征服·大踏步向前 雷克薩斯GX460 VS 路虎攬勝

路虎攬勝 279.80萬

長/寬/高mm 4999/2073/1835

軸距mm 2922

輪距前/后mm 1690/1683

發動機 V8機械增壓

排量cc 5000

功率kW/rpm 375/ 6000-6500

扭矩Nm/rpm 625/ 2500-5000

變速箱 8擋自動

制動前/后 通風盤式/通風盤式

輪胎規格 275/45 R21

0-100km/h s 5.4

雷克薩斯GX460 116萬

長/寬/高mm 4805/1885/1885

軸距mm 2790

輪距前/后mm 1585/1585

發動機 V8自然進氣

排量cc 4608

功率kW/rpm 218/5500

扭矩Nm/rpm 438/3500

變速箱 6速自動

制動前/后 通風盤式/通風盤式

輪胎規格 265/60 R18

0-100km/h s 8.3

本刊編輯：閆孟瀅

全新一代的攬勝已經到來，似乎在絕對的剛性性格上增加了一些丹尼爾·克雷格的風度氣質，可能更符合大多數人對于雍容華貴的理解，而因為使用了更多的鋁制結構，也讓這位龐然大物減重許多。而下一代GX車系還沒有太多的消息出現，但使用全新的紡錘體家族前臉是不爭的事實，只是希望它的到來可以帶來更加強大的越野體驗。當然，如果在高速狀態下懸掛設計可以做的更符合需求會更讓人滿意吧。

雷克薩斯GX460，它絕不僅僅是豐田普拉多換個標志那么簡單，它延續了“哪兒都能去”的豐田越野車性能，也讓簡約的豪華得到了體現。

越野，這是一種征服的欲望！

其實，我對越野車或者SUV沒有任何興趣，也許只有在搬家的時候，我會覺得私家車用一臺很大的SUV會非常方便，但其它時間里，這么大的車、這么高的重心、這么寬的輪胎，再加上四驅系統，安全性能，以及燃油能力都會低于一般家用轎車，所以……何必呢？當然，這僅僅是我一廂情愿的想法，也可能是因為對于SUV車型有些心理陰影，所以對這類車型都沒有什么太多好感。甚至，如果不是因為這次的試駕拍攝，我連真正的越野都沒有嘗試過，更不要提我所體驗的“爬大坡”等等各種考驗越野車性能的越野試駕了。