國貨已自強

“當”和“已”雖然只是一字之差，但卻表達出了完全不同的語境，也折射出了

我內心對自主品牌此前和現在完全不同的看法，這一切改變的推手正是來自長安致尚XT。

自主品牌近幾年在造型設計上的進步相信大家都有目共睹，最新款的兩廂車—致尚XT則代表了長安研發、設計和制造團隊綜合能力的當下水準。

用驚艷來形容也許過于夸張，但如果摘掉廠標，去除那些先天的非衡量產品自身設計與質量的世俗雜念，恐怕沒什么人會認為這是一款國貨。不是因為致尚XT抄襲了某款國際品牌知名產品，而是它自身的造型設計和產品素質已經完全可以和那些硬通貨比肩，所不同的只是各品牌對汽車造型設計的理解各異，通過各自設計語言表達出來的最終產品自然在品相上也就各領風騷。

長安在產品說明會上特意講到致尚XT是他們整合了“五國九地”的國際化優勢研發資源才精心打造出的一款精致兩廂車。說實話，類似這樣的說法以前在不少自主品牌的新車發布會上也曾耳聞，但當實車擺在面前時，你只會覺得如此似曾相識的造型恐怕是設計師宅在家里天天在網上跑遍全球全宇宙后捏合出來的。而當看到致尚XT后，你絕對不會條件反射出任何國際品牌的任何車型，因為它不再沿襲國內曾經盛行的抄襲風，而是完完全全屬于長安自己設計團隊的產品，這確實讓人不由得眼前一亮，況且它在外形和內飾的打造上都亮點頗多，這一次我們完全有理由也有信心為長安叫好，為中國的自主品牌叫好。

雖然到截稿時，致尚XT的最終價格還沒公布，但通過試駕實際感受和對市場上現有競品價格區間的分析，如果長安可以把售價控制在8萬到12萬元上下，致尚XT將會對現有市場格局造成不小沖擊。

以上海通用別克英朗、長安福特新款福克斯、一汽大眾高爾夫為代表的合資品牌中，12萬元大多也就只能買到1.6升自然吸氣+手動變速箱的乞丐版，性能和配置都很難令人滿意，而致尚XT卻可以為你提供1.5升渦輪增壓+6擋手自一體變速箱的頂配，性能和配置優勢十分明顯。