天路的天空

對于城市里時常出現(xiàn)的陰霾狀況，好像沒什么可稱贊的，不過這卻讓我們見到藍(lán)天白云時更加興奮。當(dāng)北京現(xiàn)代全新盛達(dá)、新途勝載著大隊人馬穿越號稱天路的青藏公路時，如此近距離的藍(lán)天白云下，太多人按捺不住自己興奮的神經(jīng)……在感悟沿途別樣精彩的同時，每個人也都深刻享受了一把天路上獨一無二的高原反應(yīng)（因高海拔引起的身體不適，以下簡稱“高反”）。

與以往從遙遠(yuǎn)的平原城市開車多日到達(dá)拉薩不同，此行穿越天路的安排，北京現(xiàn)代給了大家直接撲進(jìn)高反懷抱的機(jī)會――直飛拉薩。對于神圣的期待，這當(dāng)然也是最好的選擇。而以拉薩為起點的青藏線穿越，讓每個人都更加期待。

拉薩有山

此行穿越青藏線的起點為拉薩，出發(fā)前為了讓身體適應(yīng)高海拔帶來的不適，車隊進(jìn)行了短暫調(diào)整和物資準(zhǔn)備。這也給了我尋找拉薩別樣神圣的機(jī)會。除了人頭攢動的著名景點和大街小巷，拉薩的山里一直是心中想去發(fā)現(xiàn)的地方。拉薩有山？對的！城中的布達(dá)拉宮其實就建在山上，這座山叫紅山。紅山是位于拉薩市西北部的一座小山，不過從現(xiàn)在的地圖上看，這也算是市中心了。在當(dāng)?shù)匦叛霾貍鞣鸾痰娜藗冃闹校t山就像觀音菩薩居住的普陀山，因而藏語稱之為布達(dá)拉（普陀之意）。舉世聞名的布達(dá)拉宮就依此山蜿蜒修建，直至山頂。而當(dāng)你站在布達(dá)拉宮俯瞰拉薩城時，會看到城外四周的各處群山。

不知是高反的指引還是神的旨意，在距拉薩城中心往西10公里的哲蚌寺門口，我沒有進(jìn)入寺廟深處，而是被雙腿帶著，一步步走到了哲蚌寺外的西面山坡上。這里是從西北的角度遠(yuǎn)看拉薩全城的位置，藍(lán)天白云下，視線從寺廟的方向延伸至拉薩城，更讓這座藏傳佛教最大的寺廟顯得格外宏偉。鱗次櫛比的白色建筑群依山鋪滿山坡，遠(yuǎn)望好似巨大的米堆。“哲蚌”是藏語，直譯即為“雪白的大米高高堆聚”，簡譯為“米聚”，象征繁榮，藏文全稱意為“吉祥積米十方尊勝洲”，這就是哲蚌寺名的來由，而它更是格魯派中地位最高的寺院。靜視中，有手持轉(zhuǎn)經(jīng)筒的藏民于寺外小路繞行上山，我也跟著在哲蚌寺外轉(zhuǎn)上了一圈。原來，只有在哲蚌寺后山中走上一圈，你才知道它有多大，而心中更加感嘆這座有如美麗山城般的哲蚌寺。

如此看來，拉薩的山中更有一番味道。從哲蚌寺下山途中，突然想起多年前一個好友提到過一個寺廟的名字“帕崩喀”，好像在拉薩北面很遠(yuǎn)的地方。打開手機(jī)地圖，終于找到，它在城中心向北近10公里的山中，這又是一處山坡中眺望拉薩的角度。放眼能看到這座小寺廟后，只剩最后一小段山路了，而山路左拐右拐，好像在示意著這里有它自己的故事。

到了近處，看到這座寺廟修建于巨石之上。后來得知，帕崩喀的藏語原意就是巨石上的宮殿。據(jù)說在千年之前，松贊干布和文成公主曾在此居住過，當(dāng)年松贊干布在此閉關(guān)取材修筑了大昭寺，同時這里也是藏文的誕生地。帕崩喀的佛殿內(nèi)，至今仍保存著西藏歷史上第一塊藏文六字真言的石雕。帕崩喀雖小，但因其古老和佛學(xué)高深而聞名全藏。而今，這里依然是藏族人朝拜的圣地。據(jù)說帕崩喀隸屬色拉寺，是歷代活佛閉關(guān)的地方。拉薩最大的天葬臺也在這里。

帕崩喀是被旅游者遺忘的寺廟，與香火鼎盛和游客眾多的色拉寺、哲蚌寺、大昭寺等寺廟比起來，這里仿佛就是一處世外桃源。這里不收門票，香客和游人可以自由進(jìn)入?yún)⒂^。過了主寺廟，后面是山，空曠的山野掛滿了經(jīng)幡……拉薩可能還有些被遺忘的寺廟，但是圣潔的氣息卻能讓你感受不一樣的藏族文化。拉薩，還有更多神圣等待你去發(fā)現(xiàn)。

