汽車發(fā)動機常見故障及維修方法

【摘要】發(fā)動機如同人類的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，能直接影響汽車的整體效能，目前，駕駛員、汽車制造業(yè)及維修業(yè)均面臨著同一個問題，即應如何延長汽車發(fā)動機的使用壽命并提高其維修水平。本文從發(fā)動機常見故障入手，分析了六種常見故障，并闡述與之相適應的維修方法。

【關鍵詞】汽車發(fā)動機；常見故障；維修；方法

1.前言

當前社會屬于科學技術迅猛發(fā)展的時代，科技的更新推動汽車制造業(yè)的發(fā)展，越來越先進的汽車技術被廣泛應用于制造中，然而，隨高新技術提高了汽車制造的復雜程度，對維修的要求隨之更高。眾所周知，汽車的動感依據(jù)發(fā)動機，其作為汽車的核心組成部分，被視為汽車得以行走的動力源泉，一旦該部件出現(xiàn)故障，毫無疑問的對汽車的行駛造成影響，情況嚴峻時，還將威脅駕駛者的生命安全，因此，分析汽車發(fā)動機的常見故障及其維修方法稱為了重要課題。

2.起動出現(xiàn)不著火故障及其維修

出現(xiàn)這一故障時，基于發(fā)動機加速噴嘴噴油與化油器油面高度均正常的前提下，首先應檢查點火系統(tǒng)是否出現(xiàn)故障。其次，如若起動機工作正常，則需檢查火花塞的跳火狀況，具體事項如下：拔下位于花活塞上的分缸高壓線，并將其斷頭置于距氣缸蓋表面3-5mm處，后啟動起動機，于起動機工作狀態(tài)下觀察該高壓線端有無跳火，如果各缸高壓線均得以跳火，且產(chǎn)生攜帶“啪啪”聲的耀眼白火花，可判斷故障源自火花塞[1]。再者，檢查各缸火花塞清潔狀況，有無沾油與污損等，視有無需要采取更換火花塞。

此外，如若高壓線端跳火效果不良，需在啟動起動機時，檢查汽車電流表的走動情況，且具有針對性的做出如下判斷：（1）表上指針隨起動機工作而擺動，可初步判斷故障源自次級回路，需逐一檢查分缸高壓線及電器、點火圈與分心頭中心高壓線有無故障出現(xiàn)。此時，如果得知中心高壓線跳火正常而分缸高壓線無跳火狀態(tài)，則需確認分電器蓋中心炭精觸點有無遺失、分火頭有無安裝、分電器蓋有無裂紋及漏電出現(xiàn)等。（2）表上指針隨起動機工作并無擺動，加之指示值在4A以上，可初步判斷故障源自次級回路，逐一檢查斷電器觸點間隙，確認間隙是否過小，電容器有無被穿損或漏電，各部位與導線接上后有無搭鐵出現(xiàn)。（3）表上指針指示值為零，可判斷為故障源自次級回路，且確認故障為斷路，逐一檢查點火開關、起動機開關輔助觸點、附加電阻與點火圈等低壓接線柱有無電壓。其次，采用螺絲刀逐一將各點與鐵對接，可觀察到無耀眼狀的火花及電流表的指針隨火花而擺動。此外，為判斷斷電器觸點間隙有無過大，可采用萬用表進行檢查，以直流25v檔位為準，常規(guī)下，一只表筆接觸發(fā)動機，另一只表筆接觸點火開關、起動機開關輔助觸點、附加電阻與點火圈等各處低壓接線柱，萬用表有無系數(shù)的兩測點間為斷路點。

