液壓汽車舉升機的安全技術

王廷鋒 甘肅省平涼市特種設備檢驗所

液壓汽車舉升機的安全技術

王廷鋒 甘肅省平涼市特種設備檢驗所

汽車舉升機是進行汽車維修和保養等作業的重要升降設備，我國早在上個世紀80年代就開始生產和使用。提高汽車舉升機的安全性，保障人員生命和財產安全，配合特種設備監督管理，具有重要作用。汽車舉升機安全技術檢驗尚處于探索階段，目前唯一可參照的技術標準只有《汽車舉升機技術條件》(JT/T155-2004)。由于全社會對其普遍缺乏認識，因此各地對其安全管理的程度也參差不一。

1 液壓汽車舉升機

1.1 液壓汽車舉升機的結構

從舉升機的驅動類型主要分為氣動、液壓、機械式三大類。其中尤以液壓居多，機械式次之，氣動最少；從立柱構造來分，主要有單柱式、雙柱式、四柱式、剪式和地溝式舉升機等。液壓式舉升機的特點是平穩、噪音小、力量大，使用壽命長，維修保養成本低液壓式舉升機一般由液壓馬達、頂升油缸及立柱、滑動托臂(或平臺)、平衡鏈條(或鋼絲繩)、電氣控制系統等幾部分構成。

1.2 液壓汽車舉升機的運行特點

對于雙柱式舉升機提升機構在兩立柱內分別安裝有一液壓油缸，當液壓泵將液壓油壓進油缸時，缸筒向上移動,托起滑臺向上移動。當汽車進入工作區，調整支承機構兩托臂的角度和伸縮長度，使托盤在汽車有效的支承點位置，然后調整托盤下螺桿的高度以適應不同高度的汽車底盤。平衡機構在汽車升降過程中，為保持平衡，由兩根鋼絲繩將兩滑臺互聯，強制滑臺同步升降。如果出現左右滑臺、托臂不在同一平面上，應調節鋼絲繩端頭螺母，使托臂處于同一平面位置上，此時鋼絲繩一定要拉緊，否則不能保證同步。在兩滑臺上安裝有保險板，立柱內壁鑲有齒板。在滑臺上升過程中，保險板在拉簧作用力下，靠著齒板上升。當滑臺停止上升時，保險板張開并卡在齒板槽里，使滑臺不會下滑；需下降時，向上點動，讓保險板在齒板槽里松開，再用手拉動鋼索，由滑板將保險板頂起，解除保險狀態，滑臺就可以下降了。由于兩滑臺上均裝有手動安全保險，起雙保險作用，因此，解除保險時應分別拉動兩個滑臺上的鋼索。標準規定最大行程為1650mm,安全保險行程從滑臺前端離地面450mm到1900mm之間安全保險均起作用。舉升機托臂裝有定位機構，使托臂回轉到使用角度進行鎖定，以防止車輛滑脫。

1.3 液壓汽車舉升的危險性

由于人們在使用汽車舉升機進行汽車的維修和保養等作業的過程中，人員要在汽車下面或側面工作，因此汽車舉升機的安全性直接關系到操作人員的生命安全。從整個運行過程可以看出，在舉升車輛過程中，由于舉升臂不同步，地基下沉、安裝不水平、托臂斷裂，立柱變形等原因會導致設備重心偏移時，造成重力和舉升力不在同一直線上，使立柱承受水平分力，出現現傾翻、車輛滑落等事故。當液壓系統由于油管爆裂、液壓鎖或平衡閥損壞等原因，液壓系統壓力突然下降致使出現車輛墜落危險。因此舉升機在使用過程中存在很大危險性，加強設備的安全管理非常必要。

2 液壓汽車舉升機的安全

為了保證汽車舉升機的安全使用，根據舉升機的結構和工作特點，應從制造、安裝、使用、維修等各環節重視其安全管理。著重從以下幾方面入手：

1）首先各使用單位要使用安全質量合格的產品。禁止自制或使用無制造資質的單位制造的產品。使用單位在選用設備時要審查出廠技術資料是否齊全。一般產品出廠資料應提供：制造廠的生產許可證、出廠前檢驗報告、產品型式試驗報告、產品合格證及監督檢驗證書(如果有)。只有技術資料齊全，才能保證產品質量處于受控狀態，出現質量問題，可進行追溯檢查驗證，找到問題的根源。只有有資質的單位，產品安全質量才能夠得到保證。例如對舉升機構件受力部位和單柱和雙柱的舉升機立柱底部四周焊縫應進行射線檢測抽查，一般自制或無資質的單位，很難保證焊接質量合格。

