試論鐵路工程路基施工工藝與質(zhì)量控制對(duì)策

魏濤

摘要：加強(qiáng)鐵路路基施工質(zhì)量控制具有重要的意義，它能夠確保施工順利進(jìn)行，延長(zhǎng)鐵路工程使用壽命，提高鐵路路基施工質(zhì)量和工程效益。今后在施工過(guò)程中，為了加強(qiáng)鐵路工程路基施工質(zhì)量控制工作，需要根據(jù)具體情況，從質(zhì)量控制體系、施工方案、施工測(cè)量、路基填土、路基壓實(shí)、路基整修、路基排水、路基防護(hù)等方面采取相應(yīng)的對(duì)策，嚴(yán)格按照施工工藝流程進(jìn)行施工，全面加強(qiáng)施工質(zhì)量控制，促進(jìn)鐵路路基施工質(zhì)量的提高。

關(guān)鍵詞：鐵路工程路基施工質(zhì)量控制路基壓實(shí) 路基防護(hù)

中圖分類號(hào)：X731文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

1.引言

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展和各地聯(lián)系的增強(qiáng)，鐵路工程建設(shè)也越來(lái)越多。在鐵路工程施工建設(shè)中，路基施工是其中的重要組成內(nèi)容，對(duì)整個(gè)鐵路工程施工質(zhì)量的提高和線路安全順利運(yùn)行有著重要的影響。但由于受到施工人員、管理制度、技術(shù)水平等的影響，當(dāng)前鐵路路基施工中仍然存在著一些問(wèn)題與不足，不僅影響了鐵路路基施工的順利進(jìn)行，還降低了整個(gè)鐵路工程的使用壽命，影響鐵路工程質(zhì)量的提高。所以，今后在鐵路路基施工中，必須認(rèn)識(shí)這些問(wèn)題與不足，并嚴(yán)格遵循施工工藝，積極采取相應(yīng)的質(zhì)量控制對(duì)策，加強(qiáng)質(zhì)量管理與控制，提高鐵路工程路基施工的質(zhì)量。

2.鐵路工程路基施工質(zhì)量控制的作用

2.1有利于鐵路工程路基施工順利進(jìn)行。在鐵路路基施工中，加強(qiáng)質(zhì)量控制能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中存在的問(wèn)題，并對(duì)這些問(wèn)題及時(shí)采取處理措施，實(shí)現(xiàn)對(duì)質(zhì)量控制不足的有效改進(jìn)，避免鐵路路基施工中出現(xiàn)質(zhì)量事故，并根據(jù)路基施工的具體需要，采取相應(yīng)的質(zhì)量控制策略，對(duì)施工進(jìn)行科學(xué)合理的安排，促進(jìn)鐵路工程路基施工的順利進(jìn)行。

2.2有利于延長(zhǎng)鐵路工程路基的使用壽命。路基是整個(gè)鐵路工程施工的基礎(chǔ)，其質(zhì)量往往會(huì)受到多種因素的影響，而加強(qiáng)路基施工質(zhì)量控制，能夠?qū)Τ霈F(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)修復(fù)，使鐵路路基處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，滿足火車通行的需要，從而有利于延長(zhǎng)整鐵路工程的使用壽命，為火車的安全順利通行創(chuàng)造良好條件。

2.3有利于提高鐵路工程路基施工質(zhì)量與效益。加強(qiáng)鐵路路基施工質(zhì)量控制工作，能夠?qū)κ┕さ母鞣N要素進(jìn)行科學(xué)合理安排，優(yōu)化工程施工各項(xiàng)資源配置，促進(jìn)各種要素發(fā)揮最大效能，調(diào)動(dòng)鐵路路基施工人員工作的積極性和主動(dòng)性，促使他們嚴(yán)格遵循施工工藝流程，嚴(yán)格履行自己的職責(zé)，預(yù)防鐵路路基施工質(zhì)量事故的發(fā)生，從而提高鐵路工程路基施工質(zhì)量與工程建設(shè)效益。

