測量船廠修質量管理方法研究

肖海瑞，殷 勝，馬 超

(中國衛星海上測控部，江蘇 江陰 214431)

測量船廠修質量管理方法研究

肖海瑞，殷 勝，馬 超

(中國衛星海上測控部，江蘇 江陰 214431)

文章分析了測量船廠修質量形勢，從健全組織、完善法規、過程管控、強化培訓等方面提出了實踐性改進思路，為持續提高廠修質量提供了切實可行的方法和依據。

測量船；廠修；質量管理

隨著我國航天事業的不斷發展，某型測量船承擔的使命任務日益繁重。裝備的頻繁使用，對其可靠性和維修質量提出了更高的要求。提高裝備維修質量，規范裝備維修管理，是當前任務態勢下的重要課題。近年來，在各級領導的正確指導下，測量船修理的科學化、正規化管理水平不斷提升，裝備修理質量的可靠性有明顯提升，為圓滿完成任務奠定了堅實基礎。

1 健全質量管理組織，明確各方職責

1.1強有力的組織領導是質量工作常抓不懈的保證

測量船廠修工作要充分發揮各級領導層的領導作用，加強頂層質量策劃，在機關層面制定相應質量目標，確保整個質量責任清晰，過程暢通有效。同時各級領導要在質量管理中以身作則，帶頭落實質量管理職責，形成良好的質量管理氛圍，防止質量規章制度形同虛設。在測量船進廠修理之前建立健全廠修質量管理組織，明確機關、技術部、承修廠、測量船、外請技術代表在修理質量管理中的職責及關系，防止出現改變“多家管理、誰都管不到位”的現象。

1.2明確各方職責是廠修工作有條不紊開展的前提

在測量船廠修實施中，機關承擔領導、檢查、監督和組織的職能。負責制定修理計劃、下達修船任務、掌握修理質量、進度，發現問題督促整改；技術部、承修廠、測量船，是修理工作的具體實施單位。其中技術部是實施單位中的技術保障單位，是對測量船廠修質量進行監督、把關的主體，負責故障原因分析和研究、技術保障；承修廠是測量船修理實施的主體，是完成測量船裝備保障的具體執行部門，是對各種修理質量的原則、標準、要求進行貫徹和落實單位；測量船部隊是船舶裝備的直接使用方，協助對送修船進行質量檢查和把關；積極協調船級社駐廠代表(驗船師)與外請的駐廠代表(監造工程師)對專項工程進行過程把關和質量驗收。機關和技術部、承修廠質檢部門之間要始終保持一種順暢、協調的工作關系；監修室要及時、準確匯報測量船修理中出現各種技術、質量上的問題，協調承修廠積極配合監修組對測量船裝備質量的檢查、驗收，及時糾正發現的質量問題；測量船要積極參與裝備修理、質量驗收工作。明確了各方職責，還需要各方加強協調、各盡其責、高效運行，這樣測量船廠修質量就有了最基本保證。

2 加強質量制度建設，完善法規體系

抓質量管理體系有效運行，必須先從完善法規制度和體系文件入手[1]。經過多年努力，測量船廠修已經形成了一套有效的質量管控措施和標準制度。在修理過程中，要嚴格落實質量標準和法規制度，堅持按制度辦事、按程序辦事、按規律辦事。機關要重視對質量管理和制度落實情況的檢查與監督，及早發現因制度不落實可能出現的隱患，把質量問題消除在萌芽階段。

2.1完善修理質量工作制度

針對船舶維修質量工作的弱項和短板，建立“裝備承修單位名錄”，做好備品件、元器件、原材料和配套產品的篩選驗收關。進一步完善裝備維修質量評價制度，健全船舶與承修單位之間的裝備質量信息反饋和報告制度，確保質量問題能夠得到及時處置和有效監控。建立全壽命維修質量信息管理制度，完善裝備修理工藝、技術標準、圖紙資料等修理質量信息，為裝備維修工作提供可靠的信息支撐。

