安全操控 隨心駕馭

在目前國內(nèi)車載多媒體行業(yè)，西瑪絕對算得上是一個沉得住氣的企業(yè)，專注質(zhì)量專注安全是西瑪在專用機領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)口號，盡管在眾多方面，西瑪極為低調(diào)，但最近“技術(shù)宅”推出的得意之作——別克昂科拉專用機，讓我們眼前頗為一亮。

架構(gòu)——雙屏幕分體式設計

雙屏幕分體式設計是前裝領(lǐng)域的一種趨勢，在第九代雅閣及之前榮威550的車載多媒體系統(tǒng)中，雙屏幕分體式設計都有體現(xiàn)。但值得特別說明的是，在雙屏幕分體式設計的多媒體系統(tǒng)中，位于中控臺上方的屏幕一般都用于顯示，而非操控。別克昂科拉原車的屏幕位于中控臺之上，因此，很多廠家在開發(fā)其專用多媒體系統(tǒng)時，會將觸摸屏直接換裝。

采用雙屏幕分體式設計的多媒體系統(tǒng)，原車為何將位于上方的屏幕定義為顯示，而操控部分位于下方。這不僅基于操控的便利性，更考慮到了安全性。一般而言，在駕駛狀態(tài)下，司機的右手要觸摸到中控臺上方的屏幕，力矩的行程會較長，這樣做的后果是，一手扶方向盤時受力會發(fā)生改變，嚴重影響操控安全。要知道，理想的中控操作應該用余光即可完成，別克昂科拉要車主用這么大的動作來進行中控的操作。因此，西瑪這套專用機采用的雙屏幕分體式設計最大的優(yōu)勢就是安全，中控臺上方的9寸液晶屏支持觸摸式操作，空調(diào)出風口下方則是一個小電容屏，真正的操控區(qū)域就在這里，其功能之詳細、操控之全面，讓多媒體系統(tǒng)的操控變得安全、便利。

值得特別指出的是，這個電容觸摸屏與上方的顯示屏之間使用光纖進行數(shù)據(jù)傳輸，光線最大的優(yōu)點就是保證了數(shù)據(jù)的高速、穩(wěn)定、少損耗傳輸。下方屏幕的界面只有一級，設計得十分簡潔，很是簡便易用。在測試中，這款電容屏的反應靈敏準確，播放視頻時快速地反復點播放與暫停，視頻的播放狀態(tài)的切換也是準確的。另外，中控臺上方的顯示屏是9寸的電阻屏，而這款主機也支持1080P視頻播放，加上數(shù)據(jù)傳輸使用的是光纖，所以播放出來的視頻的清晰度非常高，觀看視頻的體驗很好。這款主機沒有上網(wǎng)功能，可通過將影音資料放到主機的SD卡來實現(xiàn)影音資料的獲取。除了支持高清視頻，這款主機也支持無損音樂格式。

看點——8探頭雷達確保安全

這款主機完美支持原車協(xié)議，CAN總線完全解碼保證原車信息，如空調(diào)狀態(tài)、車門狀態(tài)等信息都可以在更換后的屏幕上顯示。對于安全的重視，這款主機在倒車方面再次得到體現(xiàn)。在倒車時，車尾的倒車雷達會對車輛的后方進行掃描，屏幕上除了有車輛后方的實時影像，在屏幕的一側(cè)還有雷達掃描的結(jié)果，倒車實時影像固然能幫助駕駛員發(fā)現(xiàn)障礙物，但是在一些復雜的場景，倒車時稍有不慎也會刮蹭到車尾，而倒車雷達就是解決這個問題的不二法門。車輛在出庫、入庫時最容易發(fā)生刮蹭，車前的視覺盲區(qū)是導致刮蹭的罪魁禍首，因此，用雷達探頭來對前大燈附近的區(qū)域進行掃描，是防刮蹭的一個有效方法。這款主機的雷達掃描結(jié)果不僅有車尾的掃描結(jié)果，也有車前的掃描結(jié)果，給予車輛的前方與后方最周全的防護。

西瑪將這臺昂科拉升級為前4后4共8個雷達探頭，結(jié)合后視攝像頭，不僅有效掃除盲區(qū)，更能隨時監(jiān)控前后的泊車環(huán)境。值得說明的是，掛入倒車檔啟動后視攝像頭，再次掛入前進檔位時，后視攝像頭的圖像會保持8秒左右。事實上，很多后裝廠家在開發(fā)后視攝像頭時，都會是圖像隨檔位馬上切換，但實際使用情況是，泊車時，多數(shù)難以一次入庫，延遲8秒的實際意義很大。

編輯點評：安全，永遠是駕駛時應該優(yōu)先考慮的，如果別克昂科拉后裝多媒體系統(tǒng)直接換裝觸摸屏，確實存在安全隱患，西瑪?shù)陌嚎评瓕Ｓ脵C采用的雙屏幕分體式設計，的確能讓中控操作變得輕松自如，而且在安全方面的諸多考慮也十分細心。