淺談汽車維修診斷與常見故障分析

摘要：當前高科技在汽車工業中得到廣泛應用，在提高汽車性能和舒適性的同時，也讓人們開始擔憂頻發的汽車故障。我國已成為全球最大的汽車市場，汽車技術的發展和廣泛普及給汽車維修行業注入了巨大活力。本文主要介紹了判斷汽車故障的常見診斷方法，從汽車維修的角度出發，分析了常見故障的引發因素，并給出了基本的解決方法。

關鍵詞：汽車故障診斷；汽車維修；故障分析

1.引言

為了提高汽車系統的安全性、可靠性、可維修性和防止事故的發生，汽車的機械化程度也越來越高，因此，對于汽車常見故障的處理方法和汽車故障診斷技術成為了維修人員的尤為重要的必備技能。

2.汽車故障診斷方法

2.1人工經驗診斷法

人工經驗診斷法是指維修人員在具有對被檢汽車構造和工作原理熟悉的基礎上，憑借感覺、觀察及一些其他的測試診斷工具，在原地檢視或道路試驗，運用將某個部位癥狀放大或暫時消隱的方法，判斷汽車的故障和現象[1]，以下是一些常見的做法：

2.1.1試問：主要包括：檢測發動機的技術狀態；檢測發動機的加速性能主要通過急加速檢測；檢測汽車底盤總成部件的異常，需要利用加速滑行，還有減慢速度來測試，除此之外，還包括：查問車主汽車的行駛里程、近期之內汽車的使用狀況和維修情況等。

2.1.2眼觀：觀察汽車是否存在漏油、漏水、漏電、漏氣等問題，各儀表信號燈的指示信號，以及轉向搖擺和發動機的抖動等。

2.1.3耳聽：聽發動機在各種轉速下的聲響，消聲器突突和放炮聲，發動機的轟鳴聲和異常的敲擊聲等。

2.1.4手摸：觸感發生故障部位的溫度、振動，各配合部位的過熱，軸承的松緊度，總成部件的松動，柴油發動機高壓油管的脈動等。

2.1.5鼻嗅：尋找汽車在運行中，發出的特殊氣味，如離合器摩擦片的燒焦臭味，潤滑油不正常的燃燒臭味，電路膠質線的燒焦味等。

人工經驗診斷法有一定的優勢，也有一些限制方面，優勢表現在，這種方法可以靈活的在各種場合下進行故障診斷，并且節省維修的成本。同時，這種診斷方法，一方面診斷人員的技術水平和實際經驗，對于復雜故障診斷的準確性影響很大。另一方面，目前，受到我國經濟水平和科技水平的影響，培養這類人才還是需要大量投資和較長時間的實踐經驗，因而，我國熟練的高級技師相對較少，這也使得這項人工直觀經驗診斷法受到很大的限制。

2.2儀器設備診斷法

儀器設備診斷法是運用儀器設備獲取故障的信息和汽車性能的參數，在汽車不被拆解的情況下，與正常汽車參數狀況進行比較，從而得出故障的診斷和技術性能的結論。

診斷和分析設備于一體的測試設備的出現，伴隨著汽車電控系統診斷設備的發展，這不僅能有效的檢測診斷儀串行通訊，而且也能檢測分析儀并行的在線測試。綜合完成測試系統是指為完成某一特定的測試任務所建立的綜合故障測試系統，是利用各種現代的檢測技術、檢測儀器和設備的，這個系統是汽車故障診斷和檢測實現現代化的重要標志。雖然儀器設備診斷法是汽車故障診斷領域的一項重大飛躍，但是仍然受著專業人員培養的限制。因而，在汽車使用并不普遍的國家和地區，它的利用率就也受到了限制。

