新型電子機械制動器

新型電子機械制動器

人們研究電子機械制動器以取代液壓制動器。這一新型線控制動系統包含一個電子制動踏板、電控單元、導線和電子機械卡鉗。典型的電子機械制動卡鉗和現有的浮動式卡鉗很相似。電機推動內側摩擦片壓向制動盤，卡鉗向相反的方向移動，使得外側的摩擦片也壓向制動盤，兩塊摩擦片同時摩擦制動盤的兩個面，通過這種方式使得車輪減速或停止。這種制動系統效率很高，但是內外側摩擦片的磨損程度不同，這是其主要設計缺陷。

提出了一種新型電子機械制動器設計方案。該方案設計時加入了差速齒輪，可以很好地解決傳統方案的不足。制動電機通過減速齒輪將轉矩傳給差速齒輪，減速齒輪起到降速增扭的作用。如果內外側摩擦片的阻力相同，齒輪齒條將同時推動兩側摩擦片。如果內外側摩擦片阻力不同，齒輪齒條在不同的時間推動兩側摩擦片。該設計可以提升制動系統的響應。圖1為電子機械制動器結構圖。

對該結構進行了多體動力學CAE仿真，以驗證該電子機械制動器的可行性。模型包含23個部件和12個自由度。預處理階段包括指定材料、接頭、解除條件和運動輸入。仿真結果表明，內、外側摩擦片的外殼質量必須相同，同時應當盡量減小齒輪間隙。圖2為處理后模型。

Tae-Sang Park.SAE 2014-01-0384.

編譯：白洪濤