權威數據 音改發布

編者按：

為了更為精準的監控國內從整車到后裝市場全產業鏈的流向數據，為更多后裝企業在產品規劃及營銷決策等方面，提供更為準確的數據參考，從201401期（總第125期）開始，本刊在微信公眾平臺和雜志同步發布影響國內汽車后裝市場的營銷數據，該項數據涵蓋整車、DVD導航、零配件等數據信息。除整車外，其余全部數據信息來源經本刊從上游供應鏈、方案商、公模廠家以及廠家公開數據的加權所得，基本能體現當月國內市場的基本走向及需求特征。同時，歡迎更多廠家將當月本企業銷售情況告知編輯部，共同為行業的發展力盡所能。

2013年12月，汽車生產213.79萬輛，銷售213.42萬輛。自主品牌乘用車市場占有率同比繼續下降，當月共銷售75.98萬輛，同比增長10.34%，占乘用車銷售總量的42.76%。日系、德系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售34.96萬輛、26.62萬輛、19.67萬輛、14.57萬輛和5.10萬輛，分別占乘用車銷售總量的19.68%、14.98%、11.07%、8.20%和2.87%。其中，國產自主品牌轎車共銷售36.92萬輛，同比增長7.05%，占轎車銷售總量的31.40%。日系、德系、美系、韓系和法系轎車分別銷售25.30萬輛、22.70萬輛、16.76萬輛、10.51萬輛和4.58萬輛，分別占轎車銷售總量的21.52%、19.31%、14.26%、8.94%和3.89%。

至此，2013年國內乘用車銷售情況已經出爐。2013年，汽車產銷雙雙超過2000萬輛，再創全球產銷最高記錄，全年汽車產銷2211.68萬輛和2198.41萬輛，同比增長14.76%和13.87%。其中乘用車產銷1808.52萬輛和1792.89萬輛，同比增長16.50%和15.71%。

從上述數據中，我們可以看出，每年整車銷售從9月—次年1月是銷售旺季，這和后裝市場，尤其是車載多媒體的銷售旺季有所區別，在多媒體領域，傳統的銷售旺季集中于2月—4月，8月—10月，這主要是因為乘用車主要針對消費渠道，而后裝市場主要針對流通渠道，多媒體的銷售旺季主要是春秋兩季的訂貨。

（此處配圖一、圖二）

2013年國內整車銷售數據出爐后，我們可以看到乘用車前十強企業，而事實上，每年拉動排名前十的企業中，真正拉動整個市場增長的車型不過幾十個，而這幾十個車型，結合整車消費周期的特點，車載多媒體廠家在進行開發或新品上市周期時，可以結合參考。

2013年，國內乘用車市場銷量前十企業依次是上海通用、上海大眾、一汽大眾、北京現代、東風日產、長安福特、長城汽車、上汽通用五菱、一汽豐田和神龍汽車。在去年車市整體的景氣回暖下，汽車企業銷量達到一個新高，尤其是前三企業，銷量均突破150萬輛。其中，上海通用銷量仍排名榜首，全年實現157.52萬輛，同比增長13.1%；上海大眾增長19.1%為152.50萬輛，排名第二，其新車銷量是推動整體增長的主要因素；而一汽大眾排名降至第三，銷量151.22萬輛，同比增長13.8%。北京現代去年銷量也超百萬輛，達103.08萬輛，排名第四位，銷量同比增長20.4%，其增長主要依靠于新車銷量帶動。東風日產全年銷量累計92.82萬輛排名第五，是唯一進入十強榜單的日系合資品牌（2013年1-12月廣汽本田累計銷量43.5萬輛，同比增長37.6%。）。排名第六的長安福特，全年銷量增長60.3%至68.27萬輛，超過了長城汽車、一汽豐田、神龍汽車等企業，在前十企業中，其同比增幅最高，主要得益于新車翼搏、翼虎、新蒙迪歐等銷量的帶動。長城汽車是唯一進入前十的自主品牌企業，2013年銷量同比增長28.7%至62.74萬輛，排名第七位。值得注意的是，比亞迪、吉利汽車、奇瑞汽車等全年排名均跌出前十。上汽通用五菱雖然是合資企業，但其旗下車型均為自主或合資自主品牌，由于五菱宏光納入MPV市場，其2013年乘用車銷量59.67萬輛，排名第八位，銷量同比增長四成。第九和第十的一汽豐田和神龍汽車，2013年銷量分別實現55.47萬輛和55.00萬輛。

（此處配圖三）

2013年12月，國內后裝市場車載多媒體借助年終行情，在4S店渠道和傳統后裝渠道的銷量有所提升，但價格方面，依然有下跌趨勢，個別廠家的專用機出貨價已經低于700元，而通用機的出廠價維持在500元上下。盡管這些僅僅是個別情況，但廠家和各地經銷商想趁年底進一步釋放庫存壓力的沖動依然很明顯。據不完全統計，2013年12月，國內車載多媒體廠家的整體出貨接近60萬臺，針對B級、A級乘用車的機型銷量增多，同時，針對一些前裝帶屏的車型，原車升級的多媒體產品銷量也有所提升。

汽車電子電器零部件產品出口2013年12月完成出口金額8.54億美元，汽車電子電器零部件產品出口主要國家為日本、美國、韓國、巴西、荷蘭等。而汽車電子電器零部件產品進口金額2.13億美元，產品進口主要國家為德國、日本、韓國、捷克、墨西哥等。2013年12月，中國鋁合金車輪出口額3.12億美元，出口量6.33萬噸，出口單價4.92美元/公斤。截至到12月底中國鋁合金車輪出口額29.22億美元，出口量58.69萬噸，出口單價4.98美元/公斤，出口廠商954家，其中前40位廠商出口總金額23.55億美元，占該產品出口總金額的80.6%；前100家廠商出口總金額27.98億美元，占該產品出口總金額的95.7%。其中出口份額前十的排名廠家是中信戴卡股份有限公司、盛旺汽車零部件（昆山）有限公司、浙江萬豐奧威汽輪股份有限公司、六和輕合金（昆山）有限公司、浙江躍嶺股份有限公司、寧波寶迪汽車部件有限公司、廈門民興工業有限公司、廣州馭風旭鋁鑄件有限公司、浙江今飛凱達輪轂股份有限公司、連云港啟創鋁制品制造有限公司。