液壓支架裝車裝置的設計與應用

【摘 要】本文通過對工作面拆除時液壓支架裝車裝置的設計與 應用， 介紹了兩種結構簡 單實用、 性能可靠的液壓裝車裝置的結構、工作原理、安裝使用， 并對其使用效果進行了分析， 說明了使用液壓支架裝車裝置可以 大大提高工作面的拆除進度， 消除了拆除工作面的安全隱患， 保證了安全生產的順利進行。

【關鍵詞】液壓支架；裝車裝置；設計；應用

0 前言

液壓支架是煤礦綜采工作面最主要支護設備， 保證了工作面回采過程中的安全生產， 隨著綜采生產工藝、工序的發展進步， 液壓支架的自重也大大增加， 從15t 到22t， 并且還有繼續增加的趨勢， 這樣就造成了工作面在拆除時， 不僅費工費時， 而且勞動強度大， 工作效率低， 拆除液壓支架工作成為制約工作面拆除的最大難題， 拆除 70～80 架的液壓支架需要的時間一般在20d 以上， 約占工作面拆除時間的 2/3 以上。為此， 經過研究與試驗， 設計制作了 2 種液壓支架裝車裝置， 分別是結構自抬式和機械抬高式。

1 結構自抬式液壓支架裝車裝置

1.1 結構自抬式裝車裝置的結構特點

裝車裝置由抬架裝置和裝車裝置兩部分組成。兩部分采用插銷式連接， 連接組裝簡單， 運輸、 拆卸和裝運方便。抬架裝置和裝車裝置兩邊都設計有地錨孔， 以便將裝車 裝置牢固地固定 在巷道底板上。抬架裝置是斜坡式結構， 內有3道加強筋板。其上設計有2個插銷孔和1個連車耳， 便于與裝車裝置通過銷軸連接組裝， 連車耳能通過銷軸與支架盤車相連。

裝車裝置是槽式結構， 一頭設計有2個插耳， 其上有孔， 插耳伸入抬架裝置內通過銷軸使兩部分連接起來。裝車裝置底板上設計有道軌， 軌距900mm（軌距根據巷道軌距確定） ， 使道軌一頭可以通過道夾板與巷道軌道直接相連， 便于裝好車的支架盤車平現平入， 安全高效。

1.2 結構自抬式裝車裝置的工作原理

在進行液壓支架裝車時， 先把裝支架盤車推入裝車裝置， 用銷子通過連車耳把盤車固定在裝車裝置內， 然后， 支架通過絞車牽引， 由抬架裝置整體抬高液壓支架與盤車上面， 再通過絞車牽引， 將支架平移至裝支架盤車上， 取掉連車耳上的連接銷， 將盤車拉出裝車裝置， 進行支 架固定工作， 支架固定 好之后， 盤車與支架就可以直接上到巷道的軌道之上， 從而實現支架的整體、 快速裝車外運。由于該裝置是通過結構上的斜面實現支架的抬高、 裝車、 外運的，因此， 把該裝車裝置命名為結構自抬式液壓支架裝車裝置。

1.3 結構自抬式裝車裝置的使用方法

根據結構自抬式裝車裝置的工作原理， 工作前，先將抬架裝置、 裝車裝置用銷軸連接組裝， 在裝車裝置兩邊地錨孔中打上地錨， 將裝車裝置固定， 道軌與巷道用道夾板相連接， 保證裝車裝置內道軌與巷道內道軌平直、 牢固。裝支架前先把裝支架盤車推入裝車裝置， 用銷子通過連車耳把盤車固定在裝車裝置內， 支架用絞車徐徐牽引， 通過抬高裝置升高， 拉到裝車裝置內的支架盤車上， 位置調整好后， 取掉連車耳處的銷軸， 將支架固定好后外運。

