試論混凝土施工技術(shù)在市政路橋施工中的應(yīng)用

摘要：就目前混凝土施工技術(shù)在市政路橋施工應(yīng)用的現(xiàn)狀分析，普通混凝土材料的施工技術(shù)應(yīng)用極易出現(xiàn)各種裂縫，不僅影響施工工程的質(zhì)量和美觀，還會造成嚴重的坍塌安全事故。隨著混凝土施工技術(shù)的不斷發(fā)展與完善，混凝土施工材料也發(fā)生日新月異的變化，高纖維混凝土就是新技術(shù)研發(fā)的高標(biāo)準混凝土材料，已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代市政路橋施工建設(shè)中。本文主要針對普通混凝土施工技術(shù)在市政路橋施工應(yīng)用中存在的問題進行探討，并分析新型高纖維混凝土的應(yīng)用優(yōu)勢，希望為市政路橋施工的安全、合理建設(shè)提供一定的參考。

關(guān)鍵詞：混凝土；施工技術(shù)；市政路橋；高纖維混凝土；應(yīng)用分析

近年來，隨著城市化進程的不斷推進，城市交通建設(shè)行業(yè)得到了快速發(fā)展，尤其是市政路橋交通建設(shè)的發(fā)展取得了巨大成就。混凝土結(jié)構(gòu)是目前市政路橋施工建設(shè)中最普遍，也是最重要的施工應(yīng)用，主要是由于混凝土施工方便、受力性能強、耐久性好而且取材容易，物美價廉。但是目前有很多因市政路橋施工質(zhì)量問題而引發(fā)的安全事故頻頻報道，市政路橋施工質(zhì)量直接影響著人們的生命財產(chǎn)安全，因此市政路橋施工建設(shè)的質(zhì)量問題一直是社會關(guān)注的重點問題。普通混凝土在施工時常會由于施工現(xiàn)場條件，氣候條件、工人操作過程、養(yǎng)護不佳或混凝土自身的物理化學(xué)性能等客觀因素而造成的多種多樣的裂縫，影響觀感，裂縫較為嚴重的情況會對內(nèi)部的結(jié)構(gòu)組織及與鋼筋連接處造成嚴重影響，存在諸多安全隱患。高性能混凝土施工技術(shù)正是為了滿足目前對于普通混凝土材料存在的不足之處，以合理、安全、有效為目的，在城市房屋建筑、市政路橋建設(shè)中而發(fā)展起來的，也為混凝土在更多情況下使用開創(chuàng)了一番新的天地。

1.普通鋼筋混凝土在使用過程中常見的問題

近幾年，我國基礎(chǔ)型交通建設(shè)事業(yè)得到了迅猛發(fā)展，全國各地興起了混凝土路橋建設(shè)的風(fēng)暴，在我國路橋建設(shè)及其使用過程中，由于混凝土開裂和水泥水化熱現(xiàn)象導(dǎo)致的市政路橋坍塌事故頻繁出現(xiàn)，在常見混凝土制路橋施工中，我們經(jīng)常會遇到各種各樣的混凝土施工技術(shù)管控難點這些問題長期困擾著我國市政路橋施工技術(shù)管控人員，現(xiàn)筆者簡單介紹一下普通鋼筋混凝土在使用過程中的常見質(zhì)量問題：普通混凝土材料主要是由砂石、水泥、石子以及相應(yīng)的添加劑以一定比例混合、攪拌，經(jīng)一系列物理化學(xué)作用后而形成的，但由于碎石、砂及水泥等材料的抗壓性能較好，自身因素決定了混凝土的抗拉以及受彈性形變的能力較差，如果混凝土構(gòu)件受到外界的拉應(yīng)力或承受偏壓情況或混凝土受力不均勻時就會造成應(yīng)力超出極限而產(chǎn)生裂縫，進而發(fā)展到整個混凝土結(jié)構(gòu)的破壞。其次混凝土自身特性而產(chǎn)生的水泥水化熱現(xiàn)象，引起熱脹冷縮反應(yīng)，在混凝土表面溫度與內(nèi)部溫度形成較大溫差時就會產(chǎn)生收縮性裂縫。隨著工業(yè)化進展的加快，環(huán)境問題日益凸顯，在城市中混凝土結(jié)構(gòu)也較易遭受酸性物質(zhì)影響，如酸雨，土壤酸類環(huán)境等，一旦表面出現(xiàn)裂縫，有害物質(zhì)會迅速滲入到混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)，進而引起鋼筋銹蝕造成破壞。近年來經(jīng)常出現(xiàn)因普通混凝土裂縫問題出現(xiàn)道路損毀凹陷，甚至出現(xiàn)嚴重的橋梁垮塌、路面下沉等安全事故，嚴重威脅人們的生命財產(chǎn)安全。

2.高性能鋼纖維混凝土施工技術(shù)在市政路橋施工中的應(yīng)用分析

2.1市政橋路混凝土的選擇

根據(jù)工程實踐得出清水混凝土的施工費用和傳統(tǒng)混凝土的施工費用大致一致。雖然清水混凝土在施工造價上和普通混凝土相比每立方米高20%，土建工期也高10%、施工投入勞動力也略高，此外還要計算保護液費用，但是另一方面清水混凝土不用裝飾面層、吊頂和抹灰，柱、板、結(jié)構(gòu)梁和相關(guān)材料也相應(yīng)減少了，也不需太多維護費，因此總體上看清水混凝土在市政橋路上的使用具有經(jīng)濟可行性，是不錯的選擇。

