道路橋梁施工存在的問題及解決措施

【摘要】道路橋梁施工的重要性日益突出。雖然在工程建設的過程中，每個環節都采取一定的監管措施，施工質量也得到了飛速的提高，但是在施工的過程中仍然會出現各種問題，造成施工事故。如何防范及應對道路橋梁施工過程中存在的問題已迫在眉睫。為此，本文具體分析道路橋梁在施工過程中存在的問題，并以此為基礎，提出可行性較強的解決措施，為今后道路橋梁的建設提供可靠的參考依據。

【關鍵詞】道路橋梁；質量；問題；措施

一、國內道路橋梁的介紹

我國的土地面積十分廣闊，因地域的不同而呈現出不同的特色。在我國的西部，經濟較為落后，總體水平欠缺，所以道路橋梁的發展也比較緩慢；我國的東部，特別是東南沿海地區經濟十分繁榮，因此道路橋梁方面也領先于西部地區。建設道路橋梁時，首先要保證標準化與多樣化，選擇合理的標準圖，提高施工質量。此外，深入分析我國建設的典型的道路橋梁，積累一定的施工經驗，確保道路橋梁施工高質量、高水平完成。最近幾年，我國在建設道路橋梁方面提高了更高的要求，想要從根本上解決在道路橋梁施工中暴露出的各項弊端。加強現場管理的力度主要指的是在一定的時間內，按照以后的計劃，有步驟的開展施工，從而實現快速、高校、質高的道路橋梁工程。此外，對道路橋梁在未來的發展進行展望，把握機遇，努力做好相關工作，從而為道路橋梁的建設與發展盡一份綿薄之力。但是近年來對道路橋梁的施工要求與施工人員產生矛盾。施工人員的專業技能已經逐漸無法滿足建設的需要，在實際的建設中，存在很多施工問題。為此下面將具體分析施工過程中存在的問題。

二、道路橋梁施工中暴露的問題

（一）水泥石粉穩定層建設問題

1.在道路橋梁施工攤鋪與攪拌水泥、石粉時，極易出現不均勻拌和的情況。因石粉層處于中間層的位置，所以施工人員對此層的質量要求過于寬松，特別是在進行水泥的攪拌以及石粉扎的攤鋪時，極易出現質量問題。主要表現形式有：攤鋪層次不清晰、沒有嚴格按照攤鋪標高進行施工、攤鋪平整度較差、沒有均勻攤鋪等。

2.石粉渣、水泥穩定層含水量不合理。在道路橋梁施工的過程中，施工人員沒有嚴格按照規定進行材料的配比，又因為灑水不均勻，造成“存水”的情況發生。所以在后續的施工中，攤鋪無法統一進行，也影響了碾壓這一環節。如果碾壓質量較差，將會出現彈簧式龜裂。

3.碾壓存在缺陷。碾壓在道路橋梁建設的中，屬于非常重要的環節之一，如果出現碾壓不均勻、不平整的情況，將直接影響穩定層的載荷能力及強度。因為施工人員放松對石渣層碾壓的重視，造成穩定層的質量不達標，這對整個工程的質量有著嚴重的影響。

（二）樁基建設問題

1.在對混凝土進行相關操作的進程中，對混凝土的表面進行相關測量時非常容易出現紕漏，造成預埋管理不合格，出現拔脫提漏、夾層斷柱的嚴重后果。尤其是在進行工程后期工作的進程中，如果測量儀器的精準度不高或者壓力達不到要求時，泥漿中的坍土層很容易混入到混凝土的表面中，嚴重影響著工程的整體質量。

2.在灌注混凝土的過程中，假如預埋的深度遠遠小于導管實際實際埋入混凝人的深度，如果再加上灌注施工的時間過長，將會直接影響導管內外的流動性。這將使導管壁與混凝土之間加大摩擦力。如果將導管拔掉之后，造成導管破裂，造成斷柱現象。

3.卡管現象也是導致斷柱現象的主要因素。其一，施工人員沒有按照標準配比進行施工，導致配料存在問題。這將導致坍落度出現波動過大的情況，成型的混凝料也不合格。當坍落度過大時，產生離析現象，將堵塞導管。當坍落度過小時，混凝土的下落阻力將增加，也將堵塞導管。因此坍落度過大或過小都將導致斷柱現象的發生。