2）其次舉升機立柱、托臂等受力構件應有足夠的強度和剛度，零部件應符合安全要求。能夠承受額定載荷和各超載試驗工況，才能保證設備在使用中具有一定的穩定性和抗傾覆性。由于在使用過程中，托臂、立柱、舉升平臺的底梁等承交變受動載荷的作用，容易產生疲勞裂紋。設備一旦出現裂紋或由于使用不當造成部件塑性變形、整體失穩，應報廢更換，不得繼續留用。設備各部件在出廠前表面應進行除銹噴漆防腐，使用中一旦出現腐蝕，腐蝕深度大于部件厚度的10%時，也應報廢。另外設備選用的鋼絲繩、鏈條、滑輪等應符合標準規定，鋼絲繩應使用符合GB8918的要求，強度安全系數和端部固定的安全系數不小于7,其報廢應符合GB5972要求。鏈條使用應符合GB6074的要求，安全系數不小于5。滑輪與鋼絲繩的直徑之比不小于18，并應設置防止鋼絲繩脫槽裝置。在設備安裝過程中，要嚴格控制安裝安全質量。安裝單位應具備安裝許可證，作業人員應有效資質證件，安裝施工組織設計，安裝完畢應提供安裝質量自檢記錄及報告。在安裝前應對設備基礎進行復驗，基礎強度符合要求，地腳螺栓或預埋件的尺寸、基礎標高偏差等應符合規定，基礎制作單位應提供混凝土試樣強度試驗報告。只有基礎牢固尺寸偏差符合要求，才能保證設備安裝就位尺寸合格，使用過程中基礎不下沉。各零部件的安裝位置正確，部件應齊全、完好，功能設置合理，連接緊固部件完好，不應松動。對于液壓系統，不應出現滲漏，不應有過度磨損等現象，液壓鎖和平衡閥之間應用鋼管連接，平衡閥的最高壓力不應超過制造廠設置的壓力。電氣系統絕緣電阻不大于5MΩ，照明裝置應采用36V以下安全電源，操作裝置宜采用持續掀壓按鈕。當采用非自動復位按鈕時，應設置便于操作的非自動復位的紅色停止按鈕。金屬結構和電氣系統應進行接地，接地宜采用TN-S或TN-C-S方式，接地線與零線應始終分開，接地電阻不大于4Ω，重復接地電阻不大于10Ω。供電線路敷設應合理，電線應穿線管，線路固定應可靠。

3）安全自動保護裝置配備齊全，動作應靈敏可靠。舉升到最高位之時，應能自動停止上升，對于門式舉升機，還應設防止汽車與上橫梁發生碰撞的裝置。當舉升機停止上升時，應有防止托臂或平臺自然下降或墜落的安全裝置。應設置防止鋼絲繩或鏈條突然斷裂，油管爆裂的保險裝置，除液壓系統自鎖外，還應有機械止鎖裝置。對于平板升降臺，還應設防止車輪滾動的裝置。兩個升降臺、托臂應設同步升降裝置，在有效行程范圍內，升降的不同步性應小于30mm/s。電器控制系統應設設置短路、過載、斷相保護措施，對于非自動復位操作裝置應設失壓保護。只要在使用中這些自動保護裝置始終處于完好狀態，就能最大限度的防止車輛墜落或滑落事故，保護維修作業人員的安全。

4）舉升機交付使用前應進行安全性能試驗。無論是在空載，還是在額載工況下，運行應平穩，無異常響聲等異常現象，液壓系統無振動、爬行等現象。承受額定載荷，不應出現永久變形、破損等異常現象，操作裝置和安全裝置應動作靈敏、安全可靠。在額定載荷下，舉升機的運行噪音不大于75dB，連續升降10次，油溫不大于環境溫度40℃。在120%額定載荷下，舉升到900mm,在安全裝置非鎖止狀態下，持續10min。托臂、升降臺下沉量不大于2mm。持續8h，下沉量不大于8mm。在額定載荷下連續運行1000次，電動機、液壓系統不得出現故障，零部件不得失效，焊口無開裂。在安全裝置解除，按照前后方向6：4的比例加載120%、150%的額定載荷，舉升到最大高度后，零部件不得出現永久變形、破損等異常情況。系統的下沉量和立柱的偏移量等偏差應符合安全要求。

3 結束語

各使用單位只要在選擇和使用汽車舉升機時，能夠嚴格安裝上述的原則進行安全管理，并在使用中自覺接受相關安全管理部門的監督，定期申請監督檢驗，對發現問題，能夠及時進行處理。在使用中勤檢查、勤保養，使設備不帶病運行，就一定能管好用好汽車舉升機。

2013－06－25）