公路建設中環境保護問題的分析

陸健兵

（海門市交通建設工程有限公司，江蘇 海門 226100）

公路建設中環境保護問題的分析

陸健兵

（海門市交通建設工程有限公司，江蘇 海門 226100）

環境保護是現代社會發展中無論哪一個行業都會予以重視的內容，這也是由于人們已經開始認識到，環境才是人類賴以生存和發展的基礎，以犧牲環境為代價的發展最后只有滅亡。因此我國也將環境保護作為了基本國策。目前的公路建設發展迅速，而環境問題同公路建設之間的矛盾也逐步的顯現，如何通過新型的科技平衡公路建設需要同環境保護之間的關系，已經成了當前亟待解決的問題之一，文章便針對此類問題展開了分析探討。

公路建設；環境保護；協調措施

1 公路環境保護概述

1.1 環保的定義

所謂的環境保護主要指人類對自然資源有意識的合理利用并予以保護，避免在人類活動中使之受到破壞和污染，而對于已經受到破壞的環境和已經受到污染的環境，則通過一定的措施進行治理使之恢復，從而創造出良好健康的環境。

1.2 主要內容內容

根據上述定義，公路環保即公路建設同其施工環境保護之間的協調，是建立在可持續發展原則之上的環境統一與協調發展對問題。通過以下兩方面內容能夠有效實現公路環境保護。首先對修建公路這一活動對其周邊環境所產生的影響范圍、種類、程度進行分析，如此便可以有針對性的采區相應的措施對環境予以保護，避免了毫無頭緒的環保工作。其次，公路各部分都應當發揮出其應有的環保功能，在公路的設計過程、施工過程以及運行管理中都應當予以顯現，在發揮公路原本作用的基礎上，將其對周圍的環境的不利影響降至最低。

1.3 實際施工遇到的環境問題

所有的人類活動都會對自然環境造成影響，公路建設也不例外，而高速公路的建設對于環境的破壞更為嚴重，在其施工、運營期間沿線的環境問題必須予以重視，下面就經常出現的一些環境問題進行了分析。

1）若選線不當則會對公路建設環境附近的生態造成破壞；2）不當的防護會導致公路沿線水土流失，例如泥沙沉淀現象以及坡面侵蝕現象等；3）公路施工建設由于呈現帶狀，因此其延伸必然會對自然風貌造成損害；4）施工過程中的環境污染問題需要予以重視；5）在施工完成后，行駛車輛對于公路周邊環境的影響也要予以考慮。

1.4 環保功能分析

一般狀況下，公路施工若是完全按照現有的環保設計標準以及設計規范予以設計，并且施工中也嚴格執行相關技術標準，那么公路的建設非但不會破壞公路周邊的自然環境，還會起到一定的環境保護作用，對自然環境進行充分的完善以及調整。

對公路的環保功能進行總結，其主要有六方面作用。1）由于公路工程具有穩定路基，且具有優良的排水、疏導作用，同時能夠配合造地還田，在各個結構的配合下，穩定堅固，不但外表美觀，優化環境，同時能夠起到抑制水土流失的作用。2）公路施工中，路面工程能夠有效保護路基，同時對于公路沿線環境的防水防塵以及環境污染的防止也有著促進作用。3）公路中橋梁施工以及涵洞施工會充分考慮其結構同環境之間的協調，因此在設計上會美化周圍環境。4）公路工程中排水工程能夠有效保護公路的穩定性以及整體性，并且能夠防止污水以及一些有害的元素隨水直接滲透到土壤中，危害農田，并且能夠避免農田出現水澇災害。5）路基的防護工程不但能夠起到穩固路基的作用，同時能夠有效抑制水土流失，對環境進行有效的保護。6）另外公路同公路、鐵路的交叉部位以及一些沿線設施、養護管理設施的建設和綠化等其他公路工程，尤其是綠化工程，是我國綠化工作的主要部分，不但能夠對行車環境予以有效地優化，最重要的是能夠保護環境。

1.5 公路環保措施

公路建設的不同階段,環境問題的產生與環保工作的重點不同,所采取的措施必須具有針對性。1）可行性研究及初步設計階段:進行項目環境影響評價,為進行環境保護設計和采取環保措施提供依據;2）初步設計及施工圖設計階段:進行環境保護設計;3）招投標階段:在合同書中納入環境保護條款;4）施工階段:進行環境保護設施的施工及監理;5）竣工和交付使用階段:進行環境保護設施驗收、環境后評價;6）營運期:進行環保設施維護及處理環境問題投訴。

針對實際工作需要,現結合國家目前的環保法規對公路施工階段、營運期采取的環保措施分述如下。

1.5.1 公路施工階段環保措施

1）生態環保:①在土方開挖回填時避開雨季,雨季來臨前將開挖回填、棄方的邊坡處理完畢。②施工取土時采取平行作業,邊開挖、邊平整、邊綠化,計劃取土,及時還耕,及時進行景觀再造。③在雨水充沛地區,及時設置排水溝及截水溝,避免邊坡崩塌、滑坡產生。④在雨水地面徑流處開挖路基時,及時設置臨時土沉淀池攔截混砂,待路基建成后,及時將土沉淀池推平,進行綠化或還耕。⑤對路堤邊坡及時進行植草綠化。⑥對施工臨時用地,先將原表層熟土集中 堆 放,待施工完畢后,再將這些熟土推平,恢復原地表層。

