雙五星是怎樣煉成的

探秘比亞迪實驗室

今年9月，中國汽車技術(shù)研究中心公布了2013年度第三批C-NCAP新車碰撞測試結(jié)果，比亞迪速銳以56.5的高分榮獲五星安全評價，并一舉刷新自主品牌56.3的最高紀(jì)錄，榮膺最安全自主轎車，超越了同批次碰撞的福特翼虎、大眾新桑塔納等眾多合資車型。除了速銳，在2011年第4批C-NCAP碰撞測試中，比亞迪S6曾憑借卓越的主被動安全性能，以總分46.0分獲得五星安全評級，成為中國首款五星安全SUV。近日，比亞迪邀請全國主流媒體走進(jìn)比亞迪安全測試實驗室，探訪比亞迪速銳、S6 “雙五星安全”背后的秘密。

國內(nèi)最完善歐標(biāo)實驗室

目前，比亞迪汽車檢測領(lǐng)域總投資額約為10個億，建立了120多個專業(yè)實驗室，實驗室總占地面積約30萬平方米，擁有2500多套先進(jìn)的檢測設(shè)備，可進(jìn)行4000多項汽車試驗；汽車工程研究院汽車及零部件檢測中心，中央研究院材料分析測試中心，均通過了中國合格評定國家認(rèn)可委員會認(rèn)可。

據(jù)介紹，比亞迪汽車安全碰撞實驗室位于比亞迪深圳坪山總部，包含：整車碰撞實驗室、模擬碰撞實驗室、行人保護(hù)碰撞實驗室三個部分。其中整車碰撞實驗可滿足5噸以下車輛、時速120公里以內(nèi)的所有碰撞測評，具備中國、歐洲、美國等國家和地區(qū)的各種法規(guī)測試能力和新車評價測試能力，為改善車輛被動安全性能提供強(qiáng)有力的數(shù)據(jù)支持。參觀過程中，比亞迪還特別安排媒體參觀了幾項現(xiàn)場實驗，比如鞭打?qū)嶒灒隧棇嶒炛饕獪y試座椅及頭枕在實車后面碰撞過程中對乘員頸部的保護(hù)效果。

兩年平均小于1個故障

IQS是比亞迪內(nèi)部品質(zhì)評價體系及在此基礎(chǔ)上建立的品質(zhì)管理體系的簡稱，以降低產(chǎn)品故障和提升產(chǎn)品品質(zhì)為目標(biāo)。

比亞迪嚴(yán)格按照IQS品質(zhì)系統(tǒng)，精益生產(chǎn)，精選每個零部件，歷經(jīng)多次性能極限測試和近百道嚴(yán)格檢測程序，確保車輛在設(shè)計、生產(chǎn)制造、檢測各個環(huán)節(jié)達(dá)到最佳水準(zhǔn)。在沖壓、焊接、涂裝、總裝生產(chǎn)全過程皆實現(xiàn)工藝提升，并在細(xì)節(jié)部分有針對性地進(jìn)行零部件采購和重點提升，有效保障每一款產(chǎn)品品質(zhì)。比亞迪所有車型，品質(zhì)均達(dá)IQS10，即兩年平均小于1個故障，標(biāo)志著比亞迪車型品質(zhì)達(dá)到或超過主流合資品牌水平。

為達(dá)到IQS10，比亞迪已進(jìn)行了持續(xù)多年的品質(zhì)提升和體系建設(shè)：通過不斷升級工藝裝備并與全球知名供應(yīng)商，如博世、PPG、博格華納等合作，合力打造高品質(zhì)產(chǎn)品

在參觀過程中，筆者還得知，2012年4月，比亞迪開始實施“4年或10萬公里”的超長質(zhì)保，被譽為業(yè)內(nèi)最實在、最全面的超長質(zhì)保。它覆蓋比亞迪全系車型和99.9%的零部件，其中雨刮片、輪胎等易損件的保期更是超過市場主流質(zhì)保期兩倍。對于今年關(guān)注度很高的“汽車三包”，比亞迪也是早于政策之先，自2013年8月31日起提前實施，體現(xiàn)了比亞迪始終把消費者利益放在第一位的承諾和遠(yuǎn)見。