F1在中國的10年

今年是F1上海站連續舉辦的第十個年頭。自2002年，的上海F1首秀至今已整整十年。在這十年賽事歷程中，上海也成了我們每年必定關注的城市。對車手而言，“十年”可以讓他們從青澀走向成熟，對觀眾和讀者來說，則是對賽車運動從陌生到熟悉的一個過程。下面我們就來看看，F1與中國的十年。

2013賽季F1中國站的比賽日期是4月12日至14日，早在正賽開始前關于中國站 10周年的紀念慶祝活動早就啟動了，各種的車商、展會活動在微博和網絡上熱火朝天地宣傳。有媒體同行在談及過去九年的F1中國站給大家帶來了哪些印象深刻的事情時感嘆道“F1果然是世界上最燒錢的體育運動”據報道，三年前，也就是2010年F1大獎賽中國站的比賽之后，上海媒體曾經算過一筆賬，在F1賽事進入中國的七年時間里，舉辦中國站賽事共計虧損了46億元。如果將用于賽車場建設的基建費用拋開不算，那么F1中國站每年也要虧損1.5億元至1.8億元。對此，F1中國站首個7年合約期滿后，F1中國大獎賽賽事承辦方、上海久事國際賽事管理公司董事長張惠民已經承認。第二個7年開始后，上海久事聲稱上賽道通過承辦各種比賽已經開始盈利了。然而，盈利的只是上賽道，F1中國站高達2000多萬美元的承辦費仍讓承辦方不堪重負。

所幸在賠本賺吆喝中，中國站并不是毫無收獲，至少數十億元的高投入讓賽車這項運動對中國人來說不再陌生了，也讓中國賽車逐漸為外界知曉。央視體育頻道解說員沙桐說：“我們對F1的轉播工作是從上世紀90年代開始的，那時完全不了解這項運動的魅力，就看見一圈圈地跑，覺得沒任何意思。……