電時代來襲，Are You Ready？

汽車品牌更懂得科學(xué)面向生活，它們在純凈、新奇、有力量的夢想上面跳舞。因為美好的未來，需要托付。

孩提時期的電玩車，你還記得嗎？雖然電動車在21世紀(jì)里被歸為新能源汽車，但它們的歷史其實比汽柴油車還要長得多。等我們已然成為社會主力，電動汽車的時代也真實來臨。汽車的進(jìn)化終歸要和人文相融，電動汽車成為時代的理想之選，也讓這個時代充滿理想。

電動汽車是指以車載電源為動力，用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。電動車的發(fā)展像條單行線，獨自前進(jìn)。我們不妨把電動車工作原理形象設(shè)定為一條箭頭線：蓄電池→電流→電力調(diào)節(jié)器→電動機(jī)→動力傳動系統(tǒng)→驅(qū)動汽車行駛。隨著它的前景被廣泛看好，電動汽車也逐漸在汽車市場扮演重要的角色。

輪廓分明的肩線、長軸距、短前懸、流線型車頂和強(qiáng)健的車尾，這些都是BMW ActiveE具備的細(xì)節(jié)標(biāo)簽。夢想源于經(jīng)驗，BMW ActiveE的誕生也使得BMW 1系雙門轎跑車的血統(tǒng)得以延續(xù)。BMW ActiveE的內(nèi)飾以帶有藍(lán)色裝飾縫線的珍珠灰Dakota真皮內(nèi)飾為主，四個座椅、200升的行李空間、自動空調(diào)設(shè)備和座椅加熱裝置……設(shè)計師們再將完全不同的驅(qū)動技術(shù)整合到一起，傳承并發(fā)揚(yáng)著BMW純粹的駕駛樂趣。

BMW ActiveE是一場智慧和夢想的碰撞，它針對汽車面對的嚴(yán)苛挑戰(zhàn)，對鋰離子蓄電池進(jìn)行了完善，有效地存儲了能源。該蓄電池組能夠承受溫度變化、振動和碰撞，并且被巧妙地安裝在三個地方：發(fā)動機(jī)罩下面，原本的傳動軸通道中，和原先燃油箱的位置。如此設(shè)計，可以保持BMW ActiveE完美平衡的車橋調(diào)節(jié)，并賦予車輛更低的重心。

動力配置：

BMW ActiveE采用后輪驅(qū)動系統(tǒng)及強(qiáng)勁的電機(jī)，擁有125千瓦功率和250牛·米的扭矩。從靜止加速至100公里/小時只需9秒，在實際使用中達(dá)到160公里的續(xù)航里程。

Ford Focus Electric（Ford Focus BEV）

Focus，幽默地說是福特家族的偶像產(chǎn)品。Ford全新開發(fā)的FocusBEV更是完全以電力為驅(qū)動能源，它也是福特首輛于歐洲生產(chǎn)下線的電動車款，為該公司車輛生產(chǎn)作業(yè)做好了最干凈的包裝。Ford Focus BEV也是德國首款大規(guī)模量產(chǎn)的電動車，基于福克斯打造的緊湊型四門掀背電動車，非常適合年輕人的口味。在造型上，除了進(jìn)氣隔柵與車內(nèi)空間的區(qū)別外，并沒有與汽油版Focus有很大的差別。

福特在新能源的開發(fā)上相當(dāng)積極，EV電動車動力源自與MAGNA International合作開發(fā)的鋰電池，單趟旅程將可行駛達(dá)到160公里，而且不需使用一滴汽油。

動力配置：

福特為Focus Electric搭載了一個功率為107千瓦的電動馬達(dá)以及功率為23千瓦的鋰離子電池組。可以達(dá)到時速135公里，并擁有162公里的最大巡航距離。在230伏的電源下，鋰離子電池組能夠在3～4小時內(nèi)完成充電。

Honda Fit EV

動力配置：

Fit EV電機(jī)最高功率92千瓦，電機(jī)最大扭矩 256牛·米，采用鋰離子電池，電動車?yán)m(xù)航里程達(dá)到160公里，完全充電僅需4小時。電車最高時速144公里/小時。Honda Fit EV是Fit家族中加速性最強(qiáng)的車型，僅需8.2秒，完全勝過Fit家族其他車型。

