行。

（5）安裝橡膠條在養護完成之后，就可以安裝橡膠條了。安裝橡膠條之前，應該對縫隙中進行清理，把各種雜物清理干凈，橡膠條應該整齊平鎮。以保證道路的美觀。根據熱脹冷縮的原理，橡膠條的安裝可以選擇在每日最低氣溫的時候安裝，一來方面，二來可以對縫隙的大小進行控制。

3公路橋梁伸縮縫施工質量控制

3.1原材料的質量控制

首先，進場的伸縮縫。異型鋼材和橡膠條等配件應與設計相符。其次，異型鋼材在運輸和存放過程中，不能造成損壞或變形，并經送檢合格后方能使用。第三，現場配合比及原材料、鋼筋等試驗結果滿足要求后方可使用。

3.2伸縮縫長度控制

在橋梁（T型梁及空心板）架設完畢后，伸縮縫生產前由生產廠家人員現場量取伸縮縫長度，根據伸縮縫實際施工長度進行生產加工，這樣可消除伸縮縫設計與實際施工長度的誤差，以便順利安裝。

3.3伸縮裝置的運輸與堆放

伸縮裝置在運輸中輕裝輕放，在工地堆放時應用枕木墊高離開地面30cm，層層堆放平穩，并用雨布覆蓋，避免陽光直接爆曬，雨淋雨浸，防止變形。

3.4預留槽寬度與預埋鋼筋檢查

伸縮縫安裝前詳細檢查預留槽寬度是否滿足設計寬度要求、預埋鋼筋及其定位有無錯埋和漏埋、預埋錨固鋼筋是否與梁板、橋臺可靠錨固。

預留槽寬度若小于規范下限值，則采用切割鑿除處理；若大于規范上限值，則用補澆砼或變更伸縮縫型號（變更須經過設計、業主及監理等單位同意）。預留槽寬度規范值及檢驗項目如表1所示。預埋鋼筋要與設計圖紙相付，若不相符要進行調整定位和植筋補焊，補植采用環氧樹脂，補植深度不小于15cm，補植后的鋼筋須請業主代表、監理人員共同驗收。在槽口所產生的所有棄料雜物必須及時清理干凈，確保施工現場整潔。

3.5平整度的控制

為確保伸縮縫的平整度，采用先鋪設橋面瀝青面層后，再切縫清除伸縮縫的預留槽內瀝青砼塊等雜物；在安裝伸縮縫和澆灌砼時，隨時用3m直尺校正伸縮縫和砼的標高與兩側瀝青面層一致，方可保證行車的平穩舒適。

3.6伸縮縫的安裝

伸縮安裝質量是保證伸縮縫使用效果和使用壽命關鍵環節，除伸縮縫產品必須滿足合格標準外，安裝時施工技術與工藝還有以下幾個方需要特別注意。

3.6.1安裝間隙控制

型鋼間隙與梁端間隙安裝值以現場實際溫度為準進行計算，如特殊原因，可依生產廠家提供的資料預留縮縫處的梁端間隙及型鋼間隙進行調整。

3.6.2測量放線及切割

根據設計位置放出橋梁伸縮縫中線，并按設計尺寸從中線位置量測伸縮縫混凝土保護帶邊線，用混凝土切縫機按所畫邊線切割橋面瀝青混凝土。其切縫深度至少要達到橋梁梁體的新鮮砼，切縫要求順直、準確，切割時注意不要破壞橋面防水層，將防水層卷起予以保護。挖除中間瀝青部分，清掃槽內松動砼塊和泥石等雜物，用水槍將槽內一切雜物沖洗干凈，灑干后用風槍吹凈灰塵，清理后用苯板將伸縮縫堵嚴。

3.6.3橋梁伸縮縫就位

安裝前用吊車吊運時，應檢查好吊車的吊鉤，防止脫鉤，吊裝時應嚴格按照廠家預留的吊位進行吊裝，并按照設計圖紙綁軋鋼筋。用水平尺檢查伸縮縫頂面高度與橋面瀝青鋪裝高差是否滿足要求，伸縮縫應比橋面瀝青鋪裝低約2mm（行車道處）。模板安裝時應嚴格安裝，確保不漏漿。

3.6.4測量標高并固定伸縮裝置

伸縮縫平面位置及標高調整好后，用長度大于3m具有足夠剛度的工字鋼搭放在伸縮縫兩側來控制高程。工字鋼沿垂直伸縮縫的方向以1m間距放置，并與縫兩側路面壓緊，用木楔將伸縮縫型鋼墊平，然后用3m直尺配合自制小門架逐段精確調平，調平過程中應采用鋼楔。伸縮縫就位后，應調整伸縮縫的中線及標高，標高根據縫兩側5m范圍內的實測路面標高確定。

3.6.5焊接固定

標高測量完并固定好伸縮裝置后，用兩臺電焊機由中間向兩端將伸縮縫的一側與縱向預埋筋點焊定位，如果位置標高有所變化，要采取邊調邊焊，且每個焊點長度不小于5cm，點焊完畢后再加焊。點焊間距不宜大于1米；焊完一側后用氣割解除鎖定，調整伸縮縫在測量溫度下所計算出的上口寬度，上口寬度調整后，焊接所有連接鋼筋。

3.6.6澆筑砼

伸縮縫砼采用的是鋼纖維砼，施工前按要求進行配合比設計，施工過程中應嚴格控制原材料并按設計配合比進行拌制，澆筑避免在高溫下施工。澆筑砼前，在伸縮縫間隙處，應用泡沫塑料將其間隙填塞，防止澆筑砼時把間隙堵死，影響伸縮，然后安裝必要的模板，在砼預留槽內根據設計要求分段澆筑砼。澆筑砼時要振搗密實，不得有空洞。砼現場塌落度控制在8～10cm較為合適。待砼接近初凝時要及時進行壓漿抹面，使砼表面平整，二次抹面后用土工布覆蓋養生。

3.6.7砼養生

伸縮縫砼澆筑后，要加強初期養生和派專人管理，土工布表面經常灑水，保持其潮濕狀態。兩頭擺設安全醒目標志，伸縮縫兩頭堆放障礙物不準車輛強行通行，待砼養生期滿，達到設計強度后，對伸縮縫進行最后的檢查和清理，清除異鋼槽口內的泡沫和雜物后，裝入橡膠嵌條，然后開放交通。

4結語

橋梁伸縮縫的質量好壞直接影響著橋梁的使用性能，對建成后的通車安全產生著重要影響，因此，相關工作人員必須加強橋梁伸縮縫的設計，并且根據優秀的設計方案進行施工，以滿足橋梁的正常使用性能。

參考文獻：

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