2.2科學修理風險評估制度

將質量預測預報及風險評估納入到測量船修理計劃中，根據修理級別提出修理改造必要性、項目范圍、技術要求、進度與經費，并進行相應的廠修風險識別分析，提出針對性的預防控制措施。根據分析評估結果，指導工程管理方式選擇，確定工藝標準化體系、質量控制節點設置。在修理方案評審及風險評估基礎上，對整船使用產生全局性影響的裝備(主機、發電機、舵機、水下閥件等)，提高控制等級，確定關鍵環節，嚴格按修理標準組織驗收，確保質量萬無一失。

2.3強化過程質量監督制度

實踐證明，監督工作做得好，質量就有保障，反之就容易出現問題。測量船廠修質量監督要把修理過程的規范性、可靠性作為關注要點，講施工內容、程序、節點、標準、物資等作為監督要素，全面查找各要素與監督依據的符合性，并及時進行糾偏以規范承修廠質量管理行為。

技術部、測量船要全程對設備修理改造過程進行跟蹤檢查，協同設計所、驗船師、監造工程師等有關人員到修船現場進行質量檢查，收集質量記錄，研究討論修理改造過程中存在的質量問題，對已出現的質量問題要及時向承修廠提出更改要求和建議，監督其改進。

2.4實現廠修動態管理制度

建立科學、完善的測量船廠修質量制度，是一個不斷修訂、補充、完善的動態過程，要經得起廠修實踐考驗。管理制度的補充要認真借鑒造船行業監造經驗，認真研究業務分工、專業劃分等問題，將質量監督組打造成質量控制主體力量，不僅服務于廠修，并積極參與到臨時搶修、重大任務的質量控制，加強修理經驗積累。

3 科學廠修組織實施，強化過程控制

測量船廠修是一項專業性強、工作量大的復雜工程，涵蓋測量船各系統，涉及到組織指揮、計劃協調、崗位操作、質量監督等方方面面。其復雜性主要體現在以下4個方面：一是修理項目多。測量船經過一段時間的航行，動力系統、船體結構、甲板機械等部位往往積累了許多問題，需要修理的項目多，此外各類設備改造牽連工程、機房庫房改造也在廠修期間一并實施，使得廠修工程量非常大。二是組織協調難。廠修工作涉及到船廠、專業設備廠、特裝設備研制生產廠所等各個單位，一個項目往往需要多個單位的共同配合才能完成，協調難度大，資源保障難。 三是風險因素大。廠修期間明火作業多，吊裝設備頻繁，工程修理動作大，不確定因素多，給船舶、設備、人員帶來較大的安全風險。四是工程時間緊。測量船任務繁重，很難進行長時間的駐廠修理，短時間內需要完成大量的修理項目。基于測量船廠修工程的復雜性，要保證測量船廠修質量需要各方面精密組織并加強過程控制。

3.1全程助修參與，保證質量進度

工程實施中，助修人員認真履行職責，全程跟班作業，嚴格檢查工程質量，對施工中發現的質量問題及安全隱患，及時指出并現場整改。單項工程結束后，機關及時組織現場驗收，確保工程完成一項、質量過關一項。為提高工作質量效益，助修人員和廠方人員應該盡可能一次性將工作做到位，最大程度避免了因協調不到位、溝通不順暢、標準不高等導致工作反復，通過提高工程質量，保證了工作進度。

3.2重視采購工作，保證產品合格

備品件的質量直接影響到廠修工程的質量[2]。如果備品件的質量不過關，就會對測量船執行任務帶來風險。要嚴格控制修理改造工程物資采購，按照技術協議、改造圖紙、溯源廠家、合格供方、以往售后服務記錄等原則選用，且須符合船級社相關認證，非溯源廠家備品件及設備改造中使用的專制結構件等，應經過設計所、船廠、船方現場聯合檢驗合格后方能入庫。

