水路兩用混合電動汽車車身結構的設計和開發

水路兩用混合電動汽車車身結構的設計和開發

水陸兩用車的概念是以商業化為目的提出的，尤其是在軍事領域和救援行動中。就兩棲混合動力汽車（AHV）復合材料車身的開發過程進行了介紹，其也涉及到了制造工藝。總的設計方法用于設計階段的選擇過程，并使用CATIA V5軟件轉化成2維和3維形式，直到設計完成，再完成水陸兩用車的車身制造。

在實際設計過程的早期會有一些可行性的概念在概念設計階段得以保留。一旦概念設計方案確定，將分析選擇方法是否符合要求。由于玻璃纖維具有輕量化和高強度特點，因此將其作為車身材料。該材料具有良好的吸收噪聲的阻尼能力，還具有良好的防水性能。材料概念設計方案確定后，應用CATIA V5軟件便可生成立體設計模型，見圖1。

由于AHV車身的制造過程都是傳統的手工工藝，因此是很關鍵的階段。制造過程中最重要的方面是形成良好的車體以盡可能的滿足產品規格。這個過程是嚴格按照水路兩用車輛車身設計規范限制進行的。最后，對制造完成的車體進行驗證，檢查其是否滿足各項要求。

水陸兩用汽車車身是根據產品所需技術規格而開發的，過程從設計選型階段開始，到車體的制造工藝階段完成。AHV復合車身采用玻璃纖維以適應AHV在地面和水面上運行的能力。

刊名：International Journal of Science and Research（IJSR）（英）

刊期：2013年第5期

作者：Muhammad Zahir Hassan1 et al

編譯：朱延蕾