被冷落的F1

從2004年進(jìn)入中國(guó)起，F(xiàn)1的中國(guó)之路似乎走得并不順利。這項(xiàng)融合了高科技、運(yùn)作高度商業(yè)化的國(guó)際頂級(jí)奢侈運(yùn)動(dòng)，離中國(guó)市場(chǎng)依然十分遙遠(yuǎn)。無(wú)論是車手以及底盤、輪胎、引擎、變速箱這些F1“核心元素”，還是場(chǎng)內(nèi)場(chǎng)外的活動(dòng)贊助品牌，似乎與中國(guó)沒(méi)有太大關(guān)系。

現(xiàn)場(chǎng)觀看比賽的觀眾也可用“門前冷落鞍馬稀”來(lái)形容。F1在歐洲的比賽，車迷們會(huì)像過(guò)節(jié)一樣，開(kāi)車幾天幾夜聚集到比賽城市，甚至干脆就住在賽道旁，盡情享受賽車發(fā)出的巨大噪聲和風(fēng)馳電掣般的速度所帶來(lái)的激情快感。而4月14日F1上海站的比賽現(xiàn)場(chǎng)，看臺(tái)上大半位置空著，比賽入口處連黃牛黨都不多見(jiàn)，足見(jiàn)市場(chǎng)的冷清。

應(yīng)該說(shuō)，F(xiàn)1的國(guó)際號(hào)召力與中國(guó)龐大的市場(chǎng)基礎(chǔ)是非常理想的匹配。但這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)在中國(guó)的基礎(chǔ)并不堅(jiān)實(shí)，上海一位從事F1報(bào)道的記者分析，中國(guó)的年輕人不太愿意花500美元入場(chǎng)觀看3天的比賽，更不愿意把錢花在昂貴的F1紀(jì)念商品上，“很多人喜歡賽車運(yùn)動(dòng)，但他們可能并不了解真正的賽車是什么”。

正如邁凱輪領(lǐng)隊(duì)惠特馬什所說(shuō)：“我有點(diǎn)擔(dān)心中國(guó)站的未來(lái)。這里的潛力巨大，對(duì)F1來(lái)說(shuō)也是重要的市場(chǎng)，但光說(shuō)是不夠的。這是一個(gè)復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)，你必須促進(jìn)利益、普及相關(guān)知識(shí)，培養(yǎng)大眾對(duì)F1的熱情。”

F1中國(guó)遇冷，一方面與F1在中國(guó)的推廣缺乏有關(guān)。F1組委會(huì)除在每年比賽期間花成本進(jìn)行一些推廣外，日常的推廣少得可憐。即使在比賽本身的宣傳上，連中央電視臺(tái)都沒(méi)有實(shí)現(xiàn)直播，更別說(shuō)其他媒體了。……