淺析汽車對全球環(huán)境及能源的影響

摘 要：隨著汽車保有量的增長和世界石油資源的日益減少；汽車尾氣對城市空氣污染加劇。各國都在千方百計降低汽車的燃料消耗和致力于代用清潔燃料和新能源的開發(fā)研究工作，以減輕對石油資源的過分依賴和汽車尾氣對環(huán)境造成的危害。我國也已陸續(xù)出臺了一系列鼓勵節(jié)能環(huán)保和汽車新能源研發(fā)的政策來緩解石油供需矛盾及環(huán)保問題。

關鍵詞：汽車；新能源；代用能源；氫動力

中圖分類號：G712 文獻標識碼：B 文章編號：1002-7661（2013）35-012-01

汽車改變了世界，豐富了人們的生活，給人類帶來了便利和快捷。汽車運用中，在追求提高運輸生產效率，降低運輸成本的同時，也在危害著人類的生存，環(huán)境污染，能源消耗等問題時時困擾著人們，已經成為了一種公害。汽車產生的公害主要表現(xiàn)為排放污染物以及噪聲對環(huán)境的危害。汽車的排放污染對人們生活環(huán)境的污染和破壞最大。噪聲污染隨著人們環(huán)境意識的增強也越來越受到關注。

一、汽車排放的廢氣對環(huán)境的污染

20世紀40年代以來，光化學煙霧事件在美國洛杉磯、日本東京等城市曾多次發(fā)生，造成不少人員傷亡和巨大經濟損失。汽車排放有害氣體主要是由汽車發(fā)動機產生的。排氣中的不完全燃燒和燃燒反應中間產物是CO、HC、NOx、SO2.微粒（鉛化物、油霧等）、臭氣（甲醛）等這些污染物是對人體有害的。碳氫化合物和氮氧化合物混合起來在強太陽光照射下，會發(fā)生一系列復雜的光化學反應，生成臭氧和過氧乙酰基硝酸鹽等光化學過氧化物以及各種游離基、醛硫酸煙霧等。形成一種毒性很大的白色煙霧。一般稱為光化學煙霧，即二次有害物質。

汽車排放物的危害：一氧化碳是不完全燃燒的產物，是一種無色、無刺激、無味的氣體。氮氧化物進入肺后，形成亞硝酸和硝酸，對肺組織產生很強的刺激作用，引起肺炎，肺水腫，如果吸入高濃度的氮氧化物后甚至引起中樞神經的癱瘓；碳煙是燃料不完全燃燒的產物。在高壓燃燒條件下，過濃混合氣在高溫缺氧區(qū)，燃料被裂解成顆粒直徑很小的碳煙。這種細微的碳煙顆粒物很容易隨著呼吸進入人體肺部，會導致皮膚病，肺氣腫等，這些細小粒子長期漂浮在空氣中，使空氣變得渾濁，對陽光有散射作用，使空氣能見度下降；鉛化物對于人體十分有害。當人體吸入含鉛微粒的大氣時，將阻礙血液中的紅血球的生長，使心、肺等處發(fā)生病變；侵入大腦時，引起頭痛、神經麻痹等癥狀。鉛化物不僅對人體有害，還會使三元催化裝置失效；是造成溫室效應的元兇。從而導致全球氣候變暖，出現(xiàn)極地冰層融化、海平面上升、土地鹽堿化、沙漠化等嚴重后果。

二、汽車噪聲對環(huán)境的污染

汽車對環(huán)境的污染除了對大氣的污染外，噪聲污染也是其中之一。隨著車輛向快速和大功率方面發(fā)展，道路交通噪聲已成為一些大城市的主要噪聲。特別是車輛噪聲，占交通噪聲的80%左右。車輛噪聲以汽車噪聲影響最大。噪聲對人類和環(huán)境的危害是嚴重的，如果噪聲過大，會使人產生煩躁感。如果長時間地在噪聲很大的環(huán)境中會使人激動，發(fā)怒，甚至失去理智。總之噪聲不僅能引起人體生理的改變，而且能導致對心理、生活和工作的不利影響。噪聲對兒童身心健康和智力發(fā)展的影響尤其嚴重。目前機動車噪聲一半是70dB—85dB，重型車會超過90dB。試驗結果表明：在88dB時，駕駛員的注意力下降10%；在90dB時，下降20%。因此，汽車的高噪聲不僅影響周圍環(huán)境，而且由于駕駛員工作效率下降，反應時間加長，使交通 事故趨向增加。

三、汽車對能源的影響

目前，汽車所依存的能源主要是不可再生的化石能源。根據評估，按照現(xiàn)在已經探明的儲量和年開采量，以現(xiàn)在的世界能耗水平計算，作為目前主要能源的石油可開采41年，天然氣可開采63.4年。而隨著經濟的發(fā)展，世界各國能源的消費量都處于快速增長的趨勢。能源消費量的日益增加與能源儲量日益減少的矛盾迫使我們不得不為汽車尋找新的替代能源。發(fā)展新能源汽車也就成為解決日益嚴重的能源危機和環(huán)保壓力的唯一途徑，也是人類社會可持續(xù)發(fā)展的唯一道路。中國是能源消費大國，汽車每年約消耗我國汽油總產量的85%，柴油總產量的20%，預計到2020 年，汽車的燃油需求量為2.56億噸，為當年全國石油總需求的57%，也就是說，到那時汽車將要消耗掉一半左右的自產、進口石油。新增的石油需求將會越來越多地依賴進口，中國石油對外依存度從1995年的7.6%增加到2000年的33.8%。2003年中國進口9100萬噸原油，比2002年增長31%。到2020年，中國石油消費量預計要達到4.5億噸左右，中國石油消費占世界消費總量的比重也將進一步提高。那個時候的石油對外依存度將達60%。從國內看，2003年中國的石油消費總量已經超過日本，僅次于美國，位居世界第二位。到2020年中國石油供應的一大半將依賴于國際資源。從目前我國石油勘探開發(fā)形勢看，在新探明儲量無重大突破的情況下，中國石油產量將在2020年之前呈現(xiàn)穩(wěn)定或小幅度增長態(tài)勢。2010-2020年期間的原油最大年產量也有可能達到2億噸。但這遠遠不能滿足我國的需要，國內石油產量越來越無法滿足國內需求已成定局。在石油資源日益緊張的現(xiàn)實面前，作為影響石油消費的首要因素，機動車的燃油消耗卻十分突出。2020年之前，中國汽車保有量將持續(xù)快速增長，汽車燃油消耗是石油消費總量中增長最快的部分。因此在石油資源日趨緊張、石油需求日益增大的情況下，提高節(jié)能技術改善燃油經濟性的同時，新燃料的開發(fā)將成為緩解我國的能源壓力和經濟可持續(xù)發(fā)展最重要的因素。

參考文獻：

[1]李興虎.汽車環(huán)境污染與控制.國防工業(yè)出版社，2011年4月

[2]曹南燕，何芝江等.舒適的代價：汽車與環(huán)境.天津教育出版社，2000年