再論“第二產業的第三產業化”

文/丁俊發

1968年，美國經濟學家富克斯提出了服務經濟的概念，他說，在發達國家，服務經濟將超越工業經濟，成為國民經濟的主要組成部分，這一預言很快成為現實。1997年，美國與西歐的一些著名經濟學家合編了一本書，叫《四倍躍進》，在這本書中，有一個著名的論點，即“服務經濟的核心是‘第二產業的第三產業化’”。我從2005年開始就宣傳這一觀點，希望中國加快推進“第二產業的第三產業化”。

“第二產業的第三產業化”對中國有非常重大的現實意義，不僅有利于產業結構的調整，改變企業“大而全、小而全”的商業運作模式，也特別有利于服務業的成長，生產性與消費性服務業從工業、農業、流通業、建筑業中分離出來，會大大提升經濟效益。對此，我再講四個基本觀點。

觀點之一：在這個世界上，離開了物質財富的生產，服務經濟就是一種空中樓閣，也就是說，不管世界怎么變，物質生產不能變，離開了工業與農業生產，人們就失去了生存的基礎，所以不能把互聯網金融、電商網購炒得過了頭，它再重要也只是生產性或消費性服務業。在國民經濟的運行中，生產、分配、交換、消費相互依存，相互促進，誰也離不開誰，這就是經濟規律。

觀點之二：服務經濟同樣創造財富。服務業生產的產品叫服務產品，一類叫生產性服務業，如交通運輸業、物流業、金融業、信息產業、商務服務業等；另一類叫消費性服務業，如商貿服務業、房地產業、旅游業、市政公共事業、文體產業等。國際上增長最快的是生產性服務業，中國服務業不發達是經濟運行中的一大軟脅，必須加快發展，才能滿足生產建設與人民生活的需要。

觀點之三：“第二產業的第三產業化”不是把第二產業變成第三產業，而是把第二產業中的第三產業分離出來，打造第二產業的核心競爭力。所謂分離，可以有兩種模式，一是把服務業外包，二是在制造企業內部分離出一個服務企業，從為原有企業服務逐步走向為社會服務。實際上，任何一個企業，服務業既有外包，也有自營，差異的是外包的比例與外包的內容。目前，不少制造企業在延伸制造服務業，這也是一種必然趨勢，這與“第二產業的第三產業化”并不矛盾。

觀點之四：在“第二產業的第三產業化”中，物流業是大頭。2013年，在全社會物流總額中，工業物流總額占91.8%。在物流企業中，90%的企業在從事工業品物流。在工業企業中，外包物流費用占企業物流總費用的61%。但要指出的是，外包的主要是銷售物流中的運輸與倉儲。制造企業與物流企業并未形成全產業鏈的融合。據美國物流咨詢公司研究，制造企業與物流企業有三種結合方式：一是簡單的以第三方物流代替企業自營物流，借助第三方物流的規模效應和運營特點，可節約物流成本5%：如利用第三方物流網絡優勢進行資源整合，部分改進原有物流流程，可節約物流成本5%～10%；如通過第三方物流根據需要對物流流程進行重組，使第三方物流服務延伸到整個供應鏈，可節約物流成本10%～20%。中國的制造企業大都處于第一種模式且極不完善，中國與發達國家還有很大差距，我們必須認真面對這一嚴峻現實，奮起直追。