結合工程實例論連續拱橋安全拆除施工技術

【摘 要】本文主要介紹了龍馬橋安全拆除的施工方案、步驟和施工工藝等，為類似的橋梁拆除提供參考。

【關鍵詞】連續拱橋；拆除施工工藝

工程概況

龍馬橋位于新會區龍泉鎮內，為三跨連續拱橋。該橋跨徑布置為：3×26.2m，橋面寬度為0.25m+6.7m+0.25m=7.2m，矢跨比為1：8。

該橋上部結構為跨徑26.2m，凈跨徑25m，矢跨比為1：8的拱橋。拱橋橋面板為現澆鋼筋混凝土結構。

該橋下部結構是樁基礎，樁頂設有承臺。1#、2#墩設有兩根D120樁；0#、3#橋臺設有4根D100樁。

龍馬橋總體布置圖如圖1-1所示。

圖1-1 龍馬橋總體布置圖（cm）

1 總體施工方案

（1）該橋采用靜力切割和吊裝拆除的施工方法；

（2）使用天車拆除拱橋橋面板；

（3）使用浮吊拆除拱肋及下部結構。

總體拆除順序：先拆除防撞欄及橋面板；然后拆除拱肋；最后拆除下部結構。

結構拆除分為三個階段：

（1）第一階段：拆除防撞欄及橋面板。

（2）第二階段：拆除拱肋及拱上立柱等。

（3）第三階段：拆除蓋梁、樁基、橋臺等下部結構。

該橋為3跨連拱，須按照對稱均衡卸載的原則進行拆除。

2 拆除施工工藝

2.1 第一階段：防撞欄及橋面板拆除

橋面板、防撞欄采用靜力切割、吊裝拆除的方法進行施工。

外面防撞欄及翼緣使用隨車吊進行吊裝；內側橋面板使用天車進行吊裝。

橋面板分塊示意圖見圖2.1-1。

（1）外側翼緣拆除

外側翼緣縱向分塊長度4m，重3.72t。

①用鏈鋸沿橫向將需要拆除的翼緣部分鋸開。并在防撞墻根部鉆吊裝孔。

②將需拆除的部分懸吊于20t隨車吊上，再用墻鋸沿縱向切割翼緣，切斷后吊至汽車上運至棄渣場。

③拆除時3跨對稱施工。

（2）內側橋面板

內側橋面板分塊度4m，重4.37t。分塊示意圖見2.1-2。

①用鏈鋸沿橫向將橋面板鋸開。并在切割塊的四角上鉆吊裝孔。

②將需拆除的部分，懸吊于天車上，再用墻鋸沿縱向切割，切斷后運至橋頭，用隨車吊轉至汽車上運到棄渣場。

③橋面板按圖中①→④的順序拆除：三跨第①部分均拆除完畢再進行第②部分拆除。第③④部分以此類推。

圖2.1-1 橋面板分塊示意圖（cm）

圖2.1-2 橋面板分塊示意圖（cm）

2.2 第二階段：拱肋、端立柱拆除

（1）拱肋拆除

拱肋分片拆除：拱肋、上弦桿、立柱及斜撐整體拆除。

拱肋編號示意圖見圖2.2-1；吊點設置示意圖見圖2.2-2。

圖2.2-1 拱肋編號示意圖（cm）

圖2.2-2 拱肋吊點設置示意圖（cm）

a、吊點設置

拱肋分塊及吊點設置示意圖見圖2.2-2。單片拱肋重31.2t。

在槽鋼兩端焊接節點板，下端通過植入錨栓錨固于拱肋上；上端節點板鉆孔穿入卸扣進行吊裝。每片拱肋設置4個吊點。

b、拆除順序：由上游側向下游側逐片拆除；每片由第1跨向第3跨順序拆除。先順序拆除1-A、2-A、3-A；再順序拆除3-D、2-D、1-D；再順序拆除1-B、2-B、3-B；最后順序拆除3-C、2-C、1-C。

c、在立柱上安裝吊具。

d、用鏈鋸將橫梁切斷。

e、浮吊定位。

f、用浮吊將拱肋吊住，用鏈鋸沿切割線將拱肋鋸斷。

g、拉起浮吊扒桿，待拱肋位于拖船上方時徐徐下放。

h、分段轉運：拖船開至臨時碼頭。用鏈鋸將立柱、上弦桿、拱肋切割分段（分段重量不大于10t）。用50t汽車吊吊裝至帶隨車吊的汽車上，運至棄渣場。

（2）端立柱拆除

端立柱分塊示意圖見圖2.2-3。圖中第①部分整體拆除，重14.7t；第②部分同承臺一起拆除。

a、用浮吊將拆除部分吊住。

b、用鏈鋸沿切割線鋸斷，切斷后吊至拖船上運至臨時碼頭。用鏈鋸切割分為兩段。用50t汽車吊吊裝至帶隨車吊的汽車上，運至棄渣場。

2.3 第三階段：下部結構拆除

承臺及樁基整體切割拆除。如圖2.3-1所示。

用鏈鋸切割后使用浮吊吊裝。

根據設計要求，樁基拆除至河床面以下2m。樁基切割示意圖見圖2.3-2。

（1）用抓斗或者長臂鉤機開挖河床面，開挖深度滿足設計標高要求。

（2）潛水員潛至水底安裝導向滑輪及繩鋸鏈條。

（3）在承臺底面的樁基四周纏繞捆綁帶。尖角處加墊護套。用浮吊將樁基吊住。

（4）利用水下切割的方式將樁基沿設計標高切斷。

（5）浮吊將樁基吊起轉至拖船上，運至臨時碼頭。

鏈鋸將樁基分段切割，用50t汽車吊吊裝至帶隨車吊的汽車上轉至廢渣場。

其中：1#樁分為5段，每段重8.82t；2#樁分為5段，每段重8.52t。

（6）0#臺、3#臺承臺、樁基用挖機開挖至設計標高后，用炮機直接鑿除。再將廢渣清運至棄渣場。

圖2.3-2 樁基切割示意圖

3 結語

橋梁在拆除施工過程中極易發生安全事故，只有制定出切實可行的方案，通過加強過程控制和監測才能保證拆除過程的安全順利。橋梁拆除施工除了涉及橋梁本身的結構安全外，還包括水上航運、高空作業、交通管制等方面的安全管理，施工干擾因素多，安全管理難度大。因此，必須制定嚴格的安全管理規章制度，成立健全的安全管理組織，對拆除過程進行全員、全方位、全過程的管理和控制，特別要加強對施工現場的檢查和監督，及時消除安全隱患。 龍馬橋的安全拆除為我們積累了寶貴而有益的經驗。

參考文獻：

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