關于對高速公路土建工程通涵構造物施工中的質量監理

【摘 要】在高速公路建設工程中進行質量監理，對工程的質量水平，管理的效率都有著積極的作用和重要意義。本文主要是對高速公路通涵構造物施工的準備階段、施工階段的質量監理進行分析，最后簡單闡述了對高速公路通涵構造物的質量監理的意義。

【關鍵詞】高速公路；通道；涵洞；質量監理

引言 通涵構造物是指高速公路沿線設置的大量涵洞和通道。它們結構相似，兩者的功能也都是為了更方便橫穿道路的水系暢通。其中通道是可以過人過車又可排水的低等級立交構造物，涵洞是過水結構物。通道和涵洞都是路基的重要組成部分，也正因為如此，它們的施工也是土建工程施工和質量監理的重點。

一、通涵構造物施工準備階段的質量監理

1.調查核實

通涵構造物的設置位置、大小和形狀都影響到沿線居民的切身利益，他們的生活也會因此受到不同的影響。首先是妥善處理與沿線居民的關系，在施工前要謹慎調查核實沿線的水系，農田耕地，水利設施等的情況，在不傷害沿線居民的切身利益的前提下，進行通涵構造物型式、大小、多少、設置位置等多方面的復核和變更。能否做到和群眾密切配合，是否能得到沿線群眾的大力支持，都直接影響到施工能否順利進行。其次，監理實踐這項工作的復雜性都要求工作人員與監理人員的高度責任感，如果是抱著圖省事的心態是不能做好質量監理工作的，這是絕對不能有半點馬虎的。最后，在施工單位依據圖紙對構造物基礎放樣后， 監理應對構造物的設計是否與實際相符進行實地核查。其中有兩個方面容易出現問題。其一，原便行道、水系不能順接，應作順線位移。其二，如果涵底與水系流水面這兩者的標高不相符的話，就會出現有的地方水流不進，而又有的地方水流不出去，造成涵洞在水中長期浸泡，影響涵洞的作用和質量。為保證涵洞的作用正常和水流的順暢應該及時修改原設計方案。

2.熟悉工地和圖紙

圖紙是質量監理不可或缺的依據之一。工地是施工的必要場所，同時也是監理人員的工重要工作地點。對兩者的熟悉程度也毫無疑問的會影響到質量監理的水平和效果。監理人員對圖紙的審核主要需要注意兩點。其一，注意圖紙中的標注和通涵構造物的尺寸大小，審核下是否有誤。其二，對圖紙中重要的數據要了然于胸，比如說構建順序，重要構造物的尺寸大小和重要混凝土的配筋圖等。

二、通涵構造物施工階段的質量監理

1.基礎開挖與基底處理

基礎開挖時，首先是要在結構物施工方便的基礎上，能夠使在后續工作中的臺背填筑機械施工展得開，。在條件許可的情況下，應該盡量避免重復作業，能夠一次成型盡量一次成型。為防止基底被水浸泡，成型基坑基底必須有排水溝。在基底挖至接近標高時，如果沒有通過觸底試驗，不滿足必要的承載力要求，就需要謹慎考慮換成其他方法進行嚴格處理。

2.立模與驗模

立模與驗模的過程是影響構造物施工質量好壞的重要環節。在這個環節中主要需要注意五點：一是檢查模型幾何尺寸， 具體是指長度、寬度、深度、角度是否在規范所要求的范圍內，如果超出范圍毫無疑問的會影響到施工的質量； 二是檢查模板的平整度， 平整度檢查采用2 m 平尺橫、豎、斜各個方向靠驗，這一方法簡單有效，經常用于實地檢驗； 三是為了防止砼澆注時出現跑模，要經常檢查模板的強度和適用性； 四是檢查模板之間接縫處是否密實， 如過接縫處連接不好，澆注時會出現漏漿， 結構物的強度會降低，并且外觀上會有蜂窩麻面，比較難看；五是檢查沉降縫的設置， 這點能夠保證基礎、墻身、蓋板三者沉降縫在同一鉛垂線上。

