尚酷R杯助力青年賽車夢想

胡波專訪

胡波 大眾汽車（中國）銷售有限公司

大眾汽車品牌總經(jīng)理

孫正，17歲參加2009年尚酷杯，并迅速晉級至更高級別比賽；張大勝，18歲榮獲2010年尚酷杯最佳中國車手，2011年取得尚酷R杯年度季軍；袁波，25歲取得2012年尚酷R杯年度亞軍和最佳車手五年來，一個個真實(shí)的名字從大眾汽車中國賽車尚酷R杯賽事中脫穎而出，在中國的賽車運(yùn)動史上寫下屬于自己，也屬于中國的一筆，成為世界賽車界冉冉升起的未來新星。

記者：為何選擇在中國舉辦尚酷R杯這個針對新星賽車手的賽事？

胡波：大眾汽車堅(jiān)持五年舉辦尚酷R杯賽事有兩個原因。從車型本身來看，尚酷車型自1974年誕生至今，一直被公認(rèn)為大眾汽車有史以來最具動感的運(yùn)動型轎跑車，尚酷R杯賽事能夠很好地突出尚酷和尚酷R車型的運(yùn)動基因和賽車傳承。從賽車運(yùn)動的角度，隨著賽車運(yùn)動和跑車文化的蓬勃發(fā)展，中國開始面臨吸引、發(fā)掘和培養(yǎng)更多年輕車手的挑戰(zhàn)。大眾汽車尚酷杯賽事在德國已有三十多年的成功經(jīng)驗(yàn)，尚酷R杯正是在此基礎(chǔ)上本土化的，致力于培養(yǎng)中國賽車新星、幫助優(yōu)秀年輕車手迅速晉級的單車型杯賽事。

記者：尚酷通過歷史沉淀在歐洲形成的廣泛知名度，如何在中國移植？

胡波：第一代尚酷跑車造型出自汽車設(shè)計(jì)大師喬治·亞羅之手。1974年，這輛具有簡潔流暢的線條、楔形車身、低腰線和極富張力的車尾的跑車，結(jié)合喬治·亞羅最具識別性的設(shè)計(jì)語言和大眾汽車領(lǐng)先于時(shí)代的技術(shù)，融合成了超越時(shí)代的優(yōu)異運(yùn)動性能，成為大眾汽車有史以來最成功的“全天候運(yùn)動型轎跑車”。

2009年，尚酷車型在中國上市，大眾將在德國有三十年成功歷史的尚酷杯賽事引入中國。通過尚酷車型“幫助年輕人開啟職業(yè)賽車生涯的‘入門級跑車/賽車’”精神和傳統(tǒng)，大眾汽車希望幫助更多年輕人開啟職業(yè)賽車生涯，推進(jìn)中國賽車運(yùn)動的進(jìn)步和賽車文化的發(fā)展。

記者：今年是尚酷R杯賽事的五周年，配合賽事，有沒有推出特別的車型？

胡波：今年5月11日上市的尚酷GTS車型是1982年尚酷經(jīng)典車型“尚酷GTS版”的“復(fù)刻版”，僅在德國和中國市場推出。外觀設(shè)計(jì)大量使用上世紀(jì)七、八十年代典型的賽車風(fēng)格元素，并為其配備了與1982年款GTS相同的高爾夫球窩換擋把手，將兩個年代的GTS連結(jié)起來。更值得期待的是，尚酷第100萬輛紀(jì)念版（the Scirocco Million）今年也會來到中國。