那曲有云

在拉薩短暫休整后，北京現(xiàn)代全新勝達(dá)、新途勝車隊于高原的晨光中出發(fā)，踏上了以高海拔為起點的穿越青藏線之行。青藏線雖然相對來說路況較好，但長距離的高海拔路段是這條線上的最大挑戰(zhàn)。雖然在拉薩做了短暫的身體調(diào)整適應(yīng)，但拉薩平均約3600多米的海拔在青藏線上來說，只是中低檔海拔高度，更高的海拔還在后面等著我們。

從拉薩出發(fā)，走109國道向西再向北，海拔一路上升。距離320多公里的那曲是此行高海拔住宿的最大挑戰(zhàn)，因為那曲的平均海拔高度在4500米左右。這個海拔會讓很多人身體不適、無法入睡。當(dāng)然，可以提前吃些抗高反的藥，以確保身體的高反狀況沒那么明顯。車隊一行在高原的山風(fēng)中甚是威武，不過在限速路段只能微踩那靈敏的油門踏板以控制車速。柏油路面相對較平整，這樣的路況對于全新勝達(dá)與新途勝來說缺少了點激情。好在有音樂的陪伴，限速就限速吧，心情干脆也放松點。不管是不是手握方向盤的，一行人全都在車?yán)锶坞p眼被窗外變幻的美景所迷醉著。

傍晚前，車隊到達(dá)那曲。不過這邊的太陽依舊高高的，和北京時間相差約兩個小時吧。那曲境內(nèi)多山，不過地勢大多為緩坡狀，坡度也較為平緩，很多山形遠(yuǎn)遠(yuǎn)看上去呈半圓狀。陽光下，大面積的云彩從那曲的東邊飄來，低得好像站在誰家房頂伸手就能抓到一樣。東邊遠(yuǎn)處的云下顏色較深，非雨即雪。西邊，一抹紅色火燒云誘人百倍。在這里，高反就像在雨雪和火燒云之間做往返跑一樣，一會兒讓人難受，一會兒讓人陶醉。

走上西側(cè)的山坡，放眼望去便是那曲全城。是不是這里的云總是這樣低呢？反正眼前是這樣的。遠(yuǎn)處山坡上是成片的牦牛，我想，這些家伙應(yīng)該沒有高反吧。繼續(xù)往坡上走，發(fā)現(xiàn)一處石壁。原來走到了一處天葬臺邊。心跳的聲音加重了，不知是不是因為這里讓高反的感覺加重了。站在天葬臺邊不遠(yuǎn)處，感受到這信仰是一種強(qiáng)大，強(qiáng)大到讓你內(nèi)心更加從容、平靜。不遠(yuǎn)處，很多帶有藏文的石刻、牛骨，堆得像一面厚墻，更遠(yuǎn)的山頂上還有被風(fēng)吹動的經(jīng)幡……

高原地區(qū)的夜很冷，那曲的夜很安靜。穿上棉服，帶上圍巾，蓋上被子，閉上眼，聽著加快的心跳入睡。

天路有車

為了一天能到達(dá)距離800公里、海拔相對較低的格爾木住下，我們在那曲的次日起得很早。未見天光時，全新盛達(dá)、新途勝的車燈已炯炯點亮，發(fā)動機(jī)的聲音在傳遞著準(zhǔn)備出發(fā)的信號。所有人都知道，真正的天路就是今天的這段旅程。

青藏公路（109國道西寧至拉薩段，全長1937公里，國家二級公路干線，路基寬10米）一直被稱為天路，就是因其一路海拔較高，而其中海拔最高的路段，即是那曲向北的這六七百公里路段。一天下來，海拔表一直顯示的是4800上下的數(shù)字。在距離格爾木160公里處是海拔4767米的昆侖山口，過了這里，再至格爾木的路上，海拔就會一路下降，直至海拔2800米的格爾木。

從那曲向北，130公里處為安多縣，海拔4700米。再向北約90公里，即到達(dá)唐古拉山口，海拔5231米，這是青藏線的最高點。過了唐古拉山口，車隊行程就完成了青藏線的西藏段，后面的青藏線就是青海省內(nèi)的路段了。車隊輕松抵達(dá)山口，全新勝達(dá)與新途勝也列隊與唐古拉山合影。短暫的拍照時間讓不少人感受到了強(qiáng)烈的高反，一只趴在路邊的白色牦牛用“略帶不屑”的眼神好像在說我們還不如一只牛！沒辦法，為了身體，不敢停留時間太長。

