汽車零部件再制造產業的機遇與挑戰

何 皓

（上海徠木電子股份有限公司 上海 201619）

隨著我國成為世界汽車產銷第一大國，汽車保有量激增，汽車的更新換代速度加快，催生了大量被淘汰的車輛。汽車行業作為最環保意識的制造業之一，報廢車輛的處理涉及到材料和能源的浪費，已成為亟待解決的問題。正是伴隨汽車行業的飛速發展，汽車零部件的再制造應運而生，成為解決這一系列問題的有利武器，同時也蘊含著巨大的市場潛力。

汽車零部件再制造，是指將舊的汽車零部件利用先進的手段進行拆解、清洗、再加工、裝配并且通過測試，使其恢復到原有新品一樣的質量和性能的批量化制造過程。在發達國家，汽車零部件再制造已經形成一個發展非常成熟的行業。以汽車保有量世界第一的美國為例，2010年汽車零部件再制造市場達到400億美元，全美再制造企業7300家，從業人員48萬，汽車再制造業已覆蓋發動機、傳動裝置、離合器、起動機、空調壓縮機等。

在汽車維修服務業中，再制造產品更是占到備件市場的半壁江山。歐盟對汽車零部件再制造利用也有嚴格規定，從2006年1月起歐盟所有報廢汽車材料的最低回收利用率是85%，最低再利用率需達到80%。而在我國據2012年統計數據顯示汽車保有量已經超過一億輛，年報廢車輛近400萬輛，預計2020年報廢量將超過1400萬輛。面對如此巨大的市場我國在零部件再制造方面的發展規模還非常小。據中國汽車工業協會統計2009年我國再制造汽車發動機在11萬臺左右，再制造變速器大約6萬臺，再制造發電機、起動機100萬臺左右，總產值低于25億元，相比全年2萬億的汽車零部件行業總產值來說實在是微不足道。我們不禁要問是什么原因阻礙了我國汽車零部件再制造的發展。

首先是缺乏政策法規支持，零部件回收率低。根據國務院2001年6月《報廢汽車回收管理辦法》規定，拆解的發動機、變速箱、車架等應當作為廢金屬交售給鋼鐵企業作為冶煉原料。限于法規約束，零部件再制造企業難以獲得再制造舊件，回收量不夠導致了巧婦難為無米之炊。可見首要任務是順應時代發展修訂相關法規，從政策層面營造適合零部件再制造業務發展的環境方能促使其發展。

其次是參與再制造的企業規模小、數量少。雖然零部件再制造在國外已有50多年的發展歷史，但在我國這仍然屬于新興產業。國內目前正規從事汽車零部件再制造的企業屈指可數，受舊部件來源和法規限制等原因這些企業普遍生產規模較小，產品也以海外市場銷售為主，面對國內巨大市場卻鮮有涉及。除此以外在這些企業中絕大部分為外商獨資或合資企業，本土公司更是鳳毛麟角。

第三是國內再制造企業整體技術實力不高，社會對于再制造行業的認知度低。在歐美等國對一些具體汽車零部件再制造制定了行業標準，從技術、制造、銷售等方面形成一套完整支持體系。而國內零部件再制造還處于起步階段，設備相對落后，對象也主要集中在發動機、變數箱、發電機等附加值較高的零部件上。汽車零部件再制造這一概念還非常陌生，認知程度不夠，很多人會對再制造零件的質量和性能心存疑慮，導致再制造產品回到消費者手中的還十分有限。

隨著汽車零部件再制造行業從起步階段向擴大發展階段的關鍵時期。面對當前汽車零部件再制造的發展瓶頸，應從以下幾個方面積極應對促進行業的發展。

首先是修訂有關法律、法規，國家對汽車零部件再制造行業從政策上進行有針對性地鼓勵和保障，切實解決舊部件回收難的問題，為再制造企業提供充足的材料保證。如2010年在國家汽車以舊換新等優惠政策的刺激下，國內汽車零部件再制造行業迎來一個回收高峰期，但隨著近期各項優惠政策的逐步退出，該行業又幾乎陷入無零部件可收的境地。因此給予政策層面上長期積極地引導和支持是促進我國汽車零部件再制造行業發展的首要前提。

第二是規范行業秩序，引導和促進這些企業科學發展，不斷提升水平推動汽車零部件再制造行業健康發展。從去年開始我國在很多城市啟動了汽車回收企業的升級改造工程，但要達到國家規定的升級改造各項指標要求，單靠企業自身力量很難完成。許多企業負責人希望國家的好政策能夠延續，在企業成長的關鍵階段“扶一把”。同時引進國外先進的再制造理論和技術，掌握產品剩余壽命預測與評估及以信息技術、微納米技術和先進表面技術為代表的再制造關鍵技術。

第三是加大宣傳及普及，通過各種途徑推動社會對再制造這一理念的認知和接受。當前很多消費者因對再制造不了解因而對再制造汽車零部件質量心存疑慮。只有對汽車零部件再制造技術有正確地認識，意識到其重要性和實用性，推動更多的再制造產品進入流通環節，才可能形成一個完整的鏈條，從而為這新興產業創造一個可持續發展的良好環境。

綜上所述，汽車零部件再制造行業在我國方興未艾。大力發展汽車零部件再制造，不僅會大大降低廢舊汽車零部件對環境的不良影響，有效節約能源和成本，與目前國家建設節能、減排、降的循環經濟社會完全一致。同時還能為汽車行業開拓新的增長點，為汽車行業創造出巨大的綠色財富。

[1]計維斌，葉年業，倪計民.我國再制造發動機發展現狀分析[J].內燃機與配件,2011,(7).

[2]李文麗，循環經濟模式下我國汽車再制造業的現狀及發展方向[J].生態經濟:學術版,2007,(2).