3.3嚴格歸零要求，保證消除隱患

由于裝備老化和牽連工程多等原因，故障呈現多樣化，原因呈現復雜化，分析排除難度加大。因此，對于維修質量問題必須加大督辦力度，采取拉條掛賬的做法，跟蹤解決每一個質量問題，追究根源、弄清機理、充分驗證、徹底歸零，防止把存在質量隱患的裝備交付使用。同時要系統審視、綜合整治，不能簡單地頭痛醫頭、腳痛醫腳，更不能因為局部檢修影響整體性能。

3.4突出工藝完善，保證工藝紀律

工藝是測量船進廠修理質量工作的基礎。完善的工藝是質量保障的前提，嚴格執行工藝是質量保障的關鍵[3]。在測量船廠修過程中要進一步完善工藝標準化體系。督促船廠在修理工程的勘驗、拆卸、加工、裝配、試驗過程中嚴格按照規程和有關工藝技術施工，確保裝備在人、機、料、法、環的各方面處于受控狀態。

4 以人為本強化培訓，建設質量文化

4.1強化質量責任意識

更新修理質量思想觀念，改變人員對于廠修重驗收、輕過程的片面認識，夯實質量工作的思想根基。樹立全系統、全特性、全過程質量管理的理念，由重視修后質量向重視修理過程質量轉變，做好修理過程質量控制工作；由重視總體質量向重視單個設備甚至元件等基礎質量環節延伸，把好拆檢部件的修理質量關；由重視實物質量監督向重視實物與質量體系監督并重轉變，促進修船質量體系有效運轉。

4.2突出人的主體地位

以人為本是修船質量文化建設的落腳點。要突出人才建設的基礎作用，構建船舶維修人才培養體系[4]。對測量船廠修這一外包過程而言，廠修工作的重要性、項目修理的復雜性以及廠修經驗的缺乏性，決定了有必要對測量船相關人員(包括廠修工程負責人、助修人員、安全員等)進行必要的質量培訓。質量培訓包括2方面的內容：一是相關修船項目的驗收標準，可通過送船廠學習、自行學習相關國標和技術資料的方式獲得；二是質量管理體系要求、審核方法等相關知識。質量培訓需堅持理論聯系實際，緊貼廠修工作實際，從而使相關人員深刻認識到“零缺陷”思想，切實增強人員的質量意識和能力，對廠修工程的管理和監督更加到位。

4.3建立質量獎懲機制

推行質量管理激勵機制，對質量責任落實到位、質量工作成績突出、及時發現重大質量問題或隱患的人員要進行獎勵[5]；對修理生產中因發生質量責任事故，造成經濟損失、延誤進度的，要進行通報批評和處罰。通過激勵機制的運行，調動全員參與質量工作的積極性和主動性，為廠修質量管理體系有效運行、實現持續改進創造良好的氛圍，促進維修質量的穩步提高。

5 結束語

質量是一個永恒的話題，測量船廠修質量管理是一個值得研究的課題。現階段，測量船廠修質量管理進行了一些探索研究，積累了一定經驗，但如何將質量管理體系要求與廠修工作進一步結合融合，進一步提高測量船廠修質量管理水平，還需要在后續工作中進一步探索研究。

[1] 關澤良，苗苗．修船質量管理體系的改進[J].中國修船，2009(3)：14-15.

[2] 周明順．船舶修造安全概論[M]．北京：人民交通出版社，2011.

[3] 謝榮．船舶修造資源管理[M]．北京：人民交通出版社，2010.

[4] 戰希臣，張曉飛．淺析加強現代船舶維修的舉措[J]．科技風，2011(8)：219-220.

[5] GJB 9001B，武器裝備質量管理條例[S]．

This thesis analyses the factory repair quality situation of measuring ship,advances some improvement ideas from sound organization,perfect legal,process control and intensive training.To improve the factory repair quality continuously,the feasibility methods and basic are put forward.

measuring ship;factory repair;quality management

肖海瑞(1982-)，男，湖北棗陽人，工程師，在讀碩士研究生，主要從事船舶裝備維修管理工作。

U673

10.13352/j.issn.1001-8328.2014.01.003

2013-09-29