3.工作狀態(tài)不穩(wěn)定與聲音斷續(xù)故障及其維修

通常，發(fā)動機如若在運作中出現(xiàn)抖動及聲音斷續(xù)與聲量不穩(wěn)定的現(xiàn)象，可判斷為點火系統(tǒng)缺火所致。采用螺絲刀逐一短接各處火花塞，并聽發(fā)動機的聲音有無變化，同時觀察風扇葉的轉動情況。處于正常工作狀態(tài)的火花塞一旦被短接，則會降低發(fā)動機的轉速，且聲音變低沉，或者風扇葉速度減小，如若無出現(xiàn)上述現(xiàn)象，則說明火花塞工作不良，可將火花塞上的高壓線取下并試火，若跳火無異常則需更換火花塞，若跳火微弱，可檢查該分缸高壓線與分電器蓋是否漏電[2]。

4.工作無力、回火及放炮故障及其維修

常見情況，化油器配劑不合理易引起排氣管放炮與化油器回火故障，但當分電器調(diào)整有誤與點火提前角偏離正確位置較大時也可出現(xiàn)放炮與回火。如若遇回火，首先推移分電器，需朝分化頭轉頭方向，達到延遲點火角的目的。如若遇排氣管放炮，首先推進分電器，需朝迎合分火頭的方向，達到擴大提前角的目的。

5.爆震故障及其維修

汽油機的不正常燃燒極易出現(xiàn)爆震，爆震為發(fā)動機帶來諸多異常現(xiàn)象：（1）出現(xiàn)無規(guī)則的金屬敲擊聲。（2）缸內(nèi)混合氣燃燒不徹底，排氣管排出黑煙及火星。（3）削弱發(fā)動機的工作動力。綜合上述異常現(xiàn)象，可浪費大量的汽油及縮短發(fā)動機的使用年限。

針對上述現(xiàn)象，要求駕駛員在行駛中如若出現(xiàn)爆震現(xiàn)象，需立即換低速擋，且日常裝載應避免超載，以防發(fā)動機處于高負荷狀態(tài)，引發(fā)爆震。另者，控制點火提前角，避免過大導致出現(xiàn)爆震，實踐證實如若點火提前角于點火前能適當減小可利于降低爆震的發(fā)生率。其次，使用稍濃混合氣易出現(xiàn)爆震，實際應用中可使用稍稀或過濃混合氣，避免出現(xiàn)爆震故障。此外，如若燃燒室內(nèi)有大量炭，空間的減小不便于散熱，加之增大壓縮比，由此發(fā)生爆震，為杜絕隱患應及時清除室內(nèi)積炭[3]。

6.氣缸墊燒蝕故障及其維修

汽缸墊作為發(fā)動機上最重要的零部件，被置于氣缸體上平面與氣缸蓋下平面間，旨在確保燃燒室處于密封狀態(tài)，避免漏氣與漏水。一旦汽缸墊出現(xiàn)燒蝕故障，便可導致發(fā)動機發(fā)生漏水、漏氣情況，且增加然油量及對削弱發(fā)動機的工作動力。

如若駕駛員在汽車行駛過程中出現(xiàn)上述現(xiàn)象，應著手于修補或更換氣缸墊，視實際情況采取應急措施。例如，并無攜帶備用零部件，需根據(jù)氣缸墊的燒蝕程度予以相對應的解決方法，若發(fā)現(xiàn)汽缸墊僅離開一道小口，可使用香煙盒內(nèi)層紙堵塞小口；若燒蝕面積較大，可從已燒廢的廢氣缸墊上與之相對應的部分減下一塊粘貼于燒壞處。

7.結語

綜上所述，發(fā)動機能否正常工作對汽車的行駛及使用壽命均起著決定性作用，面對發(fā)動機日常工作中出現(xiàn)的常見故障，我們勢必及早排解，及時維修，為確保汽車正常運作及延長使用壽命奠定基礎。

參考文獻

[1]劉云龍.汽車發(fā)動機故障原因分析與大修工藝[J].黑龍江科技信息，2011（9）：41-42.

[2]朱美華.淺談汽車發(fā)動機的故障及檢測維修[J].科學大眾（科學教育），2011（9）.

[3]羅永東.汽車發(fā)動機故障原因分析與維修[J].黑龍江科技信息，2009（28）：28-30.