上海城市軌道交通出入口的景觀設計研究

文·圖 ◎ 肖旋

肖旋 上海市園林設計院有限公司設計師，同濟大學景觀學碩士畢業。

城市軌道交通出入口空間的釋義

出入口空間是環境空間與建筑空間的過渡空間，狹義的出入口空間是指出入口的門洞、門廊、臺階等要素，而廣義的出入口空間是指建筑的出入口及其周邊控制的相關區域。城市軌道交通出入口空間是城市軌道交通的重要組成部分，軌道交通出入口空間屬于軌道交通站點在地面的延伸，也從屬于城市外部公共空間，是二者的結合部分。

1.上海軌道交通10號線五角場站2號出入口空間開放式的景觀圍合形式

2.上海軌道交通3號線長江南路2號出入口綠化分隔式的景觀圍合形式

3.上海軌道交通10號線江灣體育場站1號出入口空間的景觀毫無美感可言

軌道交通出入口空間的景觀圍合形式

開放空間式這類出入口空間是以開放的活動空間作為出入口空間的邊界場地，通常與行人較多、社會活動較為豐富的道路、場地相連。這種形式不僅具有人們到達軌道交通良好的可達性，也創造了人們可以逗留和活動的空間。

綠化分隔式這種形式通過創造一定厚度和面積的綠化區域，來保證軌道交通出入口與周圍環境的隔絕。雖然其所起的作用同封閉圍合式的圍墻一樣，具有不可進入性，但其所營造的生態效益是封閉的圍墻不可比擬的。

需要指出的是，這三種圍合方式并不是完全獨立的，在同一個出入口空間，可能會有兩種或三種形式同時存在。……