劉昊翰
家里的小車正常行駛時常發出一些異常的排氣響聲。一次,我隨爸爸開車到維修店檢測,原來是排氣管腐蝕穿孔導致降噪功能減弱。維修師傅告訴我們,目前汽車排氣轉接管在出廠時依靠工人肉眼檢查,難以入細到位。能否發明一種檢測設備呢?
我把想法告訴了爸爸,他高興地鼓勵我:“辦法總比困難多,我們一起做好嗎?”有爸爸作后盾,我有了發明的勇氣。
一、設計原理
通過異步全自動氣控,給汽車排氣轉接管注入2.5至3個標準大氣壓的氣體后浸入水中進行氣密性檢測。
二、制作過程
我和爸爸認真分析后,決定設計制作一個可以讓排氣轉接管密閉的全氣動平臺,在其兩端各設計一個密封膠塊,其中一個隨異步氣缸活動,另一個固定。從固定端的一側向內注入2.5至3個標準大氣壓,異步氣缸實現氣動移位,以方便安放與取出。最終全套裝置入水進行氣密性檢測。
說起來容易做起來難,在制作過程中我們遇到了不少問題。
問題1:最初制作時采取單鞍放置,排氣轉接管不能水平固定,出現上下擺動的現象。
解決辦法:設計制作左右雙鞍,放置排氣轉接管時就能水平固定。
問題2:原來打算在左右雙鞍各設計四個孔,以加強檢測時的穩定性,但檢前安放與檢后取出均不方便,降低了檢測速度。
解決辦法:在左右雙鞍兩側設計兩個梯形鞍,方便檢前安放與檢后取出。
問題3:排氣轉接管左、右端密封不嚴。
解決辦法:增設橡膠墊,調整凹槽取向。
問題4:最初設計在左鞍安置一個單向氣缸,結果取出時不能自動歸位。
解決辦法:在左鞍安置一個有雙向異步氣道的活塞氣缸,檢測前實施左氣道進氣,氣缸內活塞右移,緊壓待檢氣管;檢測后右氣道進氣,氣缸內活塞左移,從而實現待檢氣管無障礙取出。
問題5:在整機調試過程中,由于底盤不透明,操作人員無法精準定位,出現切割不準的情況。
解決辦法:在底盤前制作一個反光鏡,使可視效果大為改觀;為了使之更具有科技含量和更廣闊的操作視野,安裝了可視成像系統。
三、作品完善
1.安裝360°氣動旋轉平臺,讓平臺不出水面就能定位虛焊點和沙漏口。
2.安裝機械臂,實現待檢管自動安放與取出。
(指導老師:王 微)endprint