瑪麗·芭拉 能改寫通用歷史嗎？

王珍一

在2013年的福布斯全球權勢女性榜上，美國通用汽車CEO瑪麗·芭拉位列第35位?，F年53歲的她在通用已經工作三十余年，成為通用的資深元老，并通過自己數十年的努力成為通用汽車歷史上首位女CEO，同時也是美國汽車歷史上首位女CEO，外界評價稱她改變了女性在汽車行業的歷史。股神沃倫·巴菲特曾對外界說：“我希望瑪麗·芭拉成為21世紀的阿爾費雷德·斯隆”，他所說的阿爾費雷德·斯隆是通用汽車史上最偉大的CEO。她的前任艾克森這樣說她：“她雖然在這兒工作了三十多年了，但她卻代表了轉變和變革?！爆旣悺ぐ爬救藙t在一次接受媒體采訪時表示：“任何工作都要當做畢生的事業來追求，直到能夠完全駕馭它?！?/p>

在通用的三十余年，她先后從事實習生、電子工程師、銷售、工廠廠長以及新車研發等工作。在她的血管中，流淌著汽油的基因。2014年1月15日，瑪麗·芭拉正式成為通用汽車CEO。將通用汽車打造成最具價值的汽車公司是瑪麗·芭拉向外界傳達的信息。雖然瑪麗·芭拉通過自己的努力、智慧、忠誠取得今日的成績，但是對于瑪麗·芭拉能否將通用帶向一個更好的明天，外界依舊存在質疑?，旣悺ぐ爬仨毻ㄟ^一系列成功來證明自己。但在她擔任CEO3個月后，她已被推向風口浪尖，因質量問題，通用宣布在全球召回數百萬輛汽車。如果不能處理好汽車召回問題，瑪麗·芭拉在通用的地位將動搖。如果處理好，她將強化自己的領導權威，又能刺激通用汽車的管理層，因為他們正面臨著令人膽寒的競爭和挑戰。通用汽車需要做很多事情，來向尚存疑慮的消費者證明自己。同時，它還必須向持懷疑態度的貸款人和投資人證明，通用汽車公司能夠實現盈利，有能力避免另外一場財務危機。

瑪麗·芭拉一生只在一家公司工作，那便是通用汽車。20歲之前她即成為一名通用的工讀生，通用替她支付學費，她每年在通用公司工作半年?，旣悺ぐ爬趭^、好學，得到了四個人的賞識，在這四個人的支持和鼓勵下，瑪麗·芭拉一步一步成為通用的CEO。

瑪麗·芭拉的第一個貴人是蒂姆·李。1985年瑪麗·芭拉畢業后拿到了電機工程學學位，之后進入龐蒂克汽車的菲羅工廠，成為一名全職高級工程師。當時的工廠經理蒂姆·李被瑪麗·芭拉的決心、自信、激情深深感染，對她賞識有加，有意對其重點培養。成為重點培養管理人員后，瑪麗·芭拉又獲得了通用汽車提供的獎學金，赴斯坦福商學院進修，并以班級前10的成績畢業。之后，她被任命為一名生產規劃經理。

1996年，瑪麗·芭拉的第二個貴人出現。這一年瑪麗·芭拉成為副總裁哈里·皮爾斯的高級助理，在跟后者工作期間，通用業務拓展至中國，瑪麗·芭拉獲得“坐在桌前”開會的機會。后來，能力出眾的瑪麗·芭拉又得到了皮爾斯的推薦，升任內部溝通部門的負責人。并在之后被派往底特律哈姆特拉米克裝配工廠擔任經理，在那里瑪麗·芭拉做得風生水起，工廠生產質量數次獲獎，工作環境變得更安全。2009年，瑪麗·芭拉人生中第三個貴人，時任通用CEO的韓德勝出現，由于對瑪麗·芭拉的賞識，韓德勝將瑪麗·芭拉從工廠調往公司人力資源部門擔任負責人，希望瑪麗·芭拉能使公司提高效率，重塑文化。

此時瑪麗·芭拉已在通用汽車常務委員會中有了席位，也由此進入了她人生中第四位貴人艾克森的視野。2011年1月，艾克森宣布瑪麗·芭拉接替一位擁有46年從業經驗的工程師，負責公司產品研發。《財富》雜志如此形容當時的情形——“一夜之間，瑪麗·芭拉就成了通用公司有史以來職位最高的女子，同時也成了全球汽車業級別最高的女性。”

在通用，瑪麗·芭拉歷經多種職位，從基層到高層，瑪麗·芭拉形成一套屬于自己的理念和行事風格。因此，她的前任艾克森對她贊賞有加，認為她是“一位強有力的領導者和變革推動者，從工廠、設計室到董事會，里里外外的業務她都懂?！睒I界人士則評論她聰明過人、技能高超、堅韌果斷，在柔性的面紗下掩藏著強有力的鐵腕。

為提高效率，她廢除了由三個高管各負責一款產品研發的舊模式，改為由一名高管負總責，此舉導致通用公司裁撤了20個高級職位。擔任研發負責人期間，她將最重要的任務視為消除重大意外因素，即變動、推遲、甚至取消發布新車型。這些因素在2006年至2009年間導致通用平均每年損失10億美元。在她的帶領下，通用的研發體系逐漸朝化繁為簡、灌輸紀律、提高總體效率的方向發展。在負責人力資源的那段日子，瑪麗·芭拉直接把有關著裝的繁冗規定直接歸納為一句話：“著裝得體?！弊钪匾氖乾旣悺ぐ爬兄?“別再生產爛車”的信條。瑪麗·芭拉表示2020年之前汽車平臺數量將會從現在的30個降到10個以下，90%的車輛將會基于核心平臺生產，這個舉措意味著每年可幫助通用公司節約近10億美元開發成本。

堅持“別再生產爛車”的瑪麗·芭拉，最終還是遇到了困難，通用汽車公司因為點火裝置缺陷不得不大規模召回汽車。雖然危機來臨，但是瑪麗·芭拉聲稱“處理這次危機是她義不容辭的責任。”瑪麗·芭拉在3月初寫給通用汽車員工的電子郵件中承諾，公司將與政府當局和在召回中有利益關系的“其他方”密切配合。通用汽車已經進行了“內部審查”，郵件中還表示：“我們將負起應負的責任，改進工藝，讓客戶不再經歷同樣的事情?！边@次危機將成為對瑪麗·芭拉領導才能的一次考驗，也將對看好新通用汽車公司的觀點提出挑戰。

《財富》分析認為，瑪麗·芭拉晉升之路步步為營、穩扎穩打。她的身上鮮活地體現了西奧多·羅斯?！皽匮栽诳?，大棒在手”政策。瑪麗·芭拉不僅能注意到公司細小的錯誤，還能通過溫言毅志設法扭轉局面，修正錯誤?，F在面對危局，瑪麗·芭拉全力出擊。

作為繼IBM的金妮·羅曼蒂、惠普的梅格·懷特曼和美國軍火巨頭洛克希德·馬丁的瑪瑞琳·海伍森之后，第四個在美國藍籌公司擔任CEO 的女性，也是全球汽車整車制造工業第一位女性CEO，在依舊男權當道的汽車業，瑪麗·芭拉創造了歷史。現在她又將如何改變歷史，如何帶領通用重返輝煌，時間會給出答案。