淺談測量鋼軌焊縫外觀質量更精確的幾點做法

張爾鵬

摘要：文章對焊軌基地測量鋼軌焊縫外觀質量的方法進行了探討分析，闡述了在鐵道上級部門檢查新的外觀接頭平直度要求下，如何改進才能保證外觀質量測量得更精確。

關鍵詞：鋼軌焊縫；外觀質量；測量方法

中圖分類號：TG457 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2014）01-0114-02

1 概述

隨著近幾年我國鐵路快速發展，全國逐漸建成12家重要焊軌基地來滿足鐵路建設用軌要求。鐵道部為了整體提高各個焊軌基地的業務水平，從2009開始每年兩次對全路的焊軌基地進行檢查評比，從而各個焊軌兄弟單位也有了認識溝通、業務交流、現場觀摩等的機會。目前，各個基地對焊縫外觀質量的測量和濟南桑梓店都存有相同的情況。

2 焊縫外觀質量測量方法改進前后對比

2.1 測量工具

圖1 SEC-RC474 0.17

圖2 SEC-RC179 0.06

2.1.1 同種不同型號的電子平直尺。以前，各焊軌基地都使用1m鋼直板尺和塞尺測量焊縫平直度，自2009年鐵道部檢查開始要求焊軌基地逐步都使用電子平直尺，當初沒有使用電子尺的經驗且尺子數量也少，只有三把同類型（第一代）尺子，各尺之間的測量誤差不是很大，當時對其測量數值相當的信任。后來為了滿足正常生產的需要又進了幾把同種不同類型（第三代、五代）的尺子，目前這些尺子存在每把尺子自檢都滿足要求且通過了廠家年檢，但測量同一個焊縫后最高的0.17和最低的尺子0.06顯示數值相差較大（因為鐵道部檢查外觀評分標準0.30合格，而0.31就不合格）。兩把平直尺測量同一個焊縫圖像如圖1和圖2所示（單位：mm）。

基地為了各工位生產統一，將測量數值偏差大的尺子停用，只使用測量誤差相差小的。

圖3

圖4

2.1.2 不同測量原理的尺子。因為目前全路推廣使用的電子平直尺與精調工位使用的上海理工大研制四向矯直機自動測量裝置的原理不一樣，且目前鐵道部檢查組的檢查要求有測量功能的設備必須使用自身配帶的測量裝置測量，否則扣分。為了滿足這一要求，基地多次邀請上海理工大矯直機廠家專家來現場對設備測量裝置進行調試，最終只能使兩者的曲線圖像走勢相像，但有極個別的點極易使操作者誤判，造成工位返工影響生產效率。這樣基地為了保證鐵道部檢查要求就要求操作者使用機器自帶的測量裝置，操作者靠積累的經驗來測量放行接頭。兩種方法測量同一個焊縫圖像如圖3（SEC-RC474測量）、圖4（矯直機自動測量）所示。

2.2 測量軌溫

焊縫經精磨后，接頭表面鋼軌溫度會有所升高，軌溫的高低對電子尺測量焊縫接頭外觀圖像數值有很大影響，按照鐵道部檢查要求測量焊縫外觀時的溫度必須為該鋼軌上線時的鎖定軌溫，基地于是在精磨工位后面加上了對接頭進行降溫的淋水噴風裝置（如圖6所示），這樣處理后的接頭溫度就滿足了要求。同一個焊縫精磨后不同溫度時的曲線圖像如圖5和圖7所示。

圖5 淋水前

圖6 淋水

圖7 淋水后

2.3 測量位置

電子尺的測量是非常靈敏的，鋼軌的左右高低稍有變化電子尺都能體現出來。所以說以前我們在外觀工位的走行線上測量和成品臺上測量的都不夠精確，目前基地對外觀工位處的10m走行線上加裝了專門用來測量焊縫外觀的精品線裝置（如圖8所示）。使得電子尺測量焊縫外觀時的鋼軌高低水平，左右豎直。精品線測量裝置使用前后如圖9和圖10所示，測量數值如表1所示。

圖8 精品線裝置

圖9 使用前

圖10 使用后

3 結語

按照鐵道部檢查的要求，基地逐漸向標準靠近但要符合生產實際。今后基地重點對各工位操作者進行業務培訓、素質培養，逐漸將質量理念參透到職工內心，同時加強車間各崗位之間的信息傳遞，按操作指導書標準化作業，確保焊縫外觀測量更切實際、更精確。endprint

