挖潛“降烯提辛”

○文/李冬鈴 郎 勇

“汽油辛烷值連續7個月保持在92，我們重催汽油辛烷值終于穩定破九了！”3月8日，撫順石油二廠重油催化車間副主任吳迪看著剛出爐的生產分析報表興奮不已。

重催汽油辛烷值從88到92，提高的4個單位意義有多大？每噸汽油提高一個單位辛烷值，就意味著節約調和費用約100元。以重油催化裝置日產汽油2000噸計算，一年能節省近3億元的生產成本。

那么，撫順石油二廠是如何實現這一歷史性突破的？

對標，對出效益“洼地”

近年來，撫順石油二廠作為有著70多年歷史的老牌煉油企業可謂困難重重。成品油市場競爭日益激烈，廠區部分裝置、設備老舊，扭虧解困壓力巨大。面對諸多內憂外患，這家企業以提升創效能力為工作重心，眼睛向內，深度挖掘扭虧增效潛力。

2013年，石油二廠充分運用對標管理手段與行業先進單位進行對比分析，發現企業創效的關鍵裝置——重油催化裝置汽油辛烷值一直在87、88之間徘徊，與對標企業的催化汽油相比低了2個單位。

“2010年，我們重油催化實施MIP降烯烴工藝改造。該工藝特點就是降低汽油烯烴含量滿足生產清潔汽油的需要，同時維持辛烷值不變。”提起個中緣由，重催車間副主任吳迪也是一臉無奈。“降低烯烴含量是義不容辭的社會責任，必須做的，同時給提升辛烷值指標造成困難。降低烯烴含量和提高辛烷值成了相互制約的兩個因素。”

差距即是潛力。如何破解“降烯提辛”這個提高重催裝置創效能力的瓶頸成為全廠上下共同面對的攻關課題。去年伊始，這個廠將提升重油催化汽油辛烷值作為“五個優化”挖潛增效措施的關鍵項目之一，全力開展技術攻關。

●為了提高重催汽油辛烷值，撫順石油二廠對每個數據都精心測算。 攝影/郎 勇

“重催裝置是我廠的核心裝置，牽一發而動全身。我們必須在充分研究論證的基礎上謹慎行事，每一步都要制定嚴格調整方案，確保萬無一失。”石油二廠生產負責人介紹說。他們在保證裝置安全平穩生產和產品質量的基礎上，抱著謹慎的態度對制約因素逐個進行調試，一時間裝置儼然成為一座小型的“技術研究所”。

追標，問診低效“病因”

為了向對標企業看齊，石油二廠每周組織召開攻關分析會，厘清現狀、分析原因，制定下一步調整措施。相關技術人員查看歷史數據、參考對標裝置工藝條件、研究原料性質特點，想方設法找到既能降低烯烴含量，又能提高辛烷值的絕招。

“這是一個艱苦的過程。影響汽油辛烷值因素較多，分析、調整過程中影響面較大，稍不留神就會對全裝置生產穩定性、產品質量產生影響。”重催車間主任金松介紹說，“我們在保證裝置安穩生產的前提下，根據生產現狀及原料性質的變化，對二再催化劑和原料接觸溫度、劑油比、原料預熱溫度、MIP二反區停留時間、催化劑活性及提升管反應終止劑的注入量逐個進行分條件、分階段的摸索調整。然后將每項調整后的生產工藝變化繪制成直觀的趨勢圖，進行對比分析找出突破點。經過幾個月的磨合，我們逐漸摸索出適宜的操作條件和原料性質。”

在工藝調整過程中，石油二廠發現在適宜的操作條件和原料性質基礎上，催化劑劑耗呈現上升趨勢，與汽油辛烷值有某些對應關系。這是制約汽油“降烯提辛”的重要因素。發現這一情況后，他們立即與催化劑廠家聯系，提供相關操作條件和原料性質下催化劑的性狀特點，配合廠家進行催化劑配方攻關，解除“病灶”。

立標，提效“良方”顯效

經過一番“望聞問切”后，石油二廠終于找到了“降烯提辛”的良方，并開始對癥下藥。

“經過持續的工藝調整過程，我們確定了最優的工藝操作條件，即將催化劑活性控制在58～60，原料預熱溫度控制在200攝氏度，油劑接觸溫度控制在645攝氏度，高劑油比、低停留時間。這是根據我們裝置特點量身定做的系統工藝環境。”金松主任介紹說。

為確保最佳“療效”，石油二廠增加了原料的分析項目及頻次，穩定裝置混合蠟油性質，提高裝置摻渣比，協調上游裝置配合控制原料性質、優化裝置原料組成，為“降烯提辛”創造最優條件。

同時，他們與催化劑廠家共同進行的技術攻關取得突破性進展，改良后的催化劑配方開始顯效，投用后汽油辛烷值呈現上升趨勢。

2013年6月開始，該廠重油催化裝置汽油辛烷值一直穩定在92以上，達到了對標目標。不僅如此，該裝置的烯烴含量由35%降低到32%左右，取得了經濟效益和環境效益的雙贏。

對標的項目是一個點，帶動的是一個面。“提升汽油辛烷值”這個項目帶來更深層次的意義在于通過對標管理，找出了企業扭虧解困的癥結所在，多家職能部門在追標過程中連成了一個整體，合力突圍。重催車間主任金松說：“從廠生產部門、各相關單位到相關廠家擰成了一股繩，聯合參與攻關項目，全力分析影響因素，對于項目取得突破性進展起到事半功倍的效果。這也極大地提振了我們基層單位進行技術攻關的信心和干勁。”