活塞式壓縮機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)及檢修管理

【摘 要】隨著科技的發(fā)展，活塞式壓縮機(jī)在各行各業(yè)都有應(yīng)用，并起到了重要作用。本文對(duì)活塞式壓縮機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)及檢修管理進(jìn)行分析，具有一定的借鑒意義。

【關(guān)鍵詞】活塞式壓縮機(jī)；維護(hù)保養(yǎng)；檢修管理

0 前言

本文對(duì)活塞式壓縮機(jī)常見故障進(jìn)行介紹，對(duì)活塞式壓縮機(jī)故障的診斷理論進(jìn)行了闡述，通過分析，并結(jié)合自身實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)理論知識(shí)，對(duì)活塞式壓縮機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)進(jìn)行了探討。

1 活塞式壓縮機(jī)常見故障分析

活塞式空氣壓縮機(jī)引起故障的原因很多，這些故障如果不及時(shí)進(jìn)行處理和維修，會(huì)嚴(yán)重影響壓縮機(jī)的安全運(yùn)行。以下就對(duì)活塞式壓縮機(jī)在運(yùn)行過程中經(jīng)常出現(xiàn)的故障進(jìn)行分析。

1.1 潤(rùn)滑系統(tǒng)故障

活塞式壓縮機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)故障可分為循環(huán)潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)故障和氣缸潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)故障兩類。

1.2 循環(huán)潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)故障

（1）油壓突然降低。原因主要有：油壓表失靈、刮油環(huán)損壞、以及供油不良等很多原因引起的；（2）油壓過高。使用油脂的黏度比較大和運(yùn)行中的某處油管路發(fā)生堵塞是造成油壓過高的主要原因；（3）齒輪油泵故障。主要由于磨損使得配合間隙過大、調(diào)節(jié)閥發(fā)生磨損等引起的；（4）潤(rùn)滑油溫過高。

1.3 氣缸潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)故障

（1）氣缸進(jìn)油量過少。主要由油管發(fā)生堵塞、柱塞被磨損等原因引起的。（2）氣缸壁、排氣腔及氣閥上的焦渣、積炭。（3）氣缸進(jìn)油量過少。（4）潤(rùn)滑油消耗量過大。

1.4 冷卻系統(tǒng)故障

水垢堵塞冷卻器是壓縮機(jī)常常出現(xiàn)的冷卻系統(tǒng)故障。當(dāng)水垢堵塞了冷卻器之后，使得潤(rùn)滑油的散熱效果降低，那么進(jìn)入油的溫度就會(huì)增大，容易造成壓縮機(jī)發(fā)出油溫報(bào)警信號(hào)導(dǎo)致停止運(yùn)行。當(dāng)水垢堵塞了氣缸水套，會(huì)使得氣缸的溫度和排氣的溫度升高。因此，要經(jīng)常對(duì)冷卻水泵和管路進(jìn)行定期檢查，保證冷水壓力的穩(wěn)定和正常，提供良好的冷卻條件。

1.5 排氣故障

活塞式壓縮機(jī)的排氣故障最常見的就是排氣溫度過高，引起排氣溫度過高的原因主要是由于氣閥的安裝不合理；閥座與閥片之間的密封性不良；活塞環(huán)的磨損比較嚴(yán)重等原因?qū)е碌摹４送?，如果冷卻水質(zhì)比較差和水量比較少，那么也容易造成排氣溫度比較高。

1.6 斷裂故障

曲軸斷裂、連桿的斷裂、活塞桿斷裂、氣缸及缸蓋破裂等是斷裂故障主要出現(xiàn)的斷裂形式。（1）曲軸斷裂。在軸頸與曲臂的圓角過渡處容易發(fā)生斷裂，主要是由于：過渡圓角太小、圓角加工不規(guī)則、長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)和采用的材質(zhì)本身有缺陷等原因造成的。（2）連桿的斷裂。連桿螺釘斷裂主要是由于：①連桿螺釘長(zhǎng)期使用，沒有及時(shí)進(jìn)行更換，容易產(chǎn)生塑性變形；②螺釘頭與大頭端面的不均勻接觸而產(chǎn)生強(qiáng)大的偏心負(fù)荷；③連桿的材質(zhì)不良；（3）活塞桿斷裂。十字頭連接的螺紋處和緊固活塞的螺紋處是比較容易發(fā)生斷裂的地方，也是活塞桿的薄弱環(huán)節(jié)；（5）氣缸、缸蓋破裂。