（三）預制箱梁施工問題

1.在建設預制箱梁時，施工環節均為達到標準設置。例如泄水孔、防撞墻、通氣孔等方面。

2.砼澆筑實施過程缺乏監管，導致頂缸杠與對抗拉螺栓很容易出現內模上浮、松動等現象。

3.施工人員在進行預拱度的設置時，沒有嚴格按照設計要求施工。此外，對外形尺寸與底座強度也疏于檢查。

4.施工單位沒有養護灑水人員，養護設施也非常欠缺。

三、針對道路橋梁施工問題的具體解決措施

（一）解決水泥石粉穩定層施工問題

1.結合施工場地及設備的具體情況，盡可能大面積的攤鋪。挖土與攤鋪不再統一時間施工，根據已經設計好的厚度進行分層攤鋪，精確計算虛鋪系數，將水泥進行均勻攪拌，防止夾層及花面情況的產生。

2.安排專業人員進行灑水工作，保證均勻灑水，確保表面濕度相同。

3.在碾壓穩定層之前，檢查穩定層的平整度及厚度。檢查的內容主要包括含水量、拌和程度等方面。等到穩定層各方面都達到要求之后才可以進行碾壓。在進行碾壓時，要確保表面平整，其壓實度要超過98%。

（二）樁基施工問題解決對策

在進行樁基施工時，要嚴格控制鉆孔平臺的質量，保證其為水平狀態，保證鉆孔垂直進行。此外，嚴格控制鋼筋籠頂面的標高。鋼筋籠涉及長度與受力狀況有著直接的聯系，一般不會在樁下設置鋼筋籠。監管人員要嚴格核對鋼筋籠頂面的標高，確保鋼筋籠擁有合格的頂面標高。解決樁基問題主要有以下四種解決措施：

1.在第一批灌注的混凝土中，要確保填充的導管底部、導管第一次預埋的深度需求與混凝土的數量相符。

2.在混凝土的混合物運送到指定地點之后，施工人員要檢查其坍落度及均勻性。如果檢測結果不合格，那么進行二次攪拌。如果二次攪拌仍然不符合質量，那么將丟棄。

3.在進行水下混凝土澆筑時，要保證連續性施工。保證混凝土埋入的導管深度保證在2至6米內。

4.澆灌的混凝土樁頂與設計的樁頂相比，前者應高于后者2至6米。

（三）預制箱梁施工問題解決對策

1.在進行預制箱梁施工時，對接縫、端模式拼接以及側模進行認真檢查，確保沒有錯臺，而且保證設計錨墊板與端模角的角度相同。此外，要定期進行檢查，保證模板與對拉螺栓的預留孔位置保持一致。

2.清洗底版，打平接縫處。在伸縮縫的梁端設置楔形塊，預埋支座鋼板。

3.就底板的鋼筋既腹板來講，要重點檢查波紋管的定位。確保在澆筑施工時，始終不產生位置的偏移。

4.支立端模、側模以及內模，捆綁負彎矩的波紋管及頂板鋼筋。加強支設內膜的牢固程度，在底部設置鋼筋。在側模的位置設置頂擋，保證頂部壓杠之間的距離不超過1.5米。將端模與側模支撐固定牢固，壓緊內模，確保鋼筋預留的位置不會出現錯誤。此外，還要檢查鋼筋的使用數量及各種數據。最重要的是保證模板與錨墊板之間緊密結合。

四、結語

當前，我國的橋梁建設工程正處在高速發展的時期，因此，道路橋梁的施工質量至關重要。保證工程整體質量，一定要從基礎工作抓起，確保施工質量。道路橋梁具有面廣的線長，季節性較強的缺點。此外，建筑單位施工工人整體素質與施工要求不符，促進雙方簽定合同的全面履行的工程監理因出現較晚而缺乏精確的檢測方法及先進的檢測設備，這些問題都需要我們今后去完善。只有這樣，才能建設出高質量的道路橋梁工程。

參考文獻：

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