摘要：文章對焊軌基地測量鋼軌焊縫外觀質量的方法進行了探討分析，闡述了在鐵道上級部門檢查新的外觀接頭平直度要求下，如何改進才能保證外觀質量測量得更精確。

關鍵詞：鋼軌焊縫；外觀質量；測量方法

中圖分類號：TG457 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2014）01-0114-02

1 概述

隨著近幾年我國鐵路快速發展，全國逐漸建成12家重要焊軌基地來滿足鐵路建設用軌要求。鐵道部為了整體提高各個焊軌基地的業務水平，從2009開始每年兩次對全路的焊軌基地進行檢查評比，從而各個焊軌兄弟單位也有了認識溝通、業務交流、現場觀摩等的機會。目前，各個基地對焊縫外觀質量的測量和濟南桑梓店都存有相同的情況。

2 焊縫外觀質量測量方法改進前后對比

2.1 測量工具

圖1 SEC-RC474 0.17

圖2 SEC-RC179 0.06

2.1.1 同種不同型號的電子平直尺。以前，各焊軌基地都使用1m鋼直板尺和塞尺測量焊縫平直度，自2009年鐵道部檢查開始要求焊軌基地逐步都使用電子平直尺，當初沒有使用電子尺的經驗且尺子數量也少，只有三把同類型（第一代）尺子，各尺之間的測量誤差不是很大，當時對其測量數值相當的信任。后來為了滿足正常生產的需要又進了幾把同種不同類型（第三代、五代）的尺子，目前這些尺子存在每把尺子自檢都滿足要求且通過了廠家年檢，但測量同一個焊縫后最高的0.17和最低的尺子0.06顯示數值相差較大（因為鐵道部檢查外觀評分標準0.30合格，而0.31就不合格）。兩把平直尺測量同一個焊縫圖像如圖1和圖2所示（單位：mm）。

基地為了各工位生產統一，將測量數值偏差大的尺子停用，只使用測量誤差相差小的。

圖3

圖4

2.1.2 不同測量原理的尺子。因為目前全路推廣使用的電子平直尺與精調工位使用的上海理工大研制四向矯直機自動測量裝置的原理不一樣，且目前鐵道部檢查組的檢查要求有測量功能的設備必須使用自身配帶的測量裝置測量，否則扣分。為了滿足這一要求，基地多次邀請上海理工大矯直機廠家專家來現場對設備測量裝置進行調試，最終只能使兩者的曲線圖像走勢相像，但有極個別的點極易使操作者誤判，造成工位返工影響生產效率。這樣基地為了保證鐵道部檢查要求就要求操作者使用機器自帶的測量裝置，操作者靠積累的經驗來測量放行接頭。兩種方法測量同一個焊縫圖像如圖3（SEC-RC474測量）、圖4（矯直機自動測量）所示。

2.2 測量軌溫

焊縫經精磨后，接頭表面鋼軌溫度會有所升高，軌溫的高低對電子尺測量焊縫接頭外觀圖像數值有很大影響，按照鐵道部檢查要求測量焊縫外觀時的溫度必須為該鋼軌上線時的鎖定軌溫，基地于是在精磨工位后面加上了對接頭進行降溫的淋水噴風裝置（如圖6所示），這樣處理后的接頭溫度就滿足了要求。同一個焊縫精磨后不同溫度時的曲線圖像如圖5和圖7所示。

圖5 淋水前

圖6 淋水

圖7 淋水后

2.3 測量位置

電子尺的測量是非常靈敏的，鋼軌的左右高低稍有變化電子尺都能體現出來。所以說以前我們在外觀工位的走行線上測量和成品臺上測量的都不夠精確，目前基地對外觀工位處的10m走行線上加裝了專門用來測量焊縫外觀的精品線裝置（如圖8所示）。使得電子尺測量焊縫外觀時的鋼軌高低水平，左右豎直。精品線測量裝置使用前后如圖9和圖10所示，測量數值如表1所示。

圖8 精品線裝置

圖9 使用前

圖10 使用后

3 結語

按照鐵道部檢查的要求，基地逐漸向標準靠近但要符合生產實際。今后基地重點對各工位操作者進行業務培訓、素質培養，逐漸將質量理念參透到職工內心，同時加強車間各崗位之間的信息傳遞，按操作指導書標準化作業，確保焊縫外觀測量更切實際、更精確。endprint

