試論河海人的“三種精神”

摘 要：在幾十年的市場搏擊中，河海公司靠著“開放、拼搏、團結”的河海精神，建立了一支又一支過硬的船隊，既打響了品牌，又增強了競爭力。

關鍵詞：企業文化 河海精神 人才優勢

員工搏擊天南海北，船隊泛游江河湖海，靠什么去凝聚民心，靠什么去凝聚士氣，靠什么眾志成城？經過幾十年的成功探索，河海人找到了答案，這就是企業文化。其中最令河海人自豪和稱道的就是企業長期發展中形成的一種企業精神，即“穿江越海的開放精神，逆水行舟的拼搏精神，結隊遠航的團結精神。”

河海公司確立的開放精神首先將目光聚集到了自己身上，打出鑄造開放形象的第一張牌：誠信。河海公司在水運上生存發展，在“誠信”中成長壯大。長期的水運實踐，使河海公司深刻體會到“誠信”對于水運市場發展的重耍性。實際上，在河海看來，“誠信”是市場經濟的道德基礎，同時也是我們民族的優良傳統，是人類共同推崇的美德。所以，“先以誠信施于人，都能取信于人”自然地成為河海人的座右銘。河海公司在不斷發展的進程中，規模迅速擴大，人員大量增加，駐外公司數量增多，物流、資金流、信息流日益洶涌。在這種情況下，企業秩序的控制、各個環節嚴格按照指令執行，顯得非常必要。河誨人認為，令行禁止的思想基礎是每個員工對企業的高度忠誠，由此在全國內河水運企業中第一家成功地開展了長期忠誠客戶的宣誓活動，針對有的船隊行風不正的現象，率先開始了發展忠誠員工的激勵機制，通過不懈地努力，公司建立了一支又一支品牌響、信譽高的船隊。

正是有著開放的豪情，他們才能緊扣市場變化，以企業文化的不變，應對市場變化的萬變，始終能夠以改革的精神破解市場經濟中遇到的難題，搶占航運市場的制高地。他們圍繞開放打出的第二張牌——改革，為公司的順風遠航開拓了新的境界。2005年，根據首屆董事會確立的到2007年可控運力達I8萬噸、年平均增長14%的運力發展目標，進一步加快了船舶技改更新的步伐，公司全年共提供1479萬元資金，凈增加運力5.49萬噸。船舶技改更新的實踐證明，公司實施技改更新的決策是正確的，也是空前的。改革的精神孕育了開放的底氣，使公司在水運市場競爭中增強了新優勢，增強了公司的可持續發展能力。

改革是生產關系內部的調整，是企業文化傳播優勢的弘揚和伸展，而河海公司圍繞開放精神打出的第三張牌——創新，才是激發企業活力，推動企業裂變的真正動力所在。圍繞效益目標改革創新，船廠二次內改后的活為得到進一步激發。船廠曾被視為公司的一個包袱，然而思路一變天地寬，在創新精神的感召下，公司針對船廠產權機制和經營機制與市場經濟不相適應的實際，在深入調研的基礎上，經過一個多月的充分準備，對船廠以配股出售流動資產、自主經營、自負盈虧、自繳社保金的方式進行了二次內改。極大地激活了職工的創業熱情，生產經營呈現一派紅火喜人的景象。

河海公司將企業文化中的拼搏精神首先定位在對形勢的深刻精辟的剖析。公司董事會深知，越是在高風險的市場拼搏，越是要有先人一拍的預見和睿智。他們力求高屋建瓴地駕馭市場經濟的野馬，自如地向既定的方向奔馳。2005年年初，公司對全年的客觀經濟形勢和區域經濟作了系統分析，深刻認識到：面對國家客觀經濟調控的嚴峻考驗，面對運價大幅下跌、運輸成本持續攀升、沿途海事處罰加重等各種不利因素的困擾和挑戰，堅持以科學發展觀為指導，以保證投資回報、職工收益水平和公司效益指標最大化為已任，大力調整市場結構，優化生產組織，強化經營管理，硬化工作措施，實施持續有效、較快協調的發展。在艱難的2005年取得了喜人的業績，全年完成經濟總量8468.42萬元，利潤總額290.29萬元，分別比去年上升十個百分點。

