習總的風格很鮮明。上周日他出現在武漢新港陽邏集裝箱港區,大雨如注,仍堅持走到露天現場,向當地同志了解港口生產經營情況以及發展潛力,他特別關注港口集裝箱的流向問題,恐怕是想親自了解經濟運行的一些實際情況,因為物流是一個重要參考。有意思的是他還問到設備是不是國產的,港務集團的同志答得很好:“這里的港口設備都是國產的。中國的港口設備制造是世界一流的,在國際上也很有競爭力。”總書記聽后笑了,連聲說對。
這些細節來自新華社的報道,那位國產裝備的用戶值得記一筆,不僅使用國產設備,而且宣傳國產設備,他的名字叫顧強生,是港務集團總經理。
當天下午,習總書記還來到武漢重型機床集團有限公司。據新華社報道:看到這家老牌企業堅持自力更生、自主創新,習近平說,工業化很重要,我們這么一個大國要強大,要靠實體經濟,不能泡沫化。自力更生任何時候都不能少,我們自己的飯碗主要要裝自己生產的糧食。
很生動的比喻。武重是中國機床行業的重量級企業,不僅因為其產品是重型裝備,還因為它的資歷與戰略地位都很重要。當年建設武重時,毛澤東主席都非常重視,在聽完廠長匯報后,留下他們一起吃飯,并且堅持要去工地看看。那天武漢也在下雨,主席的車開到武重建設工地附近,路況太差不得繼續前行,毛主席這才答應離開,此后很長一段時間,武重凡有重大突破,都會及時向中央報告,他們的產品還在中南海辦過小型匯報展示。
機床是工業母機,也就是說,機床是裝備其它制造行業的,機床的用戶不是消費者個人,而是制造企業。因此,這些企業用不用國產機床,就格外重要。中國人的飯碗里,如果不裝自己生產的糧食,我們的糧食就會爛在地里,地也遲早荒了。
汽車和電子制造是機床工業兩大主戰場,特點是量大面廣,需要成套成線的機床裝備。特別是汽車。近半個世紀以來,由于汽車工業的快速發展,大量地使用生產流水線,也造就了一批世界頂級的機床企業。比如德日汽車工業強,所以德日的機床企業也強。
遺憾的是,中國機床企業真正進入汽車制造領域,并獲得極大成就的并不多,業內公認的要數濟南二機床了。他們的汽車高速沖壓成套裝置,已經達到世界先進水平,可以與世界上最好的同行一爭高下。
整車制造有四大工藝:沖壓、焊裝、涂裝、總裝,濟二的沖壓線是第一道工藝,其節拍越來越快,動作要求越來越高,是提高汽車制造效率的關鍵工藝。濟二多年來堅持在這個領域里學習先進,自主創新,進步神速。他們的產品得到了自主品牌車企的擁躉,并且逐步在合資車企中受到追捧。當然其中也有些國內企業或曰本土企業“只買貴的,不買對的”,國產裝備一路走來也有許多辛酸,所謂甘苦自知。
但最終濟二的沖壓線在國內市場占據了大部江山,細算起來,自主品牌、合資品牌、獨資品牌在國內都用了他們的成套線,唯獨北京的一家合資車企例外。這些年,濟二的產品在國際市場也風生水起縱橫捭闔,最為突出的是他們成功地拿下了美國福特在堪薩斯的一條線,接著又拿下了福特在底特律主廠區的五條雙臂快速沖壓線及兩臺落料壓力機合同,最近又承接了福特在肯塔基州的一條線。說起來全是專業術語,很枯燥。如果簡要敘述,可有如下文本:
在福特技改后的車間里,整齊矗立著濟二的五條沖壓裝置,機器周圍隆重地鋪著木地板,百年福特很重視這次技改,福特不缺錢。他們選擇中國濟二,是對濟二產品的最好肯定。
濟二凌絕頂而眾山小。做為一個中國裝備企業,不但承擔了裝備中國的使命,而且正在走向世界,去開拓更廣闊的市場。
面對這樣的中國裝備,真得叩問少數故意不采購中國裝備的本土企業,你們到底是良知有問題,還是智商有問題呢?
日前,機械工業有個紀念重大技術裝備30年的活動,當年在國務院110號文的指導下,成立了重大技術裝備領導小組和辦公室,下設12個專項辦。其中超高壓輸變電專項辦的一位二十出頭的年輕工作人員,現在已是我國能源裝備領域里的知名管理者,他在微博朋友圈中這樣回憶道:“三十多年過去,各中滋味無法言表。裝備制造業是完全市場競爭性行業,無法形成利益集團。國家給的槍炮不多,只有沖鋒號。因此非但不能尋租名利,還直接沖擊壟斷集團的利益,體制障礙重重。但這是國家利益,也是科技制高點。已知天命的我,至今不敢言棄。
“從事這項工作以來,經常以古代先賢的‘工欲善其事,必先利其器’和革命導師的‘重要的不在于生產什么,而在于用什么方法生產’等名言激勵自己。也讀過這樣兩段令我印象深刻的話:
“1、我對關稅知之不多,但我很清楚,當我們買海外制造品時,我們得到了商品,而外國人掙到了錢。當我們買國內的制造品時,我們既得到了商品又掙到了錢。——亞伯拉罕·林肯
2、我們成了世界第一農業大國,我們成了世界第一礦業大國,我們成了世界第一工業生產國,這一切都源于我們堅持了幾十年的關稅保護政策。——威廉·麥金利(1897-1901年美國總統)
這就是美國至今仍有《買美國貨法》的一個注釋。看來大國崛起,需要頂層設計啊!”
恕我在公開報道中隱去這位官員作者的名字,但他的文字具有足夠的說服力,可為此文作結。