3.鋼筋網的檢驗

通涵構造物一般只蓋板為鋼筋混凝土， 墻身、基礎多為素混凝土或漿砌片石。其中監理人員需要對蓋板鋼筋網進行的檢查有4個方面： 檢查鋼材是否為指定用材或是經中心試驗室認可的鋼材； 檢查鋼筋規格是否符合設計要求； 檢查焊接強度， 型式是否符合規范要求； 檢查鋼筋網制作是否符合圖紙要求。砼澆注時如果鋼筋網與模板直接接觸， 就會出現露筋。這個經常出問題的方面也需要施工人員和監理人員的高度注意。

4.砼澆注質量控制

對混凝土的質量控制有三個重要的方面。

1）材料控制：根據砼設計標號， 選擇經過檢驗合格的品牌水泥監理可以根據中心實驗室和監理實驗室所得出的數據提供一些符合要求的產品供施工單位選用，當然盡量選用正規生產單位的產品。在山區地區合適的拌和用水資源的稀缺是一個比較令人頭疼的問題。為確保用水的要求，監理必須要求施工單位從符合水質要求的地區運送水來。在材料選好的基礎上， 批準施工單位優選的配合比設計。

2）機具設備準備和備料：為防止因為材料缺少或者設備故障而造成的施工效率和質量問題，監理應該根據本次工程量的大小進行估計，確保本次施工材料的充足和設備的齊全，以及要有備用的設備以便急需。

3）施工工藝控制：監理還應該在工藝方面進行嚴格的控制。比如說材料的傾倒方法，配比方法等。還有一點不太引起施工人員注意的是砼澆注完畢后的養護工作，很多施工人員在澆注完畢后忘記了養護工作，這不僅會損害內在質量還會造成材料的浪費。進行養護工作不僅需要及時，而且還需要季節和天氣情況進行相應的調整。

5.臺背填筑

對通涵構造物的臺背填筑施工要求應高于路基體填筑，這就要求監理人員要對回填材料、配套的機具和人員、施工工藝都要進行重點控制。首先對于土、石不同區域，臺背回填選用不同的混合材料，不宜采用單一的材料。臺背的柔軟度介于構造物這一剛性體和路基體這一相對柔性體二者之間。其次，進行臺背回填施工過程的人員需要具備專業的素養，機器設備也應配套齊全。最后，在施工工藝方面要堅持上大機械，特別是大型壓路機，即便在臺背回填的過程中大型機械的作業效率很低。為此通涵基礎與路基相接挖寬不得小于4 m ， 并逐級挖出60 cm ×100 cm的臺階。臺背填料每層松鋪厚度控制在15 cm ， 臺背50cm 以外用18 t 壓路機碾壓， 50 cm 以內用電動打夯機夯實。這樣由于每層厚度較薄， 平整度的重要性就凸顯了出來。但是由于混合料的采用， 壓實度的控制不能通過其他的方法進行，只能通過控制碾壓的遍數，其中碾壓的遍數也要多次試驗才能夠確定。

三、施工中質量監理的作用與意義

隨著我國經濟的繁榮發展，基礎建設也變得日趨重要，在基礎建設的過程中，質量監理是不可或缺的一個環節。質量監理有助于保證土建工程的施工質量，在降低成本的同時提高的工程的經濟效益。但是工程的質量不是監督出來的，而是施工出來的。監理人員的工作重點是做好施工的服務和咨詢工作，把“保質保量”這一意識灌輸給施工人員， 把質量控制的基本方法教給施工人員。讓施工人員在施工的過程中自覺規范的施工，這才是質量監理的最終目的和意義所在。

參考文獻：

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[2]何新建；拱型通函施工組織設計探討 [J]；科技傳播；2011年10期

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