河海公司對企業拼搏精神的定位還在于越是遇到困難局面，越是能科學果斷地決策，以過人的膽量加上睿智的管控戰勝對手，贏得市場的主動， 2005年春節前夕，董事長親自帶隊，南下拜訪客戶，北上拜訪港口，簽訂2005年度的運輸合作意向和春節貨源計劃，從而有力地保證了春節期間所有船隊的貨源供給。另一方面，科學調整貨源基地結構。年初把貨物運輸重心定位在生產型客戶和以金峰集團為核心的蘇南短駁貨源上，開辟了短駁貨物運輸代理業務。南方短駁貨源代理業務的成功開辟，極大地緩解了北方每年多次出現貨源緊缺的壓力，而且為公司生存發展尋找到了新的長期穩固的貨源基地。與此同時，針對貨源緊張、貨主資金不足的實際，在摸清貨主誠信情況的基礎上，先后為2#、6#、36#、58#、86#隊墊付煤本750萬元，保證了大噸位船隊的正常運行。

河海公司對企業拼搏精神的定位的另一個內涵在于企業具有一種內生的危機處理機制，使企業能迅速聚合優勢兵力，在短時間內以最佳的狀態投入到搏擊狀態中去，贏得市場的主動權。水運業務部通過對航道、船閘、氣象、貨源流向、港口裝卸、運費結算等情況綜合分析，堅持以船隊效益最大化為目標，突出強化科學調度和效益型調度，科學整合和配置了船貨資源，促進了船隊的最佳運行。為適應蘇北運河船閘管理模式的變化，突破過閘瓶頸，通過加大與省、市、縣政府部門的協調力度，全年共爭取了112個隊次的優先過閘手續。

結隊遠航既是河海人的傳統精神，更是企業進入現代化大生產時期，邁向現代化、集團化的內在要求。2005年，投入10多萬元為所有船隊職工添置了液化氣具，這樣既塑造了河海公司船隊裝煤不燒煤的企業形象，又改善了船隊職工生活條件。為增強船舶的操作性能，減輕船舶機駕人員的勞動強度，提升船隊運行的安全系數，2003年陸續投入21.3萬元為所有輪船技改了液壓舵。今年又投入了十多萬元為每位職工添置了兩套工作服，實現了統一著裝，全面提升了企業員工的精神面貌。針對較大事故損失單船難以承擔的實際，公司從職工切身利益出發，建立了安全統籌機制，并對多起事故進行了理賠，使部分職工擺脫了因事故損失可能造成的傾家蕩產。針對職工生病期間生活費、護理費和休息期間生活費等無法保證的實際，公司出臺了職工病、傷假期間費用統籌辦法，解決了許多病、傷職工的難題。從水上改制以來，為水上職工和船廠特殊工種協調爭取了提前退休政策，使240名職工提前5年退休。每年向老職工、困難職工、患病職工發放慰問金達6萬多元，慰問人數達300余人次。

團結還來自于員工忠誠素質的培養。打造強勢品牌必須以員工的忠誠作保證，沒有員工的忠誠，就沒有客戶的忠誠，品牌建設更成了無本之木。為此，把忠誠員工教育提升到戰略調度來認真對待。年初，公司黨政工聯合發文，全年度開展“推進強勢品牌建設，爭創忠誠員工”競賽活動。此后通過爭創忠誠員工教育動員大會、“爭創忠誠員工演講競賽”、出臺《關于開展“忠誠員工示范崗、誠信員工標兵”競賽活動的通知》、授予“忠誠員工示范崗”稱號等活動，不斷將活動引向深入。

團結更來自于人才優勢的蓄積和發揮。爭天下者必先爭人，取市場者必先取人，企業之問競爭的核心就是人才。公司加強各級班子建設，進一步提高各級班子駕馭與管理經濟工作的能力和水平。加大現有中層以上管理人員的培訓教育力度，激發他們自覺去追求新知識、積累新經驗、增長新本領的熱情，逐步把各級領導培訓成眼界寬、思路寬、胸襟寬的“三寬”干部。加強后備管理力量建設，通過實行助理制、輪崗制等不拘格的措施和手段，把年齡輕、業務精、敬業強、品德好的同志放到適合自己施展才華的舞臺上接受鍛煉，早日成為組織與管理經濟工作和駕馭復雜市場經濟的行家里手。充分利用現有人力資源，啟用肯干事的，重用能干事的，重獎干成事的，罷免不干事的，真正形成干事者有舞臺，不干事者沒位置的用人機制。

（作者單位：江蘇河海運輸股份有限公司）