3.鐵路工程路基施工工藝與質(zhì)量控制對(duì)策

3.1健全與完善施工質(zhì)量控制體系。完善的質(zhì)量控制體系是確保鐵路工程路基施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，質(zhì)量控制體系的制定應(yīng)該由施工單位的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和專業(yè)人員參與，對(duì)質(zhì)量控制的目標(biāo)、責(zé)任、組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置等進(jìn)行詳細(xì)規(guī)定，建立質(zhì)量控制責(zé)任制，將鐵路路基施工質(zhì)量控制的責(zé)任落實(shí)到相關(guān)單位和個(gè)人，加強(qiáng)考核工作，建立完善的獎(jiǎng)懲機(jī)制，確保質(zhì)量控制體系得到貫徹和落實(shí)，為確保鐵路路基工程質(zhì)量提供前提條件。

3.2制定完善的鐵路路基施工方案。重視鐵路路基施工前的準(zhǔn)備工作，加強(qiáng)鐵路路基所在地的地形地質(zhì)、水文等情況的調(diào)查，掌握鐵路路基施工范圍內(nèi)的土質(zhì)液限、塑限、塑性指數(shù)、含水量等等，制定標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)和土的強(qiáng)度試驗(yàn)，并根據(jù)施工的實(shí)際需要制定施工工藝與方案。按照水文地質(zhì)情況的不同進(jìn)行分類和整理，并制定不同路基類型的施工方法和基底處理方案，為施工順利進(jìn)行做好準(zhǔn)備工作。

3.3重視鐵路路基施工測(cè)量工作。鐵路路基施工前要進(jìn)行測(cè)量，測(cè)量應(yīng)該準(zhǔn)確到位，其精度要滿足鐵路路線勘測(cè)規(guī)程的相關(guān)規(guī)定，具體測(cè)量?jī)?nèi)容和要求包括以下幾個(gè)方面。導(dǎo)線復(fù)測(cè)：運(yùn)用紅外線測(cè)距儀或其它滿足精度要求的儀器，測(cè)量前需要檢驗(yàn)和校正，原有導(dǎo)線點(diǎn)不能滿足施工要求時(shí)，需要加密處理，以確保相鄰導(dǎo)線點(diǎn)間能夠互相通視；中線復(fù)測(cè)：施工前需要恢復(fù)中線并固定主要控制樁，對(duì)原設(shè)計(jì)中錯(cuò)誤的內(nèi)容應(yīng)該進(jìn)行修正；校對(duì)與增設(shè)水準(zhǔn)基點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)間距不宜大于1km，臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)也應(yīng)該滿足相應(yīng)的精度要求；鐵路路基施工前要檢查和校對(duì)縱橫斷面圖，如果存在問(wèn)題應(yīng)該進(jìn)行復(fù)測(cè)。接下來(lái)的工作是鐵路路基放樣，按照要求釘出邊界樁、邊溝、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的位置樁，為施工準(zhǔn)備條件。

3.4清掃鐵路路基表面雜物。地面表層的雜物不利于鐵路路基施工，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)下沉，引起路基沉陷，所以要清除路基表面雜物，清理完成之后進(jìn)行壓實(shí)。基底原狀土的壓實(shí)度不得小于80%，如果原狀土不符合規(guī)范要求的，應(yīng)該換土，換填深度不小于40cm。要確保換填土的質(zhì)量，并按照壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)，為確保鐵路路基質(zhì)量準(zhǔn)備有利條件。

