論隧道防排水工程施工與質(zhì)量控制

【摘要】隧道的防排水工程是一項較為復雜且重要的施工工程，在施工的過程中，應堅持“排水為主，防水、排水、堵水以及截水相結合”的原則，結合當?shù)氐膶嶋H情況，綜合分析滲漏水的原因，并采取相應的解決方案，以確保隧道防排水工程的施工質(zhì)量，從而促進防排水工程的順利進行。

【關鍵詞】隧道；施工；防排水；技術

一、隧道防排水工程的施工原則

首先，在隧道防排水工程的施工中，應遵循“防、截、堵及排等相結合的原則，結合當?shù)氐膶嶋H情況，綜合分析其的原因，并選取有效可行的施工方法，以實現(xiàn)防水有效、經(jīng)濟合理、排水暢通的目的。其次，妥善處理隧道地下水與地表水的排水問題，促使隧道內(nèi)外逐步形成一個完整有效的防排水系統(tǒng)，以確保隧道設備及結構的安全使用。第三，在隧道防排水的施工中，應加強重視前期支護的防水工作，將襯砌結構的防水工作作為主體工程，將防水層的防水、變形縫與施工縫的防水作為施工的重點，以不斷滿足工程結構的設計及使用需求。第四，當?shù)叵滤饾u侵蝕隧道混凝土的結構時，應及時采取相關的防治措施，以確保隧道混凝土結構的耐久性及安全性。

二、加強止水帶的安裝及控制

在灌注襯砌混凝土的間隙中，易于出現(xiàn)防水混凝土的施工縫，因此，關于混凝土施工縫的治理，在復合式的襯砌過程中，通常選用橡膠型的止水帶進行施工。在安裝止水帶的過程中，應加強其質(zhì)量的檢查及處理。看其是否存有固定及防止偏移止水帶的輔助設施，檢查止水帶的接頭寬度是否符合規(guī)定的要求，以及檢查止水帶是否存在割傷破裂的情況等，做好這些項目的檢查工作，將詳細記錄其的檢查結果，若發(fā)現(xiàn)相關問題，應及時告知施工單位，給予相應的修補措施。

三、處理隧道的滲漏水以及裂縫問題

由于施工現(xiàn)場采用二襯的混凝土進行澆筑，加上施工現(xiàn)場的條件較為復雜，影響隧道防排水工程的因素較多，二襯的混凝土可能發(fā)生滲漏水或者裂縫的情況，對此，應加強隧道滲漏水以及裂縫的處理工作。通常情況下，所選的施工材料，主要是普通的水泥以及水玻璃。其中水玻璃作為傳統(tǒng)的注漿材料，有助于防止混凝土中細小裂縫的出現(xiàn)。而隧道的二襯混凝土，通常在側(cè)墻起拱線的墻面上出現(xiàn)滲漏水問題，應加以注意這一部位的滲漏水處理。

根據(jù)不同的位置，選取相應的處理對策。對于墻面的面狀、點狀滲漏水以及施工縫等部位，采用注漿、堵漏及引流相結合的施工方法。針對面滲漏水的問題，根據(jù)滲水的嚴重程度，分別選用注漿以及堵漏的施工方案。對于裂紋的滲漏水，選取鑿槽堵漏的施工方案。總之，結合實際情況，全面分析滲漏的原因，并采取最恰當?shù)慕鉀Q方案，以確保隧道防排水工程的順利進行。

四、隧道防水層的安裝及控制

1、安裝防水層前，應做好其質(zhì)量的檢查。除按照規(guī)定的工作流程檢查樣本外，還應對防水板的表面進行認真檢查，看其是否出現(xiàn)斑點、變色、撕裂、小孔、刀痕或者厚薄不均等質(zhì)量問題，若發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷，應及時給予相應的處理。

2、鋪設防水層前，檢查前期支護防水層的質(zhì)量工作，并給予相應的處理。對前期支護及噴射的混凝土加以準確量測，鑿除欠挖的部位混凝土，在已經(jīng)噴射的混凝土中，對其表面的凹凸部位給予分層噴射，以確保混凝土表面的完全噴射。從頭至尾，全部清除外露的鋼筋網(wǎng)或錨桿頭，并采用水泥砂漿進行抹平，以使混凝土的表面平坦、順滑。

3、鋪設防水層后，檢查及處理其的質(zhì)量鋪設工作。鋪掛防水層完畢，負責監(jiān)理的工程師，必須認真檢查其焊接的質(zhì)量以及防水層的鋪設質(zhì)量。檢查的方法主要包括以下幾種：首先，用手托住防水板，看其的鋪設是否松緊合適，并存有富余量。其次，檢查防水板的表面，看起是否存在劃破、扎破以及扯破等破損情況。再次，檢查防水板焊接或者粘結時的寬度，看其是否符合規(guī)定的要求，并且是否存在漏焊、烤焦或者假焊的情況。第四，檢查防水板拱部、拱墻的錨固點，看其是否存有相應的塑料片覆蓋。第五，檢查焊縫的寬度，看是否存有漏焊、假焊的情況。做好防水板的壓水、壓氣試驗，看是否存在漏水、漏氣的情況，檢查防水板的鋪掛質(zhì)量等。若發(fā)現(xiàn)相關質(zhì)量問題，做好記錄，并告知相關負責人，以便及時補修。

五、采用二襯的混凝土進行澆筑施工

首先，采用防水襯砌的灌注方式進行施工。其次，對于各組襯砌的灌筑流程，從距離混凝土泵的最遠端開始，有助于防排水工程的連續(xù)作業(yè)。第三，安裝混凝土的輸送管路后，為避免其的移動，在與灌筑輸送管相接近的地方安裝一條軟管，并且在作業(yè)的窗口裝設漏斗。第四，灌注時，為混凝土的左右側(cè)進行分層施工。每灌注一層，均應采用振搗器進行搗固，以促進其的密實。第五，在臺車的頂部留設幾個作業(yè)窗口，以便其的拱圈封頂，從而增加其的密實度。由于各個作業(yè)窗口上，均焊接有封頂時加壓的混凝土管道。封頂時，將作業(yè)窗口上的加壓混凝土管口和混凝土的輸送管進行連接，并利用輸送泵將混凝土直接壓入拱圈頂，密切關注輸送泵的工作壓，當其達到正常工作壓的兩倍或者更高時，終止加壓，并將作業(yè)窗口的混凝土管進行封閉。其次，將混凝土的輸送管連接至下一個作業(yè)窗口，直至所有的作業(yè)窗口均壓有混凝土。

六、結語

總而言之，根據(jù)相關的施工成功經(jīng)驗，做好隧道的防排水工作。在隧道的防排水施工中，必須做好每一道程序的施工，加強施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，提前做好混凝土管道的注漿、支護以及防水板的襯砌、鋪設等程序的質(zhì)量控制，防止以上工序的質(zhì)量對隧道工程的排水效果造成較大影響。施工過程中的任何披露，均可能導致隧道工程的漏水、漏氣等。對此，每一道程序的施工質(zhì)量，均要達到預期設計的效果，從而確保隧道防排水工程的質(zhì)量。

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