摘要：文章對焊軌基地測量鋼軌焊縫外觀質量的方法進行了探討分析，闡述了在鐵道上級部門檢查新的外觀接頭平直度要求下，如何改進才能保證外觀質量測量得更精確。

關鍵詞：鋼軌焊縫；外觀質量；測量方法

中圖分類號：TG457 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2014）01-0114-02

1 概述

隨著近幾年我國鐵路快速發展，全國逐漸建成12家重要焊軌基地來滿足鐵路建設用軌要求。鐵道部為了整體提高各個焊軌基地的業務水平，從2009開始每年兩次對全路的焊軌基地進行檢查評比，從而各個焊軌兄弟單位也有了認識溝通、業務交流、現場觀摩等的機會。目前，各個基地對焊縫外觀質量的測量和濟南桑梓店都存有相同的情況。

2 焊縫外觀質量測量方法改進前后對比

2.1 測量工具

圖1 SEC-RC474 0.17

圖2 SEC-RC179 0.06

2.1.1 同種不同型號的電子平直尺。以前，各焊軌基地都使用1m鋼直板尺和塞尺測量焊縫平直度，自2009年鐵道部檢查開始要求焊軌基地逐步都使用電子平直尺，當初沒有使用電子尺的經驗且尺子數量也少，只有三把同類型（第一代）尺子，各尺之間的測量誤差不是很大，當時對其測量數值相當的信任。后來為了滿足正常生產的需要又進了幾把同種不同類型（第三代、五代）的尺子，目前這些尺子存在每把尺子自檢都滿足要求且通過了廠家年檢，但測量同一個焊縫后最高的0.17和最低的尺子0.06顯示數值相差較大（因為鐵道部檢查外觀評分標準0.30合格，而0.31就不合格）。兩把平直尺測量同一個焊縫圖像如圖1和圖2所示（單位：mm）。

基地為了各工位生產統一，將測量數值偏差大的尺子停用，只使用測量誤差相差小的。

圖3

圖4

2.1.2 不同測量原理的尺子。因為目前全路推廣使用的電子平直尺與精調工位使用的上海理工大研制四向矯直機自動測量裝置的原理不一樣，且目前鐵道部檢查組的檢查要求有測量功能的設備必須使用自身配帶的測量裝置測量，否則扣分。為了滿足這一要求，基地多次邀請上海理工大矯直機廠家專家來現場對設備測量裝置進行調試，最終只能使兩者的曲線圖像走勢相像，但有極個別的點極易使操作者誤判，造成工位返工影響生產效率。這樣基地為了保證鐵道部檢查要求就要求操作者使用機器自帶的測量裝置，操作者靠積累的經驗來測量放行接頭。兩種方法測量同一個焊縫圖像如圖3（SEC-RC474測量）、圖4（矯直機自動測量）所示。

2.2 測量軌溫

焊縫經精磨后，接頭表面鋼軌溫度會有所升高，軌溫的高低對電子尺測量焊縫接頭外觀圖像數值有很大影響，按照鐵道部檢查要求測量焊縫外觀時的溫度必須為該鋼軌上線時的鎖定軌溫，基地于是在精磨工位后面加上了對接頭進行降溫的淋水噴風裝置（如圖6所示），這樣處理后的接頭溫度就滿足了要求。同一個焊縫精磨后不同溫度時的曲線圖像如圖5和圖7所示。

圖5 淋水前

圖6 淋水

圖7 淋水后

2.3 測量位置

電子尺的測量是非常靈敏的，鋼軌的左右高低稍有變化電子尺都能體現出來。所以說以前我們在外觀工位的走行線上測量和成品臺上測量的都不夠精確，目前基地對外觀工位處的10m走行線上加裝了專門用來測量焊縫外觀的精品線裝置（如圖8所示）。使得電子尺測量焊縫外觀時的鋼軌高低水平，左右豎直。精品線測量裝置使用前后如圖9和圖10所示，測量數值如表1所示。

圖8 精品線裝置

圖9 使用前

圖10 使用后

3 結語

按照鐵道部檢查的要求，基地逐漸向標準靠近但要符合生產實際。今后基地重點對各工位操作者進行業務培訓、素質培養，逐漸將質量理念參透到職工內心，同時加強車間各崗位之間的信息傳遞，按操作指導書標準化作業，確保焊縫外觀測量更切實際、更精確。endprint