基于港口航道工程施工重點環(huán)節(jié)的控制

摘 要：目前，港口航道是我國發(fā)展世界經濟的重要資源，其在推動我國地區(qū)經濟發(fā)展方面具有決定性作用。本文主要從港口航道施工過程出發(fā)，對其在施工過程中的重點環(huán)節(jié)進行相關的分析研究。

關鍵詞：港口航道工程 施工工藝 通航能力

港口航道工程的施工質量直接關系到整個港口在世界經濟貿易中的航運能力，故港口航道工程是一項非常重要的基礎設施。只有保證港口航道的施工質量才能充分的發(fā)揮其在國際經濟貿易中的航運能力，才能推動地方經濟的發(fā)展。

在實際的港口航道施工過程中，具體的實施步驟主要有主航道的疏浚工程、拓寬工程和分道工程三大施工工程。這三大工程施工質量直接關系到港口航道的最終航運能力。本文主要從港口航道工程施工中的重點環(huán)節(jié)出發(fā)，對其在具體的施工過程中需要注意的施工工藝進行相關的研究分析，便于對施工質量進行控制，保證港口航道能夠滿足新時期下的航運需求。

港口航道護岸工程的施工工藝

1、施工測量步驟

首先，需要對護岸工程的全程、標高等標準要求進行科學地分析研究，結合其相關特點對護岸沿線的水準點進行加密、測量其閉合度和確認其準確性以保證工程的施工質量；其次，將水準點的分布范圍控制在20米內，在每20米的范圍內找到一個水準點，能夠有效地保證工程施工的質量；最后，應該嚴格按照施工圖和相關法律法規(guī)進行施工，并設立基礎邊樁和對應的保護邊樁，確?；A邊樁的穩(wěn)定性。

2、澆筑混凝土基礎

首先，制作混凝土。在進行施工前，應該按照相關的標準和設計要求，對原材料進行檢驗后根據(jù)混凝土的比例進行配制，在配制過程中，應該注意原材料的添加順序、比例和攪拌的時間，保證混凝土能夠滿足護岸施工塌落度的相關要求。

其次，澆筑混凝土。在對基槽進行人工修整后，為確保其修整質量，需要對其進行相關驗證。在監(jiān)理工程師對基槽檢驗合格后，可以開始具體的施工工序，先將碎石鋪設在基槽底層，再進行立模操作，應該保證模板的穩(wěn)定性、剛度、強度、厚度和其接縫處的嚴密性等。在進行具體的澆筑施工前，應該將基槽清理干凈，確保其中的積水和渣土均在允許的范圍內，能夠有效地避免混凝土在運輸和傾卸時出現(xiàn)的離析現(xiàn)象。在具體的操作過程中，應該注意混凝土與基槽之間的距離，當較遠時，需要將攪拌機移至基槽附近，便于快速地將混凝土放置在基槽內，在混凝土凝固前有充足的時間對其進行施工操作；在對混凝土進行分層搗實時，應該注意嚴格控制插入式振搗器的插入深度，保證基槽底板混凝土的施工強度。

3、漿砌塊石墻身砌筑

在對混凝土進行澆筑后，當其強度達到百分之七十時，需要將基槽地板上的渣土進行清理，及時地將基槽內的積水排出，確保墻身的干凈。

目前，應用比較普遍的漿砌石原料有堅石、次堅石兩種，其具有色澤均勻、質地堅固緊密等特點。在實際的施工過程中應該選用強度在25MPa以上的漿砌石原料，并對其進行相關的加工處理，如對石料邊角、表面等進行打磨加工，確保其工作面和表面的平整，便于后續(xù)施工的順利進行，提高施工質量。

在進行砌筑時，通常采用坐漿和錯縫砌筑進行砌筑，能夠有效地保證漿砌石的穩(wěn)定性、填充的飽滿度、粘接的牢固度等。在進行上層澆筑時，需要在每一個沉降砌縫處設置一個木架模型，拉好準線，確保砌筑墻身的水平度、垂直度的平整，能夠有效地減少或是避免下層砌塊的振動。

4、倒濾層以及回填土層

當墻身的強度達到百分之七十時，需要及時地將其身后的積水排出，鋪設土工布進行鋪筑倒濾層。其中土工布的長度應該符合施工設計要求，在沉降處也需要根據(jù)施工設計要求鋪設土工布。

在回填土時，需要用干土進行回填操作，為確?；靥钔翆拥姆€(wěn)定性，需要將每一層填土的厚度控制在30厘米左右，并將干土夯實，還需要注意回填土的表層不能有大塊石料，同時，注意控制回填土層的高度、平整度等，確保其不影響工程的施工質量。

5、壓頂混凝土澆筑

壓頂施工是護岸工程最上面的施工環(huán)節(jié)，即護岸工程外貌的很大部分都是屬于壓頂結構，其施工的質量和平整度都會直接影響護岸工程的外觀質量，對護岸工程牢固性的影響也至關重要。

