扶桑新戰騎 日本13式“機動戰車”一覽

陳培琦

傳聞已久——13式“機動戰車”來歷

很多文章都喜歡給日本國產的武器裝備戴上一個“秘密研制”的頭銜，以此來顯示日本在這方面是多么的心里有鬼。其實，除了極少數型號存在說不清道不明的問題外，大多數的日本武器早在推出之前，項目就已經十分公開，甚至傳得全世界都知道。包括陸上自衛隊10式坦克，海上自衛隊“蒼龍”級AIP潛艇和“出云”級直升機母艦，航空自衛隊的新式戰機和各種空射武器皆是如此。給外界唯一的“驚喜”，不過是日本人最后給它們起了什么名字而已。13式“機動戰車”亦不例外，早在2011年，就有不少國外刊物登載了日本新型輪式突擊炮的想象圖，而且很準確地描述了這種戰車的基本特征：8×8底盤、楔形炮塔和105毫米線膛炮。因為當今日本的產品制造工藝很不錯，所以外界對于日制武器的預測一直是“就高不就低”，估算出來的性能總是高出實際指標，有時候還高了不少。

值得一說的是，日本在給地面武器命名時有一些看上去比較奇怪的現象，例如10式坦克是2008年首次對外公開展示的，以定型投產的年份命名為“10式”；而按照日本官方的說法，這次的“機動戰車”即使一切順利，量產裝備陸上自衛隊也要等到2016年，卻以首次出現的年份命名為“13式”。當然名稱只是個代號而已，大可不必在意，就像什么“蒼龍”級AIP潛艇，“出云”號直升機母艦，不管日本人給它們起什么名，都不值得多討論。

中規中矩——13式“機動戰車”性能

對于當代日本的民用產品，相信大家都有這樣的評價：中規中矩且不乏亮點。戰后日本的軍事裝備也大體如此，性能指標達到或略高于國際主流水平，有些技戰術參數看上去很出挑，但總體性能說不上優秀。13式“機動戰車”作為東亞各國（地區）研制的第4個采用8×8底盤和105毫米線膛炮的輪式裝甲戰斗車輛型號，其性能也是如此。

按照日本官方公布的數據，13式“機動戰車”車體長8.45米，寬2.98米，高2.87米（含炮塔），總重約26噸，在同類中是堪比意大利“半人馬座”的“大塊頭”。13式“機動戰車”采用時下較為多見的發動機前置布局，動力為一臺570千瓦（764馬力）水冷式四缸柴油機，最大公路時速可達100千米，這項指標在全球同類戰車中都是非常高的了。13式“機動戰車”的底盤是全新設計的，與之前的96式8×8輪式裝甲輸送車之間即使不是毫無干系，也關系不大。

沿襲當代日制武器配置“高端奢華”的一貫做法，13式“機動戰車”配備了液氣懸掛系統和“獵-殲”式火控系統。液氣懸掛系統使車體比大多數同類戰車都低矮不少，以至于在新聞發布會上出現了如此有意思的場面：車內人員下車時，一人沒有踩到車體上設置的腳蹬，直接從車體頂部掉了下來，也無大礙，其他幾位也沒找到，于是直接從車上跳下來……當然這個設計也是付出代價的，13式“機動戰車”的液氣懸掛系統全部毫無防護地暴露在車體之下，任何發生在車底的爆炸都有可能使其喪失行動能力，而低矮的底盤也使這輛輪式戰車的越野能力令人懷疑。另外，13式“機動戰車”沒有水上浮渡能力。

