國際通信衛星公司又從波音訂購4顆衛星

5月9日，波音公司和國際通信衛星公司宣布，國際通信衛星公司正在從波音新訂購4顆“史詩”大吞吐量衛星。波音衛星系統公司已在建造首顆“史詩”衛星，即定于2015年發射的“國際通信衛星”29e。該公司曾于2009年從國際通信衛星公司一次拿到了4顆衛星的訂單，其中包括2012年9月正式確定的“國際通信衛星”29e。這4顆衛星均采用702MP型平臺，是采用該平臺的首批衛星。新訂購的4顆衛星也將全部采用702MP平臺，將從2016年起按年均一顆的速度陸續發射，用于接替國際通信衛星公司50顆衛星編隊中的現有衛星。

（陽光）

美愿借力送人重返月球

5月30日，美航宇局局長博爾登對美國國家科學院醫學研究所一個委員會稱，雖然美不打算策劃一項送人重返月球的任務，但若其它國家送人登月，航宇局希望得到飛船上的一個座位。該局正計劃在國際空間站計劃之后開展一系列深空載人探測任務，首先是要在2025年前對一顆小行星進行載人探測。該局正在論證一項混合任務，首先是要找出一顆合適的目標小行星，同時也幫助科學家確定具有潛在威脅的近地天體。下一步，美航宇局擬發射一艘無人飛船，對選定的小行星進行勘測和攔截，并將其移至月球周圍的一條軌道，以便隨后派人前去探訪。工程技術人員正在尋找直徑7米～10米的一顆相對較小的小行星。這樣一來，即使它最終意外地進入一條會與地球相撞的飛行路線，也會在大氣層中燒毀，從而不會造成任何損失。

（江山）

俄航天預算將同歐洲持平

俄羅斯聯邦航天局局長波波夫金在接受《俄羅斯報》采訪時說，俄政府增加航天預算的決定將使俄航天預算超過中國，并同歐洲持平。波波夫金稱新的撥款水平是合理的。按現行匯率，俄航天局2013年～2020年有望拿到的略高于2萬億盧布的預算約合630億美元，年均79億美元。歐空局2013年預算為42.8億歐元，相當于56億美元。若考慮到由歐盟委員會和歐洲氣象衛星應用組織等其它機構另外提供的經費以及各國政府未投向歐空局的國內預算，歐洲每年的航天預算與俄羅斯的預算水平接近。

波波夫金對有人指責他反對載人航天進行了辯護，但稱載人航天計劃也需同其它預算項目一樣做到物有所值。與載人航天相關的開支以往通常占到俄航天局預算的大約40%。波波夫金說，就近期而言，俄需要糾正以往應用衛星投資力度不足的問題，尤其是在對地觀測和氣象衛星項目上。他說，俄本國衛星只能滿足1/5的國內地理空間圖像需求，俄氣象衛星落后于國際水平。波波夫金說，俄仍然非常重視月球探測，并不擔心其探月項目比美國上世紀60年代～70年代的登月計劃晚了半個世紀。他說，人類對月球的認識現在已有了長足進步，科學界對探月的興趣依然很高。俄航天局將首先把一個著陸器送到存有大量水冰的月球極區，隨后將向月球發射漫游車。

（陽光）

OHB造首顆“伽利略”衛星運往荷蘭做測試

5月15日，德國衛星和火箭設備制造商OHB股份公司首席執行官福斯稱，為進行包括熱真空試驗在內的多項射前測試，由OHB建造的首顆“伽利略”導航衛星當天運往歐空局設在荷蘭諾德韋克的歐洲空間研究與技術中心。測試結果將在7月中旬前獲知。若測試中未發現問題，OHB將可在8月中旬前向歐空局交付前兩顆衛星，以便在9月份發射。OHB和英國薩里衛星技術公司正在按同歐空局和歐盟委員會的合同建造22顆“伽利略”系統的“全面工作能力”衛星。首批衛星將以一箭雙星方式由俄制聯盟號中型火箭在歐洲圭亞那航天中心發射。首顆衛星近1年前就已完工，但因軟件問題而延緩了向歐空局交付。（陽光）

英航天員將進入國際空間站

5月20日，歐空局和英國航天局宣布，英國航天員蒂姆‘皮克將在2015年11月乘坐俄羅斯“聯盟”號載人飛船前往國際空間站，從而將成為造訪國際空間站的首位英國籍航天員，并成為繼海倫·沙爾曼1991年登上俄“和平”號空間站后首位上天的英國人。他將在站上駐守6個月，完成包括空間站維護和科學實驗在內的一系列任務。現年41歲的皮克于2009年與另外5人一道從8000多名候選人中脫穎而出，被歐空局選中參加航天員培訓，并于2010年11月完成培訓。皮克擁有飛行動力學學位，曾經是英國陸軍航空隊一名飛行員，少校軍銜。被選中參加航天員培訓時，他在一家英國和意大利合資的直升機公司工作。英國近年來一直在著力推動航天業發展，通過組建新的航天局、加大對歐洲航天項目的投資等措施，希望在2030年前后躋身全球十大航天強國。（江山）

歐洲“阿爾法星”平臺首星準備發射

歐洲耗資上10億美元建造的“阿爾法星”1-XL通信衛星正在為發射做準備。它將是采用“阿爾法客車”平臺的首顆衛星，但也可能是該平臺項目下的最后一顆衛星。為保持歐洲同波音公司、勞拉空間系統公司和洛馬公司等廠家的商業競爭力，法國和歐洲航天局為“阿爾法星”1-XL的研制提供了經費支持。該衛星已被國際移動衛星公司買下，將用于加強其核心的L波段業務。按照設計，“阿爾法客車”/“阿爾法星”可提供高達22千瓦的星上功率，衛星發射質量可高達8.8噸。歐空局和法國國家空間研究中心最初批準“阿爾法客車”平臺項目是要讓歐洲兩大衛星主承包商能共同開發出一種衛星平臺，以便用來聯合競爭國際上的商業衛星建造合同。但事情卻未完全向這一方向發展。阿斯特里姆衛星公司和泰雷茲·阿萊尼亞空間公司雖然在繼續借助這項臨時性計劃聯合投標，但它們總體上還是商業通信衛星項目的競爭對手。兩家都尚未利用“阿爾法客車”/“阿爾法星”平臺中過標。該平臺對絕大多數商業衛星項目來說都太大了。但即便“阿爾法平臺”/“阿爾法星”作為整星產品似乎不再符合商業市場的需求，為其開發的幾項技術也已在阿里斯里姆衛星公司和泰阿空間公司現有的商業衛星平臺上派上了用場。

（陽光）

伊朗建立空間監測中心

6月9日，伊朗宣布建立其首個空間監測中心，用以監測在軌物體。伊稱這是其航天計劃的一項突破。伊總統內賈德在中心成立儀式上說，該中心將幫助國家管理衛星活動，但也能監測非常遙遠的空間。伊稱它要把自己的衛星送入軌道，用來監測這個地震多發國家的自然災害，改善通信，并擴展對該地區的軍事監視。美國及其盟友擔心航天技術會被伊用來發展遠程導彈。

（陽光）