破繭重生

通過這次換代，RAV4在設計、動力和配置上都獲得了質的提升。雖然外形不再中庸，

但它仍然是同級車型中最為全面的一個。

不知道還有沒有人記得20年前那款3門RAV4，時尚、小巧又可愛，作為城市休閑SUV的開山之作引領了全世界的RV風潮。不過后來，RAV4變得越來越大，越來越實用，越來越全面，也越來越中庸。盡管它憑借全面與均衡取得了還不錯的成績，但當年那款令人一見傾心的小車卻更令人懷念。而現在，全新RAV4讓我找回了一見鐘情的感覺。這是變化相當徹底的一次換代，從外觀到內飾，從動力到配置，全都可圈可點。

主設計師佐伯禎一是這樣描述全新RAV4的外觀改變的：“老款RAV4的外觀設計理念是讓所有人都喜歡它，而全新RAV4能夠吸引一部分人成為它的忠實粉絲。”

確實，全新RAV4的外觀擺脫了中庸，變得更加大膽，看起來充滿運動與時尚的氣息。從這個角度講，它的設計應該算是對第一代車型的致敬與回歸。如果說它只能吸引一部分人，那這個粉絲群體決不會太小。

至于內飾，在設計理念上甚至比外觀更具突破性，讓我不禁聯想到科幻片里太空堡壘之類的星際飛船，一些幾何體有機組合在一起，獨立又互相聯系，通過不同材質與造型形成豐富的層次，卻又不顯雜亂。

盡管時下頗為流行的渦輪增壓器仍然沒有出現在動力系統中，但2.0升和2.5升兩種排量的發動機在動力表現和平順程度上也都令人非常滿意。豐田一再強調原來的4AT夠用可靠，實際上也的確如此，可4AT還是讓不少潛在客戶糾結并棄而遠之，甚至成為與競爭對手相比的一個明確弱項。全新配置的S-CVT和6AT變速箱將徹底改變這個局面，而且對于平順性和節油也有很實在的益處。

此外，BSM盲區監測系統、LDA車道偏離警示、上下坡輔助控制系統、LOCK模式、智能化記憶功能電動后門，以及專門針對中國市場的18英寸輪轂和雙天窗等一系列新配置，更讓我感受到了豐田的新姿態。佐伯禎一表示，RAV4是豐田的全球戰略車型，但此次導入中國的第四代車型，并非將海外版直接復制，而是針對中國消費者，現地現物，做了大量深入的調查，在此基礎上研發而來。