3.5加強(qiáng)鐵路路基填土、壓實(shí)與整修質(zhì)量控制。鐵路路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性主要取決于填料性質(zhì)和壓實(shí)方法，為提高鐵路路基質(zhì)量，必須選擇恰當(dāng)?shù)脑希捎眠m當(dāng)?shù)膲簩?shí)方法。第一、合理選擇鐵路路基填料。從相關(guān)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)出發(fā)，合理控制填料強(qiáng)度和粒徑大小，確保填料質(zhì)量合格。鐵路路基填料應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)定值。如果填料不能滿足最小強(qiáng)度要求，應(yīng)該采取相應(yīng)的措施增大其強(qiáng)度，例如，摻合粗粒料增大強(qiáng)度，運(yùn)用換填的方法使得填料滿足強(qiáng)度要求，或者利用石灰等穩(wěn)定材料進(jìn)行處理。第二、做好路基壓實(shí)工作。鐵路路基施工中為確保質(zhì)量，保證壓實(shí)度，一般采用大噸位壓路機(jī)，施工中具有明顯的輾壓效果，保證壓實(shí)度，控制壓實(shí)質(zhì)量。第三、重視鐵路路基及邊坡整修。路基填至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用平地機(jī)修整出路拱，從而讓路基表層的平整度、坡度、寬度滿足施工規(guī)范和鐵路路基施工要求。邊坡修整時(shí)放出路基邊線樁，根據(jù)相關(guān)規(guī)范，刷去超填部分，修整折點(diǎn)，使得轉(zhuǎn)折處綾線明顯，直線平直，曲線圓順。第四、軟土地基的壓實(shí)質(zhì)量控制。為控制這些地區(qū)路基的壓實(shí)質(zhì)量，要采取以下策略：根據(jù)試驗(yàn)資料確定壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，或者適當(dāng)降低壓實(shí)度；對(duì)于粘質(zhì)土，可以采用輕型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)；改善填料性質(zhì)，在土中加入生石灰，或者采用新型吸水材料加固，從而滿足路堤壓實(shí)的要求，確保鐵路路基質(zhì)量和穩(wěn)定。

3.6做好鐵路路基排水工作。排水是鐵路路基施工中不可缺少的工作，它能夠避免水流給鐵路路基帶來(lái)的不利影響。地面排水設(shè)施一般采用邊溝、截水溝、急流槽、排水管等，為確保質(zhì)量，最好增加鋪砌防護(hù)設(shè)施，從而充分發(fā)揮作用；路面排水可以采用集中和分散兩種形式，前者是在硬路肩外側(cè)設(shè)置攔水帶，與路面成三角形集水槽，每隔20—50m設(shè)置一個(gè)泄水口，將雨水排到排水溝中。后者主要適用于地勢(shì)平坦的路段；地下排水一般用暗溝、滲井、滲溝等，從而將水流順利的排出，避免水流匯集而影響鐵路路基工程質(zhì)量。

3.7加強(qiáng)鐵路路基施工防護(hù)。為確保鐵路路基質(zhì)量，增強(qiáng)其防護(hù)能力，需要做好防護(hù)工作，主要是根據(jù)具體情況采用適當(dāng)?shù)穆坊雷o(hù)類型。主要包括以下類型：坡面防護(hù)：采用砌石框格種草防護(hù)或者石砌工程防護(hù)，使鐵路路基免受地表水流沖刷，防止坡面巖石風(fēng)化剝落；沖刷防護(hù)：主要適用于沿河路基，一般采用高強(qiáng)土工格柵、聚酯或者聚氨酯類土工織物混凝土護(hù)坡模袋做成防護(hù)邊坡；支擋防護(hù)：擋土墻是最為主要的形式，主要有石砌重力式擋土墻、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)懸臂式擋土墻、扶壁式擋土墻、板柱擋土墻等等，都具有良好的效果。

4.結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，加強(qiáng)鐵路路基施工質(zhì)量控制的重要作用是不言而喻的，今后在施工中，我們需要認(rèn)識(shí)其重要性，并積極采取相應(yīng)的對(duì)策，做好鐵路路基施工工作，遵循施工工藝流程，加強(qiáng)施工質(zhì)量控制，全面提高鐵路路基工程建設(shè)質(zhì)量，為火車安全通行，加強(qiáng)地區(qū)之間的聯(lián)系提供便利。

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