小而靈動，是飛度的寫照。Fit EV電動車在FIT平臺上大張旗鼓，展示了Honda未來量產(chǎn)電動車的研發(fā)方向，它以具備獨特封裝布局和卓越實用性的飛度車型為平臺，采用Honda先進(jìn)電動化技術(shù)，搭載了最新型的鋰離子電池。新款Fit在造型設(shè)計上有了很大的改動，具備比較前衛(wèi)的造型。Fit EV電動車擁有“NOERMAL”（普通）、“ECON”（節(jié)能）、和“SPORT”（運動）三種駕駛模式，具備與2.0升發(fā)動機(jī)相當(dāng)?shù)膹?qiáng)勁加速和行駛性能，同時兼?zhèn)渥吭降墓?jié)電經(jīng)濟(jì)性。

驗證實驗車輛，它可以完全實現(xiàn)零污染的駕駛樂趣，對于城市短途出行將是清潔、舒適的選擇。同時飛度本身具有的時尚活力外觀、多變的使用空間、輕松愉悅的駕駛樂趣，也在Fit EV上得到體現(xiàn)。

動力配置：

0～100公里/小時加速僅需3.7秒，續(xù)航里程可以達(dá)到300公里，遠(yuǎn)超其它純電動車。Model S新車匹配40～85千瓦時的不同容量的電池組，極速為177～210公里/小時。

美國的著名純電動車制造商Tesla于6月22日正式發(fā)布旗下第一臺商務(wù)純電動車Tesla Model S。這家廠商曾采用路特斯Elise的底盤制造出Tesla Roadster，并且一經(jīng)問世就成為全球最快的量產(chǎn)電動跑車。

它是一款全尺寸大型豪華純電動轎車，軸距長達(dá)2959毫米，全長4978毫米、寬1963毫米，因此它和Tesla Roadster完全不同，具有非常出色的空間表現(xiàn)。作為超級跑車中的另類，Tesla Model S向人們詮釋了何為“豪華電動車”，它是一款足以令內(nèi)燃機(jī)車型心驚膽寒的新興超跑產(chǎn)品。絕對的零廢氣排放對我們的健康有莫大的幫助。Tesla很可能是未來純電動車引領(lǐng)者，也許地球的將來就靠它了。

Volkswagen E-Golf

動力配置：

Volkswagen E-Golf搭載一臺最大功率115馬力，最高扭矩270牛·米的電機(jī)，帶來11.8秒的百公里加速成績和135公里的最高時速。它的續(xù)航里程為130公里，百公里加速10.3秒，充電時間約為6小時。7代高爾夫電動版的鋰離子電池容量為26.5千瓦時，續(xù)航里程為175公里。

作為大眾旗下主打車型，大眾自然不會忘記為Golf推出電動版本。性能上電動版與汽油版并無太大差別。將于2014年上市的高爾夫7代電動版的圖片流出曾經(jīng)讓業(yè)界嘩然，因為它可以說是一件大眾驕傲的藝術(shù)品。

Volkswagen E-Golf將提供三種駕駛模式，“NOERMAL”（普通）、“ECON”（節(jié)能）、和RANGE（里程最大）。普通模式下一切正常；節(jié)能模式將使電機(jī)的輸出功率限制在95馬力，也因此降低了最高車速；里程最大模式則進(jìn)一步降低馬力輸出，最高時速限制在95公里，并切斷空調(diào)單元的工作。電池安放在后排座椅下方，幾乎沒有侵占后備箱的空間，整備質(zhì)量相對普通版高爾夫7僅增長了250千克。

Nissan Leaf

動力配置：

2013款Leaf有著160公里的續(xù)航能力，充電時間縮短至4小時左右。鋰離子蓄電池組的巧妙組合，帶來幾近完美的前后配重比。電動機(jī)功率達(dá)到80千瓦，最大扭矩280 牛·米。

這是一款挑戰(zhàn)限制級的汽車，就算是西伯利亞寒潮或者赤道熱帶季風(fēng)來襲，對于接受長途旅行任務(wù)的日產(chǎn)聆風(fēng)來說，也是一件輕易而舉的事情。日產(chǎn)汽車曾高調(diào)地宣布過，車長4.4米的四門聆風(fēng)是專門為電力驅(qū)動而研發(fā)的中等尺寸車型。

