獨(dú)行俠

劉洋

這次中期改款，銳志所有基本特征都絲毫未變，只有外觀設(shè)計(jì)進(jìn)行了重新包裝，旨在顯得更年輕、更時(shí)尚、更張揚(yáng)，向年輕一輩的小伙伴們介紹一些關(guān)于汽車的純粹與堅(jiān)持。當(dāng)然，新款銳志仍舊具有相當(dāng)?shù)男乱猓駝?dòng)感應(yīng)自適應(yīng)懸架就是既新又實(shí)用的技術(shù)，通過(guò)感知車身動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)調(diào)整減振阻尼，使得舒適性及操控感受都有所提高，雖然上代車型已有配置，但仍屬同級(jí)罕見(jiàn)。

即使不談操控，前驅(qū)車與后驅(qū)車的駕駛體驗(yàn)仍然有著明顯的差異，況且銳志的行駛質(zhì)感一向在同級(jí)車中保持領(lǐng)先，所以假如通過(guò)試駕確認(rèn)自己偏愛(ài)后驅(qū)或者喜歡V6加6AT的質(zhì)感，選擇銳志肯定是能值回票價(jià)的。除此之外，自適應(yīng)懸架、可變齒比轉(zhuǎn)向、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車等等配置也都實(shí)打?qū)嵉恼蔑@出銳志的競(jìng)爭(zhēng)力。需要斟酌一下的有兩點(diǎn)，首先，從懸掛到轉(zhuǎn)向，銳志的取向仍是輕松舒適，而非操控極限；其次，后排中間座位的舒適性是不得不付出的代價(jià)。