“科學”號海洋綜合科學考察船

“科學”號海洋綜合科學考察船是依托于國家“十一五”規(guī)劃的十二項大科學工程項目之一國家重大科技基礎(chǔ)設(shè)施海洋科學綜合考察船項目。該項目于2007年7月26日正式立項，由中國科學院、教育部牽頭，中國科學院海洋研究所作為項目法人單位。

該項目于2009年5月通過公開招標正式確定由中國船舶工業(yè)集團公司第708研究所為設(shè)計單位；同年12月，通過公開招標確定武昌造船廠作為建造廠。

“科學”號的主要特點：

該船滿足無限航區(qū)要求，是具有全球航行能力的集多學科、多功能、多技術(shù)手段為一體，符合深海海洋科學多學科交叉研究需求的4 000噸級(總噸位)現(xiàn)代化海洋綜合科學考察船，為國家深海及洋區(qū)的海洋科學基礎(chǔ)研究和高新技術(shù)研發(fā)提供了海上移動實驗室和試驗平臺。該船為長艏樓、球艏型、B3級冰區(qū)加強型鋼質(zhì)特殊用途船。其機艙位于船舯略偏后，有兩層縱通甲板、雙艏側(cè)推，且擁有兩套吊艙式電力推進系統(tǒng)、動力定位系統(tǒng)以及綜合導航定位系統(tǒng)。“科學”號的主要技術(shù)參數(shù)見表1。

“科學”號主要可實現(xiàn)如下科學目標：

● 大洋環(huán)流系統(tǒng)與氣候變化；

● 海洋動力過程與災(zāi)害；

● 深海生物、基因資源及生物多樣性；

● 大洋生態(tài)系統(tǒng)與碳循環(huán)；

● 洋中脊與大陸邊緣熱液系統(tǒng)及地球深部過程；

● 深海海底油氣(含天然氣水合物)資源形成機理。

2012年6月28日，由708研究所為中國科學院海洋科學研究所設(shè)計、武昌船廠建造并入級CCS中國船級社的國家重大科學裝置——“科學”號海洋綜合科學考察船順利簽字交船。在未來的20年內(nèi)，該船仍會成為我國海洋科學綜合考察的主力船之一，并同現(xiàn)有和擬建的海洋科學考察船和專業(yè)調(diào)查船互為補充、配合，逐步形成我國海洋探測調(diào)查的完整體系。

“科學”號于2011年11月30日在武昌下水，2012年5月28日進行了傾斜試驗，并于6月14日至20日，由武昌造船廠組織船東、船檢、監(jiān)理、各設(shè)備商及設(shè)計單位在東海長江口水域參加為期一周的海上航行試驗，各項試驗結(jié)果反映該船設(shè)計和建造十分成功。不僅空船質(zhì)量、快速性、操縱性、噪聲振動等主要性能全面達到預設(shè)目標，而且船舶的綜合布置、快速性指標、抗風穩(wěn)性、電站負荷、船舶油耗、定位能力、動力系統(tǒng)可靠性以及生活環(huán)境舒適度，經(jīng)實船測試結(jié)果證明均達到或超過國際同類型船舶的先進水平，獲得了船東的高度評價。

表1 “科學”號主要技術(shù)參數(shù)

圖1 “科學”號海洋綜合科學考察船

“科學”號是708研究所多年來自主設(shè)計的又一型新型海洋科學綜合考察船。它的成功設(shè)計在一定程度上反映了當今國際新一代科考船的發(fā)展特點。該船在設(shè)計時需解決大量現(xiàn)代海洋科學考察的實際問題，而這些問題國內(nèi)尚無可參考的先例；在設(shè)計中也嘗試了諸多設(shè)計創(chuàng)新，例如，為獲得優(yōu)良的科考環(huán)境，采用了包括主機雙層隔振的綜合減振降噪措施；為提高科考作業(yè)效率和作業(yè)空間，采用國際流行的不對稱上建布局，設(shè)計遮蔽作業(yè)車間和右舷尾部集中控制室，并綜合考慮通用實驗室和移動式作業(yè)甲板；為確保多個重要科考項目的作業(yè)工況，設(shè)計研制了國內(nèi)首個科學桅、升降鰭板、首側(cè)推封蓋和重力取樣翻轉(zhuǎn)機構(gòu)等新系統(tǒng)。“科學”號的船型設(shè)計以及船上眾多系統(tǒng)的設(shè)計創(chuàng)新，其本身的理念和實踐對于國內(nèi)科考船設(shè)計是具有里程碑意義的，有些創(chuàng)新設(shè)計在國際上也具有一定的借鑒作用。

隨著“科學”號的正式交付使用，標志著我國海洋科學考察能力已實現(xiàn)新的突破，邁入國際先進行列。