火車票漲價，鐵路股不漲？

隨著鐵道部網站和鐵道部的一同關閉，公眾失去了查找全國鐵路建設數據的平臺。2013年4月11日晚，中國鐵路總公司新浪官方微博發布的一則消息引發了關注。中國鐵路總公司微博披露，2013年1季度全國鐵路完成基本建設投資545.1億元，同比增加119.2億元，增長28%。鐵路建設保持了加快推進的良好態勢。2013年中國鐵路總公司全年5200億元基建投資計劃和52 00公里新線投產目標不變。2013年鐵路安排固定資產投資6500億元，除了鐵路基建的5200億元，其余的1300億元為車輛購置及更新改造投資。

春節過后，由于鐵道部分拆成鐵路局、中國鐵路總公司進行體制改革，導致大型招標推遲，影響了市場投資心態，也導致鐵路建設板塊跌幅居A股前列，截至2013年4月中旬，很多個股的股價已經跌到了比2012年滬指擊穿2000點時還低的位置，市凈率跌破1倍的個股再次出現。

從表1中我們可以看到，隨著“十二五”鐵路建設規劃的穩步推進，鐵路建設板塊個股業績正穩定增長，春節這波超跌過后，估值水平已接近歷史最低，即使市場繼續下跌，鐵路建設板塊的繼續大跌的可能性也已經不大，相反超跌反彈的機會卻越來越大，進可攻退可守。

中國鐵路總公司此時發出的微博，就是在釋放明顯信息，鐵路的大部制改革非常順利，鐵路基建不會受到影響。

其中不多的數據也很能說明鐵路建設的“回暖”，2013年3月全國鐵路基建投資高達293.7億元，超過1月、2月基建投資之和，3月的單月基建投資額環比增幅高達167. 83%，領跑2012年以來每月基建投資額的環比增幅。

從投資完成度來講，1季度的545. 1億元，僅為年度5200億元基建投資計劃的10.5%，而2012年9月鐵路建設板塊的快速上漲，正是2012年4季度要完成近3000億元鐵路基建投資計劃的直接反映。隨著近期鐵路局和中國鐵路總公司定員、定編、定崗的陸續完成，年后3個季度鐵路建設投資將會提速，大型招標也將重啟，鐵路建設板塊如2012年9月的一波大漲可能再次來臨，現在正是逢低布局的時點。

鐵路投資過去3年連續保持增長，且按照“十二五”鐵路規劃，“十二五”后3年全國鐵路要完成基本建設投資1.33萬億元，投產新線2 . 0 7萬公里。加之國內一二線城市如火如荼的地鐵建設，也為鐵路建設相關公司帶來了業績支持。全國共有35個城市正在進行地鐵建設，規劃投資總額超過1.5萬億元。這些信息表明中國以鐵路為核心的軌道交通建設在未來3年內將仍然保持著旺盛的景氣度，行業內的優質上市公司將在2013年出現業績爆發的拐點，且未來3年的業績將仍然保持快速成長的態勢。