2 活塞式壓縮機(jī)故障的診斷理論

活塞式壓縮機(jī)出現(xiàn)的故障是多方面的，需要及時(shí)的對(duì)其進(jìn)行診斷，進(jìn)而采取有針對(duì)性的措施，對(duì)故障進(jìn)行排除，進(jìn)而提高其利用率和準(zhǔn)確性。通常來說，對(duì)活塞式壓縮機(jī)的故障診斷技術(shù)有以下幾種。

2.1 粗糙集故障診斷

借助知識(shí)表達(dá)體系，對(duì)診斷數(shù)據(jù)進(jìn)行合理的分析，主要是根據(jù)對(duì)條件的屬性以及診斷內(nèi)容的性質(zhì)進(jìn)行描述，通過對(duì)條件和現(xiàn)象的分析，得出結(jié)果屬性集即診斷的結(jié)果。在數(shù)據(jù)表中，對(duì)每個(gè)屬性和條件的利用是有選擇性，鑒于有些條件和屬性在去掉之后，不會(huì)影響診斷規(guī)則，這就是所謂的冗余屬性。這種去掉冗余屬性的工作叫做簡(jiǎn)約。在對(duì)活塞式壓縮機(jī)進(jìn)行故障診斷時(shí)，要對(duì)故障進(jìn)行分類。在粗糙集理論的指導(dǎo)下，對(duì)數(shù)據(jù)表進(jìn)行有效的分析，得出診斷規(guī)則，進(jìn)而發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)中的隱藏規(guī)律。這一理論具有簡(jiǎn)單可靠的優(yōu)點(diǎn)，無需建立數(shù)學(xué)模型或者是具備相應(yīng)的診斷經(jīng)驗(yàn)，能夠?qū)Σ淮_定性的故障進(jìn)行診斷。在粗糙集的幫助下，方便的得出診斷規(guī)則，不僅提高了故障診斷的效率，還實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)的檢測(cè)以及診斷的自動(dòng)化。

2.2 小波能量譜故障診斷

在利用粗糙集進(jìn)行故障診斷時(shí)，需要對(duì)出現(xiàn)的不同故障進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集和分析，這就需要借助于小波能量譜理論對(duì)壓縮機(jī)的振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行分解，用尺度小波能量譜來對(duì)故障的特征參數(shù)進(jìn)行描述，再對(duì)其進(jìn)行離散，最終建立數(shù)據(jù)表。

通常來說利用小波能量譜診斷故障需要做到以下幾個(gè)方面：求出小波能離譜，對(duì)故障特性參數(shù)進(jìn)行描述；利用數(shù)據(jù)特征參數(shù)作為條件屬性，故障類型作為決策屬性，建立數(shù)據(jù)表；對(duì)連續(xù)條件屬性進(jìn)行離散化處理；消除多余的條件屬性，歸納并處理簡(jiǎn)約規(guī)則，進(jìn)而構(gòu)成故障診斷規(guī)則庫(kù)，對(duì)壓縮機(jī)的振動(dòng)實(shí)測(cè)數(shù)進(jìn)行故障診斷。

3 活塞式壓縮機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)

活塞式壓縮機(jī)維護(hù)保養(yǎng)一般分為日常維護(hù)、三級(jí)保養(yǎng)、長(zhǎng)期閑置保養(yǎng)。

3.1 日常維護(hù)

（1）嚴(yán)格按照操作規(guī)程啟動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)與停車。隨時(shí)檢查軸承溫度、各段壓力、緩沖罐溫度等，并按規(guī)定做好記錄。主軸承溫度一般不超過65℃，發(fā)現(xiàn)超溫和異常情況要及時(shí)查找原因并處理。

