打車軟件 一面受捧一面嘆息

打車軟件從蛇年紅火到馬年，嘀嘀打車和快的打車紛紛角逐“你打車我送錢”的燒錢競賽。從今年1月10日起，嘀嘀快的兩大打車軟件點燃“戰火”，用倒貼錢的方式擴大軟件打車市場份額，也許連他們自己都沒想到，這種變化讓軟件打車這一新鮮事物一發而不可收拾。

騰訊和阿里巴巴兩家公司白熱化的競爭，確實讓出租車司機和乘客都得到了實惠，也讓兩款軟件在各自的“圈地”運動中站穩了腳跟，原先40多款打車軟件百花齊放的局面，徹底演變成了雙雄爭霸。

酣戰最盛之時，嘀嘀打車與微信支付攜10億巨款登場，用戶每單打車立減10元；隨后快的打車和支付寶錢包也馬上跟進，每單立減11元，還放出話：“我就比你多獎1塊錢！”

火拼愈演愈烈，僅從數字看，價格戰確實成效卓越，兩大軟件用戶量都翻了幾番。據中國電子商務研究中心的監測數據顯示：截至當前，兩家給出的補貼總額在不到一個月的時間里已達到了19億元。

不可否認，打車軟件的推出可謂是應運而生，在使用初期已顯示了其相對的便捷性和優越性，從一定程度上緩解了打車難問題，因此也受到了不少人的青睞，目前已占據了一定的市場。

在越來越多的出租車司機加入到軟件打車隊伍的同時，還有個別司機卻堅定地對軟件打車說“NO”，記者看到這些主要以老司機居多，雖然玩不太明白軟件是他們的一大軟肋，不過更多老司機考慮的是燒錢大戰是否會隨時終止，政策靴子何時落地。……