特斯拉電池如何推動(dòng)能源革命

方陵生/編譯

●硅谷可再生能源安裝公司太陽(yáng)城（SolarCity）已經(jīng)開(kāi)始為一些企業(yè)安裝鋰離子電池組，旨在幫助他們降低用電成本……

美國(guó)電動(dòng)車制造商特斯拉公司生產(chǎn)的汽車鋰離子電池組并不僅僅只為電動(dòng)豪華運(yùn)動(dòng)車提供動(dòng)力，它們已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)在更多的生活場(chǎng)景中了。例如，加州的一些家庭將它用于存儲(chǔ)屋頂太陽(yáng)能電池板產(chǎn)生的電能，包括一些大的零售商家 （如沃爾瑪）可用SolarCity屋頂光伏陣列產(chǎn)生的廉價(jià)能源為特斯拉電池組充電（存儲(chǔ)備用），以滿足用電高峰時(shí)的需要。

據(jù)SolarCity稱，一種被稱為DemandLogic的SolarCity太陽(yáng)能存儲(chǔ)系統(tǒng)可大大降低用戶每月支付的用電成本，將減少用戶在他們最需要用電時(shí)間段內(nèi)支付的“最大電量電價(jià)”。

如果說(shuō)，這對(duì)已壟斷了一個(gè)世紀(jì)之久的供電行業(yè)似乎構(gòu)成了威脅，事實(shí)確是如此。“我們將成為21世紀(jì)能源公司的模式，”SolarCity首席執(zhí)行官林登·賴夫（Lyndon Rive）說(shuō)道，“你仍然與傳統(tǒng)電網(wǎng)連接，但電網(wǎng)將降為次要供電者，主要供電者將是你的太陽(yáng)能供電系統(tǒng)和太陽(yáng)能存儲(chǔ)設(shè)備。”

然而，這對(duì)于用電高峰期收取高額電費(fèi)的電力公司來(lái)說(shuō)，目前的威脅并不大。在提供DemandLogic太陽(yáng)能儲(chǔ)電系統(tǒng)的加利福尼亞州、馬薩諸塞州和康涅狄格州的部分地區(qū)，要想獲得特斯拉電池組的用戶必須安裝太陽(yáng)能電池陣列。這意味著只有低層建筑和平臺(tái)屋頂才擁有充分利用太陽(yáng)能的優(yōu)勢(shì)。硅谷的Stem公司，目前已經(jīng)開(kāi)始為一些客戶安裝54千瓦小時(shí)的鋰離子電池組，用戶可以在非用電高峰期儲(chǔ)存一部分來(lái)自電網(wǎng)的電能，供用電高峰期使用。

賴夫說(shuō)，通過(guò)對(duì)用戶的供電和用電狀態(tài)的監(jiān)控和計(jì)算，或根據(jù)需要對(duì)電池組進(jìn)行充電和放電操作，DemandLogic系統(tǒng)可為用戶節(jié)省20%的用電成本，包括電池組大小亦可根據(jù)用戶需要定制（可存儲(chǔ)太陽(yáng)能電池陣列生成的約30%的電力）。尤其因地震或風(fēng)暴等造成電網(wǎng)癱瘓以及災(zāi)害性天氣日益增多的情況下，特斯拉電池可提供備用電源，這將是一個(gè)關(guān)鍵賣點(diǎn)。

短期看，類似DemandLogic能源存儲(chǔ)系統(tǒng)或?qū)?dǎo)致電力公司收入減少，但隨著可再生能源的增多以及風(fēng)能和太陽(yáng)能供電不穩(wěn)定的間歇性，能源存儲(chǔ)系統(tǒng)亦可有助于維持電網(wǎng)供電與用電之間的平衡。鋰離子電池價(jià)格目前依然昂貴，但SolarCity力求從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度詳細(xì)解說(shuō)了電能儲(chǔ)存是如何為客戶節(jié)省費(fèi)用的。

目前的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)SolarCity和特斯拉的發(fā)展十分有利。“在電力成本較高的地方，如果有了電能儲(chǔ)存系統(tǒng)，節(jié)省電費(fèi)最多可達(dá)50%，”賴夫說(shuō)道，“特斯拉目前在汽車市場(chǎng)上取得的經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)模，使得能源儲(chǔ)存的成本比以往任何時(shí)候都更具成本效益，也更可靠。”特斯拉首席技術(shù)官兼聯(lián)合創(chuàng)始人施特勞貝爾 （JB Straubel）在一份聲明中說(shuō)道：“我們預(yù)計(jì)，這一市場(chǎng)發(fā)展將非常迅速，如今我們已經(jīng)跨過(guò)了這個(gè)經(jīng)濟(jì)起跑點(diǎn)。”

SolarCity目前正在爭(zhēng)取太陽(yáng)能能源事業(yè)的資產(chǎn)證券化，或通過(guò)養(yǎng)老基金、對(duì)沖基金和其他資金，以獲取潛在的資金來(lái)源。