大檢修模式下的變電運維班組管理情況分析

摘要：隨著國家電網公司“三集五大”改革地深入推進，大檢修模式下的變電運維班組管理面臨著新的情況和任務，變電運維一體化是實現上述目標的必然要求和手段。基層班組是改革順利穩(wěn)步推進的基礎和動力，因此不斷解決和處理好班組出現的新問題和新情況是當前工作中的首要任務。

關鍵詞：三集五大；變電運維；大檢修；運維一體化

作者簡介：李詩華（1980-），男，江蘇徐州人，江蘇省電力公司檢修分公司，工程師；邱愛林（1964-），男，江蘇泰州人，江蘇省電力公司檢修分公司，高級工程師。（江蘇 南京 211102）

中圖分類號：F272.9 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2013）33-0188-02

隨著江蘇省電力公司“三集五大”改革工作的深入推進，變電運維班組設備運維管理工作面臨著新的情況和任務，必須做出相應的變化和調整，以應對新形勢下的挑戰(zhàn)。

石牌變電運維班隸屬于江蘇省電力公司檢修分公司蘇州分部，以500kV石牌變電站為核心，下轄周市變、亭林變、昆山變、巴城變、櫻花變、前進變、花橋變等220kV電壓等級的變電站。其中，500kV石牌變電站電壓等級最高，是江蘇和上海電網的連接樞紐，同時也擔負著向蘇州地區(qū)供電的任務，地位最為關鍵和重要。

一、運維班變電站設備管理現狀

截至目前，石牌變電運維班管轄的變電站設備運維管理工作，因為站內設施條件受限和地理位置等原因，仍以500kV和220kV兩個電壓等級分開進行，人員之間保持相對的獨立性。

1.500kV電壓等級的變電站設備運維管理現狀

運維班內500kV電壓等級的運維人員以原蘇州供電公司500kV石牌變電站的運行人員為主，仍然負責500kV石牌變的運維管理、生產等工作。人員配備包括：500kV現場工程師1名、500kV正值值班員4名、500kV副值值班員3名。現場采取少人值守三班輪換的模式，每班配備正值班員和副值班員各一名。當班正值同時擔任值班負責人的角色，當值人員共同擔負起當值期間站內運維管理、生產工作，具體包括以下任務：[1]

（1）負責當值的各項安全工作；完成當值設備的維護、資料的收集工作；參與新、改、擴建和檢修設備的驗收。

（2）接受、執(zhí)行調度指令，負責正確迅速地組織倒閘操作和事故處理。

（3）負責審查工作票和操作票，并辦理相關手續(xù)；提出危險點分析預控措施、安全注意事項和要求。

（4）負責做好設備巡視、日常維護工作，及時發(fā)現和匯報設備缺陷。

（5）負責審查本值記錄。

（6）負責組織完成本值的安全活動、培訓工作。

（7）負責組織做好交接班工作，做到交得清、接得明。

（8）完成上級布置的各項工作。

對于500kV變電站而言，日常設備的維護管理包括以下幾個方面：一是設備巡視管理；二是定期切換試驗管理；三是紅外測溫管理；四是設備缺陷管理；五是安全隱患管理；六是設備臺賬管理；七是技術資料管理；八是生產準備管理；九是設備驗收管理。

2.220kV電壓等級的變電站設備運維管理現狀

220kV電壓等級的變電站運維工作由原昆山供電公司的運行人員負責，采取操作班模式的運維管理。人員配置包括：運維班副班長、220kV現場工程師各1名，負責各項管理工作。根據工作要求下設運維操作組，每個運維操作組由兩人構成（正值、副值各1人），根據需要配置適量上白班的機動操作人員，以備應急搶修。

二、新形勢下的運維班設備管理經驗

隨著江蘇省電力公司“三集五大”體制改革的深入推進，運維班組不同電壓等級的人員逐步進入更深層次地融合，運維一體化的實踐探索也在不斷駛向深水區(qū)。

1.兩個電壓等級班組人員的融合

目前在一些進行改革試點的運維班組，采取的方式是原500kV和220kV的運行人員完全融合在一起，重新排班。班組駐地的變電站，設三班輪換制的值班人員24小時不間斷地接收各級調度的指令和省調監(jiān)控的電話通知。其他班組人員被分成若干個運維小組，按照優(yōu)先級排序（注：為保證公平，優(yōu)先級是周期性輪換的），每個工作日各小組按優(yōu)先級順序依次外出進行常規(guī)性工作，對班組管轄內的變電站進行日常巡視、操作、檢修、消缺、事故和異常處理等。當日仍在駐地的小組作為機動待命人員，配合班組長和現場工程師做好本班組所轄變電站各項臺賬、基礎資料、技術資料的管理工作。