在進行壓頂施工時，在對墻頂?shù)脑吝M行清理干凈后，通常采用連續(xù)澆筑的方式進行具體施工。

港口航道疏浚工程的施工工藝及控制要點

港口航道疏浚工程對航道的排洪能力十分重要，對航道的通航能力也有一定的影響，在整個港口航道工程中具有非常重要的作用。

1、疏浚工程的施工工藝

疏浚工程主要是負責清理航道中的泥沙，確保主航道的水位深度。在實際的疏浚施工中，通常采用一些比較先進的機器設備，運用科學的技術指導進行高效的航道泥沙清理。其中，建立一個科學合理的泥沙堆放點和相應的排水系統(tǒng)是整個疏浚工程的核心內容。在施工前，為確保其工程數(shù)量的不變，需要對航道的斷面進行多次重復測驗，應該制定完善的施工計劃和施工圖紙，確保工程施工的質量安全。

試挖。為確保施工人員的生命安全和施工的順利進行，通常會選用一名有經驗的施工人員進行試挖，并結合相關的實際數(shù)據(jù)對疏浚工程計劃方案進行及時地修改。

挖槽。為保證挖槽的質量，應該根據(jù)試挖后的施工計劃方案和數(shù)據(jù)進行施工，對回淤情況和開挖后泄漏泥沙的程度，來判斷施工的深度是否達到相關數(shù)據(jù)標準。為了避免漏挖，需要將每條挖槽與之相鄰的挖槽的重疊范圍控制在5米左右。同時，在具體的施工過程中，需要對開挖點進行定期的檢測，根據(jù)收集的數(shù)據(jù)繪制對應的開挖斷面圖，便于及時了解挖槽的實際情況，保證疏浚工程的施工質量安全。

輸送泥漿。在進行疏浚工程施工時，需要保證整個港口航道的正常運行，避免航運船只對施工的干擾。在進行泥漿輸送時，需要鋪設水下潛管，通常是將水上的潛管與水下的連成一個整體，為確保水下潛管的連續(xù)性，需要保證鋪設潛管后航道水深大于2.5米。同時，為避免輸送泥漿管道在水浪的作用下出現(xiàn)下沉，應該嚴格控制水上輸泥管與浮筒的封閉處連接的緊密性。

2、疏浚工程的控制要點

港口航道是世界經濟貿易的窗口，隨著世界經濟的快速發(fā)展，港口吞吐量變得越來越大，在進行疏浚工程施工時，需要選擇船舶量較少的時間段進行施工。對此，需要疏浚工程相關的負責人制定一個科學合理的疏浚方案，通過局部疏浚施工來逐漸完成整個港口航道的疏浚工程施工，能夠最大限度的減少或是避免疏浚工程施工對航運的影響。

港口航道拓寬工程的施工工藝和控制要點

1、拓寬工程的施工工藝

為了滿足不斷增長的航運需求量，減少或是避免港口航道堵塞，對其進行拓寬工程的施工是十分有必要的。

港口航道拓寬是在現(xiàn)有巷道的基礎上，對主航道的兩側進行拓寬，主要是合理的拆除主航道兩旁的建筑物，并進行科學合理的拓寬工程施工，確保巷道的正常運行。

2、拓寬工程的控制要點

為應社會經濟發(fā)展的需求，在進行港口航道拓寬工程施工中應該注意以下幾點：一是確保現(xiàn)有航道的正常運行，如對航道通航實行分時制；二是必須先進行科學合理的數(shù)據(jù)勘測、研究分析，再進行周邊建筑物的拆除；三是制定合理的設計施工方案，確保新建成的航道能夠正常運轉。

港口航道分道工程的施工工藝和控制要點

1、分道工程的施工工藝

分道工程是隨著航道的增加，為保障整個港口航道的正常使用，而進行的相關航道的調整和航線的完善。主要是通過制定科學合理的分道方案，運用先進的設施設備對原有航運的設施進行拆除，并建立新的航運設施。

2、分道工程的控制要點

分道工程施工需要根據(jù)拓寬航道進行相應的航道調整和航線完善，同時，也需要保證整個港口航道的正常運行。在具體的分道工程施工中，需要制定一個科學合理的分道方案，并將其設計落實到實際的施工過程中，在保證港口航海道正常運行的情況下，提高其航運能力，推動經濟的發(fā)展。

結論

簡而言之，隨著經濟全球化的發(fā)展，各國之間的經濟貿易量越來越大，對港口航道的航運能力要求隨之也越來越高。港口航道工程的施工步驟比較復雜，其關鍵的施工步驟主要是疏浚工程、主航道的拓寬工程和主航道的分道工程。在對港口航道工程進行施工分析時，護岸工程施工也十分重要，其是后續(xù)施工的基礎。故本文主要從護岸工程施工、疏浚工程施工、拓寬工程施工和分道工程施工四個核心環(huán)節(jié)進行相關施工工藝的研究，并分析其施工的控制要點，確保港口航道工程施工的順利進行，滿足世界經濟發(fā)展的需要，推進地方經濟的發(fā)展。

（作者單位：貴州省烏江航道管理局）