13式“機動戰車”的炮塔與10式主戰坦克基本相同，加裝了不少附加裝甲，尤其是炮塔側面的防護看上去很是出色，彈藥則儲存在炮塔尾部的隔艙內，這在輪式突擊炮或坦克殲擊車中很少見。不過，13式“機動戰車”并沒有10式坦克的自動裝彈機，采用的是半自動裝彈，仍然需要裝彈手，因此車組有4名乘員。13式“機動戰車”的火控系統也取自10式坦克，至少紙面參數上是性能很高的“獵-殲”式火控系統。但該車裝備的火炮是一門基于L7A3（74式坦克主炮）發展而來的105毫米低后坐力線膛炮，為了減小后坐力和安裝到輪式戰車上，不僅加裝了胡椒瓶型炮口制退器，還將身管長度縮短了一些，如果要打擊第三代主戰坦克的炮塔裝甲，顯然會比較吃力。13式“機動戰車”的輔助武器包括7.62毫米并列機槍和12.7毫米機槍各1挺，其中并列機槍可以與主炮共享“獵-殲”式火控系統的先進觀瞄性能。即使不使用火炮，憑這2挺機槍也能有效地消滅和壓制對方的簡易步兵火力點，為日方步兵分隊的攻擊行動開道。

意欲何為——13式“機動戰車”的研制目的

客觀地說，日本作為一個主權國家，為本國武裝力量研制一些新的武器裝備，亦算是件合情合理的事情，外界也不必動輒說“威脅”。但是另一方面，日本政界和軍界有一些人，總是喜歡拿這些新式武器來“刺激”周邊國家。加上媒介的炒作，原本“正常”的事物也變得不那么正常了。就像之前的“日向”級和“出云”號直升機驅逐艦，從技術上看或許是不具備改造成航空母艦的能力，但“很容易就能改造成航母”的聲浪是從日本造起來的，也就難怪周邊國家對它們抱以一定的警惕了。13式“機動戰車”肯定也不會例外，就在新聞發布會的當天，日本媒體就嚷嚷要將這種新型戰車用于執行“離島奪還”（日文漢字，意思應該不難懂）任務，而次日日本防衛省就宣布要組建“具有海軍陸戰隊（日文漢字為‘海兵隊）性質的陸上自衛隊‘水陸兩棲作戰團……”并且把13式“機動戰車”說成與此有關的新式武器。于是，我們就必須討論一個問題：這種新型戰車適合執行兩棲作戰任務么？

稍微有些常識就不難理解一個道理：輪式車輛在松軟的沙灘上比履帶式車輛更容易陷下去，這對于“背水攻堅”的突擊任務，尤其是第一批上岸的戰斗車輛來說是十分危險的。加上13式“機動戰車”底盤低，且沒有浮渡能力，怎么說都不大適合灘頭登陸作戰。還有一種說法是日本計劃將13式“機動戰車”空投到“離島”上，與“第一空挺團”一同戰斗，這種說法也有很大的悖論。因為在那些小島嶼上空搞空投，就和在海上空投沒什么兩樣，一定會有相當數量的人員和裝備落入大海，而一種沒有浮渡能力的戰車，掉進海里就等于是秤砣……綜上所述，13式“機動戰車”怎么說都不大適合進行兩棲作戰。

但是另一方面，13式的定位很明顯是一種可以替代坦克發揮作用的“機動戰車”而不是“輪式反坦克炮”或者說“突擊炮”。與韓國前幾年展出的新型120毫米輪式自行反坦克炮“除了一門炮什么都沒有”，屬于簡單的防御武器相比；13式“機動戰車”不僅火控系統先進，重視防護且有槍有炮，可以與96式8×8輪式裝甲輸送車一起，組成陸上自衛隊的輕型機械化聯隊、旅團乃至師團。這樣的新型部隊不僅可以通過公路進行快速機動部署，也可以在未來搭乘新型C-2大型運輸機實施空中機動，實現日本武裝力量的遠程部署，這顯然是很有進攻意味的。隨著日美同盟的進一步深化，日本政府多次表示“自衛隊也要跟隨美軍參加全球范圍內的海外行動……”13式“機動戰車”在未來的日本自衛隊中將由此扮演怎樣的角色？是否會隨著陸上自衛隊的新型輕機械化部隊一起，搭上航空自衛隊的C-2飛往世界各地？這些都是值得關注的命題……endprint