這種運維模式經過較長一段時間的檢驗和磨合，班組成員普遍反映效果良好。而且對于班組管理人員而言，該模式的排班方式更為機動靈活，可以更好地集中班組人力資源，形成合力，解決運維班組所面臨的重點和難點問題。

2.運維一體化

截至目前，運維一體化模式在蘇州地區(qū)還沒有正式開展實踐。但是蘇州分部正在積極籌備各項工作，已經編制“運維一體化”實施細則，整理出33項維護性檢修工作內容，制訂了人員技能培訓方案，建立了內部激勵保障措施和業(yè)務流程。

而在江蘇省其他地區(qū)，也已積累了一些很好的經驗和典型值得學習與借鑒。南京供電公司已經由變電運維和檢修試驗人員組成聯合巡檢隊，并由檢修人員對運維人員進行多項不停電檢修工作的現場培訓。通過學習，檢修、運維人員普遍掌握了33項維護性檢修工作，已可聯合巡檢城區(qū)41座主要變電站。今后該公司將強化現場培訓和考核，考試合格的變電運維人員開始承擔電壓互感器熔絲更換、變電一次設備接地導通測量等專業(yè)程度不高、安全風險較小的維護性檢修工作。

三、對現階段變電運維工作的思考與建議

運維一體化是保證大檢修模式成功運轉的關鍵環(huán)節(jié)。[2-6]

1.員工培訓

運維一體化對相關人員的業(yè)務技術能力提出了更高的要求。運維一體化要求相關人員不但要懂得輸變電設備的維護檢修，還要求能夠根據調度命令進行倒閘操作，進而采取安全措施。傳統的專業(yè)培養(yǎng)模式越來越不能滿足現代智能電網對生產人員的要求。設備運行維護管理單位應盡快建立行之有效的人才培訓體系，制定嚴格的運維一體化人才評價標準，為大檢修模式的最終成功實現打下堅實的人才基礎。

2.標準制度及作業(yè)流程改革

在傳統電網運行中，電網檢修時要對電網狀態(tài)進行變更，因此要通過工作人員進行把關，運行人員與檢修人員的工作職責十分清晰，形成了互相監(jiān)督的關系，這有利于提高現場工作的安全性。實現運維一體化之后，二者的角色將融為一體，如何保證安全生產的可控、能控，應該是下一階段相關部門對規(guī)章制度研究和完善的工作重點。

3.高清監(jiān)控覆蓋完整的單元間隔

蘇州檢修分部的500千伏變電站已經全部實現集中監(jiān)控，也即將步入無人值守模式。在該模式下，變電站出現異常、事故、火災等災害時，運維人員在現場反應的時效性必然不如有人值守或者少人值守的模式。建議可以進一步加強工業(yè)級高清攝像頭的覆蓋密度，實現每個單元間隔的設備都清晰可見，這樣可以增加遠程預判的可靠度，使搶修人員的準備工作更加具有針對性，縮短事故處理時間，保證電網安全可靠運行。[7]

4.運維員工隊伍思想建設

生產一線的基層員工，尤其是運行和檢修專業(yè)的員工，既是“三集五大”體系改革進程的主要經歷者又是改革結果的承載者。人在面對未來的不確定性時心存疑慮，筆者認為是很正常的反應。因此在推進“三集五大”體系改革的進程中，除了要不斷完善和改進相關規(guī)章制度以保證安全生產以外，對基層員工情緒的調研工作以及積極正面的輿論宣傳和教育也要同步進行，凝聚人心才能形成合力，以此保證改革順利穩(wěn)步地推進。

四、結論與前景展望

變電運維一體化是“三集五大”改革中大檢修模式的必然要求和實現手段。大檢修運營模式可以優(yōu)化組織結構，實現電網運行維護的人、財、物的集中管理與控制，降低生產成本，提高工作效率，實現企業(yè)生產管理模式由分散粗放向集中精益方式的根本性轉變。因此，推進大檢修體系建設，實施運維、檢修一體化建設是電力企業(yè)生產發(fā)展的必由之路。各地網省公司根據國家電網公司的統一戰(zhàn)略部署，結合各自實際情況，一定能夠完成國家電網公司“三集五大”體系改革目標，實現建設堅強智能電網的深層變革。

參考文獻：

[1]江蘇省電力公司檢修分公司.變電運維班標準化工作手冊[G].2013.

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[4]李晨，陳希正，郝艷春.大檢修組織運維一體化人才培養(yǎng)研究[J].中國電力教育，2011，9（7）：12-13.

[5]厲榮杰.關于大檢修中的運維一體化檢修模式探討[J].科學之友，2013，8（16）：50-51.

[6]王紹亞.淺談變電設備運檢（運維、檢修）一體化[J].中國科技信息，2012，（22）：107.

[7]李幼平，王秋紅.500kV變電站集控模式倒閘操作差異探討及對策分析[J].中國電力教育，2010，（S1）：315-316.