（2）嚴(yán)格執(zhí)行“設(shè)備潤(rùn)滑管理制度”，按規(guī)定補(bǔ)充潤(rùn)滑油，發(fā)現(xiàn)油質(zhì)量不符合使用要求，應(yīng)及時(shí)更換。檢查循環(huán)油泵和注油器工作情況，保持油泵壓力在01.0-0.30MPa。

（3）冷卻水壓力不得低于0.2MPa。

（4）設(shè)備和現(xiàn)場(chǎng)要保持清潔，每班擦一次設(shè)備，隨時(shí)消除跑、冒、滴、漏。長(zhǎng)期不用時(shí)，應(yīng)加油封閉，每周進(jìn)行一次盤車。

3.2 一級(jí)保養(yǎng)

一級(jí)保養(yǎng)是每天必須進(jìn)行的工作。一般在當(dāng)班前、后及當(dāng)班時(shí)間進(jìn)行。目的是保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)和工作現(xiàn)場(chǎng)文明整潔。

一級(jí)保養(yǎng)的內(nèi)容有：

（1）每天或每班應(yīng)向壓縮機(jī)各加油點(diǎn)加油一次。有特殊要求的，如電動(dòng)機(jī)軸承的潤(rùn)滑，按說明書規(guī)定加油。總之，一切運(yùn)動(dòng)毛擦部位，包括附件在內(nèi)都要定時(shí)加油。

（2）要按照操作規(guī)程使用機(jī)器，勤檢查、調(diào)查，及時(shí)處理故障并計(jì)入設(shè)備運(yùn)行報(bào)表。

工作時(shí)，要保持機(jī)器和地面的清潔。交班前應(yīng)將設(shè)備擦干凈。

冬天現(xiàn)場(chǎng)溫度低于5℃時(shí)，停車后應(yīng)放掉夾套內(nèi)的冷卻水，防止凍壞夾套。

3.3 二級(jí)保養(yǎng)

（1）每800h清洗閥一次，清除閥座、閥蓋積碳，檢查彈簧、閥片。清洗潤(rùn)滑油過濾器、過濾網(wǎng)，對(duì)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)做一次檢查。

（2）每1200h對(duì)濾清器進(jìn)行清洗，保證介質(zhì)清潔，以減少氣缸磨損。

（3）每2000h將機(jī)油過濾一次，除去金屬碎片及灰塵雜質(zhì)。如油不干凈，應(yīng)換油。對(duì)正臺(tái)機(jī)器的間隙做一次全面檢查，連桿大頭軸瓦、主軸瓦應(yīng)刮調(diào)一次。

3.4 三級(jí)保養(yǎng)

三級(jí)保養(yǎng)的目的，是提高設(shè)備中修間隔期內(nèi)的完好率，工作內(nèi)容與小修基本一致。

（1）長(zhǎng)期閑置的設(shè)備保養(yǎng)

如果長(zhǎng)期不使用機(jī)組，則應(yīng)做好機(jī)組的封存、保養(yǎng)工作。

（2）機(jī)組封存前，按要求加注規(guī)定數(shù)量的潤(rùn)滑脂。超過6個(gè)月閑置期，應(yīng)重新加注潤(rùn)滑脂。在開車前必須再重新加入潤(rùn)滑脂。

（3）要在機(jī)組重新投運(yùn)之前，將油封的油脂清除，用煤油或汽油洗凈，隨后加入新機(jī)油。

3.5 活塞式壓縮機(jī)的檢修管理

活塞式壓縮機(jī)的檢修管理工作，是確保壓縮機(jī)正常運(yùn)行的科學(xué)規(guī)則。壓縮機(jī)的完善狀態(tài)、其能否正常地工作，在很大程度上取決于對(duì)壓縮機(jī)是否堅(jiān)持正常合理的檢修。

壓縮機(jī)的檢修管理包括四個(gè)方面：小修、中修、大修和日常修理。

4 結(jié)束語

活塞式壓縮機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)是非常重要的，對(duì)于提高機(jī)器的使用壽命、生產(chǎn)質(zhì)量和生產(chǎn)效率具有重要意義。因此，企業(yè)在對(duì)活塞式壓縮機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)方面要引起重視。

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[責(zé)任編輯：曹明明]