2.2高性能鋼纖維混凝土的基本性能

根據(jù)鋼纖維混凝土的制造方式劃分，其主要包括切斷鋼纖維、熔抽鋼纖維、剪切鋼纖維以及切削鋼纖維等四種類型，高性能鋼纖維化的主要性能體現(xiàn)在其可限制裂縫在外力作用下向基體繼續(xù)延伸、擴展，減輕裂縫造成的嚴重后果。其基本原理是開始在混凝土受彎、受拉等外力荷載作用下，鋼纖維和水泥基料會共同承擔(dān)外力，較小時外力主要的由混凝土承擔(dān)，摻入的鋼纖維材料在混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)開裂后才會承受主要應(yīng)力。如果外部應(yīng)力持續(xù)加大，此時主要由摻入的鋼纖維材料在整體上還可繼續(xù)承壓，直到高纖維材料被拉斷或者拔出水泥基料。高性能鋼纖維混凝土就是將適量鋼纖維混亂均勻地分布在普通混凝土內(nèi)，其極限單軸抗拉以及抗彎強度可分別提升1/2倍、1/2-3/2倍，抗沖擊性良好。適量摻入0.7%左右的鋼纖維，整體混凝土的沖擊韌性強度會增加50-95倍甚至更高，混凝土的由于收縮產(chǎn)生的裂縫程度也會下降10%-30%左右。

2.3高性能鋼纖維混凝土在橋梁工程中的應(yīng)用

高性能鋼纖維混凝土施工技術(shù)在市政橋梁工程施工應(yīng)用中的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下三個方面：①改善部分施工結(jié)構(gòu)性能。高性能的鋼纖維混凝土可對部分混凝土結(jié)構(gòu)的性能進行改善和提高，有效控制混凝土構(gòu)件結(jié)構(gòu)變形問題，可以加快實現(xiàn)市政橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計實現(xiàn)施工大跨度以及輕型化。同時隨著現(xiàn)代建筑設(shè)計的特殊要求，利用鋼纖維混凝土施工技術(shù)盡量降低橋梁高度達到設(shè)計要求。②應(yīng)用于橋面鋪裝。在橋梁工程的橋面設(shè)計中應(yīng)用鋼纖維混凝土技術(shù)可減少橋面鋪裝厚度，增加橋面行車的舒適度，同時可增強橋面的抗裂性能、抗壓性能、耐久性能以及抗折強度等技術(shù)特性。③減少成本，提高收益。應(yīng)用高性能鋼釬維混凝土技術(shù)可優(yōu)化橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計，美化橋梁造型，同時可減少橋梁本身自重，降低材料消耗、節(jié)約能源，從而提高整個社會的經(jīng)濟效益。

2.4高性能鋼纖維混凝土在道路施工中的應(yīng)用

目前高性能鋼纖維混凝土施工技術(shù)被廣泛應(yīng)用于市政道路施工工程建設(shè)中，主要是由于鋼纖維混凝土可盡量減少道路鋪裝的厚度，比如若在普通混凝土的截面摻入0.8%-1.2%的鋼纖維，可使路面厚度降低40%-50%左右。可大大減少縱縫的設(shè)置，同時還可以使橫向縮縫的距離大大增加，比如在市政道路施工過程中，采用鋼纖維混凝土可以將橫縫之間的距離可增到25m-40m，最長可達到60m，進而減少橫向縮縫的數(shù)量。在市政路橋施工過程中，應(yīng)嚴格控制施工質(zhì)量，首先應(yīng)控制原材料的質(zhì)量符合標(biāo)準，混凝土材料主要以砂石和水泥為主，其中水泥是確保混凝土剛度的重要原材料，因此在施工前應(yīng)選擇質(zhì)量達標(biāo)的水泥材料，仔細檢查水泥的出廠合格證、使用期限、型號、質(zhì)量證明等相關(guān)內(nèi)容，從而確保水泥質(zhì)量達到施工要求。其次應(yīng)嚴格控制材料的配合比，主要包括水灰比以及塌落度的配比，避免工程過程中出現(xiàn)泌水情況，應(yīng)控制塌落度在80-90mm之間。

3.結(jié)語

在市政路橋施工工程的混凝土施工技術(shù)應(yīng)用過程中，普通混凝土由于自身特性在使用過程中容易出現(xiàn)各種不同類型的缺陷，存在質(zhì)量和安全隱患，如不合理處置會對人們的生命財產(chǎn)安全構(gòu)成威脅。隨著混凝土施工技術(shù)的不斷發(fā)展與完善，高性能鋼纖維混凝土作為一種高標(biāo)準的優(yōu)質(zhì)新型復(fù)合材料，能有效改善或減輕普通混凝土存在的很多弊端。隨著今后混凝土等多種材料科學(xué)的不斷發(fā)展，未來將會有更多，更輕便、更節(jié)能、更便捷、更可靠的建筑材料服務(wù)于我們的生產(chǎn)和生活。

參考文獻：

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