簡析溫拌瀝青混凝土路面施工技術實踐及能耗問題

趙統建

（贛榆縣交通工程有限公司 江蘇連云港 222100）

隨著經濟的快速發展，我國的道路行業得到前所未有的發展，各種道路工程如雨后春筍般的出現，其中溫拌瀝青混凝土具有節省材料、減少瀝青煙塵以及溫室氣體排放量等，是名符其實的一種低排放、高節能的新技術，符合我國“保護環境、節能減排”的基本國策，致使其被廣泛的應用在道路工程建設中。

1 溫拌瀝青混凝土路面施工技術實踐

1.1 選擇溫拌瀝青混凝土的原材料

溫拌瀝青混凝土的原材料包括以下幾個方面：（1）表面活性型溫拌原材料，目前，最常用的表面活性型溫拌原材料為Evotherm，能夠降低拌合所需要的問題，拌合的溫度通常為85℃～115℃之間，碾壓的溫度為75℃，抗車轍能力比傳統的瀝青混凝土提升55%~90%，具有優異的抗水損害能力，當加入溫拌添加劑后不會產生有害的氣體，同時還具有環保、節能，并且能夠減輕材料老化的要求；（2）選擇合適的集料，選擇集料時應該對集料的各項性能指標進行檢驗，采用堅固、干凈，并且帶有棱角，并且沒有或者含有少量粉土、泥土以及其他有害物質的粗集料；（3）瀝青的選擇，根據《公路瀝青路面施工技術規范》的相關規定，在使用瀝青之前應該對瀝青的各項指標進行測試。

1.2 設計好溫拌瀝青混凝土的配合比

溫拌瀝青混凝土的配合比應該根據JTGF40-2004的相關規定，根據原材料的篩分結果，確定礦粉、各熱料倉以及其他材料的配合比例，對溫拌瀝青混凝土配合比的目標配合比、生產配合比以及試拌試鋪三個階段進行檢測，其中級配和最佳瀝青用力應該和熱拌瀝青混凝土相一致，唯一不同的是添加了溫劑，通過采用馬歇爾試驗，對水穩定性、穩定度、瀝青飽和度、孔隙率等關鍵性的指標進行判斷。

1.3 試驗段

當確定了溫拌瀝青混凝土的配合比之后，應該選擇具有代表性的路段進行試鋪，以此確定施工現場的成產配合比的瀝青用量以及礦料配合比都能夠滿足具體的設計與施工要求。

1.4 溫拌瀝青混凝土的拌合施工

通過馬歇爾試驗確認生產配合比后，當誤差控制在允許的范圍內后開始溫拌瀝青混凝土的拌合施工，在拌合之前應該檢車拌合機械是否能夠正常的運行，然后經過調試后，將排氣口設置到相應的位置，嚴格的控制出料的溫度，在拌合施工的過程中，應該注意以下幾個方面：（1）單盤拌合的周期不能小于65s，其中干拌的實踐為2s，濃縮液控制在13s之內，然后調價礦粉分進行濕拌6s，并且還應該輕混凝土不出現花白料，盡可能的降低礦粉的濕拌時間；（2）在攪拌施工的過程中，應該由專門的施工人員觀察瀝青混合料攪拌的均勻性，當出現異常狀況時應該及時的采取措施進行處理，例如防止混凝土出現離析問題；（3）在攪拌施工的過程中，還應該控制各種礦料的用量，嚴格的記錄拌合的溫度；（4）溫拌瀝青混凝土試驗段施工之前應該抽取兩組以上的混凝土試樣進行旋轉壓實實驗以及抽提篩分試驗。

1.5 溫拌瀝青混凝土的運輸

當溫拌瀝青混凝土拌合施工完成之后，應該將溫拌瀝青混凝土運輸到施工現場，在運輸溫拌瀝青混凝土的過程中，應該注意以下幾個各方面的問題：（1）在運輸之前，應該采用插入式數字熱電偶溫度計測試溫拌瀝青混凝土的溫度（2）拌和機進行放料時，裝運的汽車應該前后移動進行分堆裝料，以此降低粗細集料出現離析的問題；（3）溫拌瀝青混凝土運輸車的容量應該比拌合能力以及攤鋪速度有一定的富余；（4）在運輸的過程中，應該覆蓋篷布。

1.6 溫拌瀝青混凝土的攤鋪施工

當溫拌瀝青混凝土運輸到施工現場之后，應該將路基清掃干凈，保證路面不存在雜物、石屑、灰塵等，在路面上撒布粘結層后，然后再進行溫拌瀝青混凝土的攤鋪施工。在進行溫拌瀝青混凝土攤鋪施工的過程中，應該注意以下幾個方面：（1）在攤鋪機開始攤鋪施工之前，應該提前預熱熨平板0.5h左右，保證熨平板的溫度超過100℃，攤鋪的過程中還應該在熨平板上安裝振搗裝置，通過設置振搗裝置的振幅以及振動頻率，提高路面的初始壓實度，值得注意的是，熨平板加寬連接時應該認真的調整到攤鋪的溫拌瀝青混凝土不存在明顯的離析跡；（2）在攤鋪施工的過程中，攤鋪機應該連續不斷、均勻、緩慢的進行攤鋪施工，以此較少溫拌瀝青混凝土的離析文帝，提高路面的平整度，在攤鋪施工的過程中不能夠中途停頓、急剎車以及轉彎等，通常狀況下，攤鋪機的攤鋪速度控制在1.8～2.4m/min之間，對于改性瀝青應該將速度調整至0.8～2.2m/min之間，以此防止在攤鋪施工的過程中路面出現裂縫、波浪、離析等問題；（3）溫拌瀝青混凝土攤鋪壓實之前，禁止施工人員踩踏，除非是在特殊的狀況下，并經過相關部分的允許之后，才能在現場主管的指導下，允許相關的施工人員對路面進行找補，產出缺陷嚴重的部位。

1.7 溫拌瀝青混凝土壓實施工

溫拌瀝青混凝土路面的壓實施工應該遵循“低幅、高頻、慢壓、緊跟”的原則進行，嚴格的控制壓實施工的速度，并控制壓實的溫度，初始壓實密度應該超過86%，松鋪系數應該小于1.2。

2 溫拌瀝青混凝土的能耗問題

溫拌瀝青混凝土的能耗問題主要表現在以下幾個方面：（1）能源消耗、運輸、設備符合、廢氣排放以及粉塵排放，用電、設備運行負荷、勞動強度明顯降低，節油約11%，節煤31%，石油比下0.8%～2.0%，近距離出料的溫度控制在135℃左右；（2）環境保護方面，在溫拌瀝青混凝土施工的過程中沒有瀝青青煙排放，對工人健康的損害降低；（3）工期，溫拌瀝青混凝土的施工周期相對較短，碾壓完后即可通車，降低其他能耗問題。

3 結語

總之，溫拌瀝青混凝土具有眾多優點，在具體實踐應用的過程中，應該嚴格的按照相關的施工技術和工藝流程，以此保證溫拌瀝青混凝土路面的施工質量和延長使用壽命。

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