木桶效應 試駕進口起亞索蘭托2.4L GDI至尊UVO版

GDI發動機動力如何？

從普洱的酒店出發前往西雙版納，連綿的山路開始映入眼簾，伴隨著駕駛者“借一還一”幅度不一的方向盤運動，索蘭托在不同角度的山彎之間劃出一道道曼妙弧線。

2.4L GDI缸內直噴發動機提供140kW的最大功率和242Nm的峰值扭矩，實際駕駛來看，比此前索蘭托上同樣排量的MPI多點電噴發動機在動力感受上確實有了不少提升，尤其是中高速的加速能力還有余量，不至于高速時就喘得不行。

3個攝影包、2個雙肩包以及4個登機箱，加上4位中等身材的成年人，滿載的索蘭托在高速上的動力表現并沒有想象中吃力：起步時踩下油門踏板的時候你能在很短時間內感受到動力的呼之欲出，第一腳大油門我用在了經過了幾個隧道之后的長直道，車速從70km/h很快提升到120km/h，如果我不刻意收油，它還能很快將車速提至140-150km/h。這一點，從很快超過我們的另一輛試駕車的速度便可得出結論。

當然，負責傳遞動力的家伙還是那臺忠于職守的6擋手自一體變速箱，平順可靠是它安身立命的根本。綜合下來，索蘭托滿載狀態下走山路、上高速，還得忍受四位駕駛者不同的駕駛習慣，綜合油耗在12.6L/100km，這樣的表現算不錯了。

駕乘舒適水平如何？

在經過一片普洱茶園時，我刻意對著左后車窗輕輕地說了句話，得到的回應是車速的降低和副駕座位上朋友的一句“什么情況？”。要知道我們此時的速度并沒有低于80km/h，而且車外來自山區的風塵干擾相當大，這都來源于索蘭托GDI在噪音舒適性上下的功夫。……