聆風(fēng)在正常行駛時，加速、制動的感覺非常好，只是轉(zhuǎn)向顯得有些羞澀。即便4人滿載的情況下，行車和乘坐均表現(xiàn)得很舒適。由于日產(chǎn)聆風(fēng)蓄電池組的安裝降低了車內(nèi)高度，因此行李廂造型小，裝載量有限。看來駕駛電動汽車進(jìn)行長途旅行的想法至少在夏季還是靠譜的。

作為最小號的電動車，Smart Fortwo Electric Drive（ED）使用了經(jīng)過優(yōu)化的電動機(jī)和變速箱，能夠帶給乘客更舒適的乘駕感受。雖然在性能上它不能與那些性能卓越的電動車相比，但作為穿越城市的精靈小車，它別樣的駕駛感受和嬌寵的外形，使很多人心中的“電動夢想”在林林總總的電動汽車中，變得更加立體形象。

從外形看，Smart Fortwo Electric Drive很容易與普通版的Smart Fortwo區(qū)別開來，因為其在輪轂、A柱和C柱等車身多處點綴了一種專屬的綠色涂裝。車身上特別的綠色涂裝還延伸到了車內(nèi)，包括儀表盤和中控臺頂端的兩個圓形表盤均采用這種顏色裝飾，只不過普通版Smart Fortwo中控臺頂端的兩個圓形儀表盤一個是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表，一個是時鐘；而純電動版Smart Fortwo由于沒有了發(fā)動機(jī)，所以這兩個儀表盤分別變成了電池電量表以及電池充放電表。

Smart Fortwo Electric Drive（ED）

動力配置：

Smart Fortwo Electric Drive的續(xù)航里程達(dá)到110公里，充電時間則為6小時。Tesla為其提供了最新的鋰離子電池組，可存儲16.5千瓦時的電能，使用220伏的家用電源充電，完全充滿電需要8個小時。第二代產(chǎn)品安裝的驅(qū)動后軸的電動機(jī)，最大功率為30千瓦，最大扭矩120牛·米，0～50公里/小時加速時間為5.8秒，由于定位于城市行駛，其最高車速為100公里/小時。

1萬美元/輛，這是Fiat 500e賠錢的節(jié)奏，但是他們心甘情愿。來自意大利的小車Fiat 500順應(yīng)潮流地推出了電動版車型，“麻雀雖小、五臟俱全”，F(xiàn)iat 500e的出世似乎為傳統(tǒng)汽車制造商的電動車銷售帶來了一絲曙光。

Fiat 500e選用了橙色的車身顏色，唯有前保險杠位置采用了白色涂裝，從整車的車身顏色來看，F(xiàn)iat 500e表現(xiàn)得充滿個性。此外，該車配備的是低滾阻輪胎，力圖達(dá)到節(jié)能的目的。Fiat 500e采用白色主色調(diào)內(nèi)飾，與車身外部的白色前保險杠內(nèi)外呼應(yīng)。整車內(nèi)部視覺效果極為強(qiáng)烈。在中控面板右側(cè)位置，500e標(biāo)識顯示出這款車特別的身份。

動力配置：

在Fiat 500e上搭載了能夠維持130公里續(xù)航的鋰離子電池，百公里加速加速僅需9秒。Fiat 500e搭載的電動機(jī)最大功率為113馬力，峰值扭矩為199牛·米。

思考：電動車之所以被看好，是因為它的技術(shù)相對簡單成熟，只要有電力供應(yīng)的地方就能夠充電。但是蓄電池單位重量儲存的能量太少，加之電動車的電池較貴，又沒形成經(jīng)濟(jì)規(guī)模，故購買價格較貴，至于使用成本主要取決于電池的壽命及當(dāng)?shù)氐挠汀㈦妰r格。

坦白講，目前中國電動車市場發(fā)展并不讓人樂觀，市場銷售數(shù)據(jù)也不理想，一年中所有新能源汽車加起來，也只有1萬多輛。但是這一切的原因并不在于技術(shù)障礙，而是中國電動車市場的推動模式不符合市場發(fā)展的基本現(xiàn)狀。汽車產(chǎn)業(yè)的全球化配套是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢，電動車市場也不能例外。