3.常見故障的分析

3.1發動機冒煙故障的分析

發動機冒煙一般分為黑煙、白煙和藍煙幾種，對應不同的原因。

3.1.1冒黑煙：主要是由于發動機混合氣較濃不能充分燃燒。不清潔的空氣濾清器、存在故障的點火線圈以及不良的火花塞等，都會造成發動機冒出黑煙。

3.1.2冒白煙：主要是由于噴油器霧化性能不好或者是噴油器滴油等造成汽油不燃燒。氣缸蓋和氣缸蓋套存在微小的肉眼看不到的裂痕，氣缸墊破損使得氣缸內滲透進水；汽油中存有水；機溫過低。針對這些情況，可以通過下列的基本方法進行解決：清潔或者重換噴油器，調節噴油壓力；重新更換質量過關的氣缸墊、氣缸套、氣缸蓋；清除油箱或者油路中存在的水分，以及購買高品質的油。

3.1.3冒藍煙：主要是由于機油進入燃燒室進行燃燒時，機油從活塞環和氣缸套未完全磨合的縫隙進入；活塞環失去刮油功能；活塞環磨損程度過大，不能有效防止機油從間隙中跑進燃燒室；油面過高的油底殼；氣門與導管間隙太大。這些情況可以通過以下幾種基本方法進行解決：通過按照規定磨合發動機，使得各個零部件能夠正常嚙合；按照裝配記號正確安裝活塞環[2]。

3.2發動機轉速不穩或加速不良

發動機動力明顯不足，轉速不穩，并且伴有回火現象，這可以歸結為發動機混合氣過稀的原因。引起這一故障的原因通常有：燃油壓力低、進氣系統漏氣、噴油器損壞、冷啟動噴油器和溫度定時開關損壞、節氣門位置傳感器損壞等。通過逐項檢查去排除這一故障。

發動機在急加速時，發動機轉速變化緩慢，并且伴有喘氣或者回火；低速緩慢加速時，工作表現正常。引起這一問題的原因通常是：點火時間推遲、供油壓力低、點火電壓低、進氣系統漏氣、氣門小或氣缸壓力低、ECU出現故障或者節氣門位置傳感器損壞等。針對存在的這幾種故障，都因逐項排除，觀察壓力表的指示數據是否正常，從外觀觀察進氣系統是否漏氣等[3]。

3.3喇叭不響或是喇叭故障

在以往的實際經驗中得出，出現問題的喇叭往往是來源于喇叭本身。較為明顯的是喇叭安裝的位置存在缺陷，喇叭的安裝位置容易在下雨時被雨水淋濕，從而使得喇叭受損。喇叭不靈的常見故障主要有以下幾點：喇叭本身、喇叭線束以及開關觸點，這樣的情況可以通過下面的一些基本步驟進行檢查：

（1）喇叭在有的情況下可以響，有的情況下不響，可能原因就是喇叭開關內部觸點接觸不良，也有可能是喇叭本身的原因。

（2）喇叭聲音變得沙啞，多半是由于插頭的接觸不好，或者喇叭的使用過于頻繁，使得觸點出現了損壞。

（3）喇叭如果完全不響，先要檢查熔絲是否受損，拔下喇叭的插頭用萬用表測量此處是否在按下喇叭開關時有電。如果有電，說明喇叭本身存在問題；如果沒有電，則可以檢測喇叭繼電器和喇叭線束。

3.4轉動方向時失常

汽車在轉向時沉重的原因通常是：助力轉向液不充足、汽車前輪可能定位不準、也有可能汽車輪胎氣壓不足。這些都需要進行進一步的檢查，通過添加轉向動力液，或者重新定位汽車輪胎。

4.總結

汽車故障診斷是一個復雜的過程，具有一定的難度，不僅需要扎實的理論基礎，而且需要具備良好的實踐經驗，才能靈活的診斷機器故障。隨著時代的進步，汽車維修診斷工作作為一門系統性的學科，這不需要單純的體力勞動，更是一種腦力勞動。

參考文獻：

[1]曹海波. 淺析汽車故障的診斷技術[J]. 黑龍江科技信息. 2010， （17）

[2] 弋國鵬，趙龍，等.汽車故障診斷技術（新編版）[M].人民交通出版社，2011，4

[3] 蔣鳴雷.汽車故障診斷技術發展趨勢[J].中國新技術新產品，2010（9）：102.