2 機械抬高式液壓支架裝車裝置

2.1 機械抬高式裝車裝置的結構特點

裝車裝置主要由抬架裝置（ 裝車裝置） 和液壓系統組成。采用整體連接， 安裝簡單， 運輸、 拆卸和裝運略有不便。圖中液壓系統并未畫出， 使用該裝置時可以根據現場情況， 進行液壓系統的安裝與使用。機械抬高式裝車裝置兩邊也都設計有地錨孔， 以便將裝車裝置牢固地固定在巷道底板上。抬架裝置是由兩邊的支柱結構配合 2 個液壓千斤頂組成， 每一邊的千斤頂頂部都固定著兩個起吊鏈條， 鏈條末端是支架起吊鉤（ 鏈條和起吊鉤根據支架自重選用， 保證安全實用） ， 可以鉤住支架的底座， 兩邊同時起吊，就可以把支架吊起到相應位置。

2.2 機械抬高式裝車裝置的工作原理

在進行液壓支架裝車時， 支架通過絞車牽引， 從裝車裝置一側爬上裝車裝置， 由抬架裝置整體抬高液壓支架到裝車臺的抬架臺上， 用 4 個起吊鉤鉤住支架底座， 把支架吊起到略高于裝支架盤車位置， 然后， 從另一側把盤車推入到支架底座下方， 把支架下放在盤車之上（ 此時為保證安全， 起吊鉤暫時不取） ，進行支架的固定工 作， 支架固 定好之后， 取下起吊鉤， 用絞車把裝好支架盤車牽引到巷道的道軌之上，從而實現支架的整體、 快速裝車外運。由于該裝置是通過機械上（ 液壓上） 的動力來實現支架的抬高、裝車、 外運的， 因此， 把該裝車裝置命名為結構自抬式液壓支架裝車裝置。

2.3 機械抬高式裝車裝置的使用方法

根據機械抬高式裝車裝置的工作原理， 工作前，先將裝車裝置運到工作地點， 在裝車裝置兩邊地錨孔中打上地錨， 將裝車裝置固定， 保證裝車裝置與巷道內道軌平直、 牢固。在進行液壓支架的裝車時， 支架通過絞車牽引， 從裝車裝置一側爬上裝車裝置， 由抬架裝置整體抬高液壓支架到裝車裝置的抬架臺上， 用4 個起吊鉤鉤住支架底座， 把支架吊起到略高于裝支架盤車位置， 然后， 從另一側把盤車推入到支架底座下方， 把支架下放在盤車之上（此時為保證安全， 起吊鉤暫時不取） ， 進行支架的固定工作， 支架固定好之后， 取下起吊鉤， 用絞車把裝好支架盤車牽引到巷道的道軌之上， 從而實現支架的整體、 快速裝車外運。

3 結束語

與以前的手動或電動葫蘆、 單純的千斤頂、 絞車裝運支架相比， 2 種裝車裝置具有以下優點。

（1）裝車裝置固定的工作面軌道上端頭處， 用地錨進行固定， 固定牢靠， 保證了支架裝車時的安全，同時， 不需要反復移動， 減小了工作量。

（2）對裝車位置要求不高， 適應性強。減小了對巷道挑頂（或臥底） 工程量， 另外， 裝車位置不用特別加強支護。

（3）減小了設備投入量。不用安裝手動或電動葫蘆、 千斤頂等起吊設備。

（4）安全上有保證。由于使用以上 2 種裝車裝置， 巷道頂部不用受力， 杜絕了因起吊支架造成的冒頂事故。

（5）由于使用液壓支架裝車裝置， 縮短了工作面支架的拆除時間， 從而整體上縮短了整個工作面的拆除時間， 保證了工作面及時完成拆除工作， 避免了工作面拆除期間的各種安全隱患或事故。

（6）使用液壓支架裝車裝置后， 減少了拆除工作面投入的設備、 支護材料、 人員、 工程等， 從而取得良好的經濟和社會效益。

[責任編輯：劉帥]