年輕就要有個性

在此之前，傳祺品牌旗下只有中型轎車GA5與SUV產品GS5兩款車型在售，為了補充產品陣營，廣汽的研發隊伍基于全新的AF平臺，為這個家族帶來了新的面孔——傳祺GA3。

設計是亮點

與大多汽車廠家不同，廣汽并沒有為傳祺GA3賦予時下流行的“家族式”外觀，而是另辟蹊徑，讓曾在奔馳任職8年的設計師運用新的設計理念，打造這款具有全新外觀的車型。

較之前的傳祺GA5與GS5相比，GA3的外形更為個性，前臉的倒梯形進氣口、兩側突出的保險杠，加上那如京劇中武生怒眼的高挑造型大燈，讓這部小車也變得氣場十足。

而它的側面設計同樣巧妙，從大燈延伸出來的腰線與車身底部線條分別上下延續，勾勒出了飛機機翼式的流線型輪廓，讓GA3有著一副前傾的奔跑姿態，動感十足。同時車尾那筆巧妙的線條又在視覺上起到了良好的平衡性，讓GA3像極了同樣擁有著黃金比例身材的海豚。

配備博世9.1版ESP

GA3有8款不同配置的車型，配備了ESP車身電子穩定系統的車型就有6款之多，在同級別競品中，這項安全配置僅在頂配車型中才會出現。此外，GA3的兩款低配車型也可選裝ESP系統，這也是同級其它產品無法實現的。這不僅讓GA3提高了競爭力，也是廠家對行車安全給予高度重視的一種體現。

操控很出色

5速手動變速箱擋位清晰，并具有車友時常提到的“吸入感”，傳遞回來的手感有些像是在玩魔方。同時它的離合踏板也相當輕盈，加上適中的擋位行程，讓人可以很輕松、迅速地完成整套加減擋動作，依我來看，這完全是一種享受。

GA3有著偏向于運動風格的底盤系統，它采用了同級獨有的前麥弗遜式、后多連桿式的四輪獨立懸掛設計，并整體經過了保時捷公司的調校，加上EPS電子助力轉向系統的協助，其轉彎表現相當靈敏、精確，高速并線時車身也沒有過多的側傾，操控起來游刃有余。對出色操控有著絕對貢獻以外，對舒適性的考慮它也功不可沒，經過顛簸路面時四輪獨立懸掛互不干涉，能輕巧地去過濾震動，把車身姿態控制得很好，感覺非常沉穩、扎實。

動力表現如何

GA3搭載的是一臺1.6L自然吸氣發動機，具備DCVVT智能連續可變氣門正時技術，有著122Ps最大馬力，153 Nm最大扭矩的動力輸出。它的脾氣有些溫和，帶來的加速感不是想象中的那么強，即便深踩油門，它依然顯得有些不緊不慢，直到將轉速稍微拉高，這個情況才開始好轉。

整體而言，GA3線性的動力輸出完全符合其日常家用轎車的定位，在擁堵的城市中它并不需要跑太快，省油、好開才是它的追求，更為激進的駕駛感受，還是交給未來的1.3T或是1.5T車型來完成吧。