2）噪聲防治:①當施工路段距住宅區距離小于150m時,為保證居民夜間休息,在規定時間內禁止施工。②主動與施工路段附近的學校和單位協商,對施工時間進行調整或采取其他措施,盡量減小施工噪聲對教學和工作的干擾。③注意機械保養,使機械保持最低聲級水平;安排工人輪流進行機械操作,減少接觸高噪聲的時間;對在聲源附近工作時間較長的工人,發放防聲耳塞、頭盔等,對工人進行自身保護。

3）大氣污染防治措施:①將施工所需的拌和站以及堆料場設置在原理居民區、學校的空曠地區，且相距二百米。②在瀝青路面的施工作業中，瀝青混合料的拌和需要專門的場地，并且需要注意將場地設置在居民區和學校外，且處于下風向的位置，既能夠方便生產，同時也符合生產要求。此外，拌和方式不能夠采用半封閉以及開敞式的加熱拌和。③定時對施工便道進行降塵和灑水處理，若需要運輸粉狀原料的，需要對材料進行覆蓋。

4）水污染的有效防治:①在施工過程中民用水晶以及湖泊河流附近不進行施工所用的化學料、油料和瀝青等材料的對方，并避免材料由于雨水的沖刷污染水體。②而施工過程中工地生活區的污物污水等需要進行集中處理而不是直接排放到水體中。

1.5.2 營運時期的環保措施

1）噪聲的防治:根據噪聲的具體情況，以及公路附近設施的需要，對噪聲的治理采取一定的措施。另外，在需要控制噪聲的路段設置相關標識。最后，則是通過交通管制對噪聲過大的車輛在交通入口處予以排查，禁止其通行。

2）大氣污染的有效防治:首先在路邊兩側進行綠化，根據實際的土壤狀況以及環境特點選擇當地的植物進行種植，尤其在敏感環境區域，通過種植灌木以及喬木等制備可以有效吸收空氣中的污染物，減少大氣污染程度，并降低空氣中的懸浮物。同事還能夠降低噪聲，沒換公路附近的環境。其次，對行駛的車輛進行尾氣檢測，采用抽查的方式，限制超標排放車輛上路。

3）水污染的防止：首先避免散裝車輛以及超載車輛和出現泄露的車輛上路，避免散失物以及泄露物對水體造成傷害。其次，加強管制，對公路附近的生活區的污水進行有效處理。

2 協調措施

2.1 公路設計中的環保措施

公路建設從設計階段就應當充分考慮環保問題，以其預防為主，自始至終貫徹環保思想，合理的避讓各類環境保護目標和環境敏感點,最大限度的做到不破壞生態的平衡和自然環境。在設計階段過程中,要把改變自然環境的程度降到最低,爭取把破壞最小化。高速公路的設計要全面綜合的考慮對自然環境的影響。將環保工作同工程設計相互結合，令公路設計成為綜合全面的環保工程設計，使得公路工程在線路的選擇以及施工的技術等均做到同環境相協調，盡可能的不占用耕地，在空間上保證合理，減少深挖和高填，,減少棄土（石）,盡量不借方。

2.2 施工過程中的環保工作

施工過程中公路的填挖必須平衡，土方的開挖不能再雨季進行，并且在開挖過程中需采取相應的水利保護措施。注意進行施工中的綠化，定期灑水，對施工過程中的生活區的垃圾及時的清理。保證機械保養及時，避免生產噪聲影響周邊環境。

2.3 運營后的環保工作必須落實

在公路投入使用之后，運營管理工作必須保證上路的車輛性能完好，對于帶病的汽車應當杜絕其上路行駛。而公路附近有人居住的則根據實際狀況確定采用何種防噪聲措施。若公路附近有學校，那么應當設置標志緊致鳴笛。若進行有毒有害物質的運輸，那么應當對該類物品在運輸過程中的爆炸、泄露等危險進行預先的考慮。另外運行車輛應當按照國家相關規定進行廢氣凈化處理以及消聲處理，同事嚴禁車輛超載，禁止散裝車輛上路，從而避免散失物對于公路附近水體的污染。

結語

通過上面的分析我們可以看到，公路建設同環境保護之間雖然具有著不協調的方面，但是若是采取有效的方案策略，那么施工建設同環保工作之間是能夠相互促進共同發展的。因此在公路施工中應當以科學的發展觀作為理論基礎，在抓建設的同時，協調好施工管理同環保之間的關系，將環保和資源節約落實到每一個施工環節中，堅持發展是中心,在發展中求保護的原則,發展生態經濟,實現可持續發展,謀求人與自然和諧統一的共生關系。

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10.13612/j.cnki.cntp.2014.07.152