回到車上時，才意識到全新盛達(dá)一直轉(zhuǎn)動著發(fā)動機(jī)在安靜地候著我們，看來它沒高反。試試油門，反應(yīng)靈敏，把手自一體變速箱掛至手動，踩下油門踏板，動力不減。出發(fā)，后面的高海拔一直等候在那里。雖然天路上車也不少，但全新勝達(dá)一路保持安全超車，提速順暢，幾個拐彎，我們已走在了很多車的前面。作為工作車的新途勝更多的承擔(dān)了物資供給，同樣穩(wěn)穩(wěn)地墊后，為此次穿越青藏線時刻準(zhǔn)備著施展身手。就這樣，車隊保持完整，向著下一個高點進(jìn)發(fā)。看來，很多時候，心臟還是比不上發(fā)動機(jī)，肉身還是比不過車身啊！

青藏線的起伏平緩更讓人可以放眼藍(lán)天白云。隨便挑一朵車輛前方的云，你快，它也快；你慢，它也慢。朵朵白云就這樣一直陪你，襯在藍(lán)天中，它們格外白。當(dāng)車頭依路左右轉(zhuǎn)向時，你還會發(fā)現(xiàn)，太陽在云間跳躍著，灑給你溫暖，這一切都在藍(lán)天中。車輛就這樣行在無邊的草原中，這一切怎么會那么美麗，美得好像是在一幅畫里……不知是誰大喊了一句，“城市中怎么就看不到這么美的天空啊……”。的確，人類在瘋狂地發(fā)展著城市、建造著城市，但好像城市中的天空卻越來越不給力。關(guān)于藍(lán)天達(dá)標(biāo)這個概念，簡直就是人類對自己的諷刺。眼前只有一個感覺：你知道什么是PM2.5后，你就會愛上天路的天空。

話說開車安全，有一點就是不能總看天，視線還是要時刻注意路面情況。穿越青藏線，安全第一。雖然青藏線的地勢起伏平緩，109國道上的柏油也基本完整，但在這段高海拔路段中，經(jīng)常出現(xiàn)地勢平緩中套著路面的小起伏，即國道路面上不時有連續(xù)小起伏，這在遠(yuǎn)處還真不易察覺。如果車速過快，就非常危險了，要是出現(xiàn)在彎道中，車輛將很難被控制，出了意外可就晚了。眼看前方的一輛新勝達(dá)因這樣的小起伏上下顛簸得像個土豆一樣，在驚出一身冷汗的同時，其它車輛都立即放慢了速度。手臺中立即傳來路況安全提示，這對后車的安全行駛幫助很大。之后，被顛簸過的車上人員在手臺中繼續(xù)反饋說，“差點從這車的大天窗直接顛出去……”。

通常穿越青藏線海拔最高的這一段路程都會在沱沱河給車加個油，這里距離那曲約410公里。400多公里的路程，一般會讓很多車的油表掉下一半多，全新勝達(dá)的油表離報警還差得遠(yuǎn)。不過，為了保證后面路程順暢，車隊進(jìn)入加油站，一定要及時補(bǔ)滿油，加油站里一下忙碌起來。花了不少時間給這些“馬兒”喝油，抽空粗略算了算，百公里油耗約10個油，在安全限速加一路海拔上升的情況下跑到這個數(shù)值還是不錯的。

長時間駕駛車輛易造成疲勞駕駛，路邊翻到溝里的大貨車告訴我們，安全行車切不可疲勞駕駛。車隊到路邊短暫休整，又有人問到前車剛剛被路面顛簸的情況。好在全新勝達(dá)是北京現(xiàn)代首款T動力全尺寸豪華SUV，除了為復(fù)雜路況準(zhǔn)備的充沛動力系統(tǒng)和智能四驅(qū)系統(tǒng)，寬敞的內(nèi)部豪華空間及座椅也為旅途的舒適起到了切實的作用。對這種突然出現(xiàn)的情況，VSM車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等安全配置一定也起到了很大的作用。舒適和全面的安全保障，的確是在長途出行中的重中之重。唐古拉山的主峰格拉丹東，海拔6621米，是長江的源頭。在它腳下，便是可可西里無人區(qū)，那里是藏羚羊等瀕危野生動物的生活地區(qū)和天然牧場。車隊繼續(xù)前行的路上，不時地看到有藏羚羊身影的出現(xiàn)，好像我們到了另一個世界。

經(jīng)過多個小時的長途跋涉，終于到達(dá)了海拔4767米的昆侖山口。這是進(jìn)入相對低海拔地區(qū)前的最后一個高點。昆侖山是中華民族的象征，也是中華民族神話傳說的搖籃。曾有古代神話認(rèn)為昆侖山中居住著一位神仙“西王母”，人頭豹身，由兩只青鳥侍奉，是道教正神，與東王公分掌男女修仙登引之事。登臨山口，巍巍昆侖的千峰萬壑如同披著銀灰色鎧甲的奔馬，隨著風(fēng)起云涌，滾滾向前。陽光中，藏羚羊的雕塑下寫著“可可西里國家級自然保護(hù)區(qū)”。

至此，青藏線中的高海拔路段基本已經(jīng)穿越完成。從昆侖山口下山，再行約100多公里就是海拔約2800米的格爾木。不過，昆侖山口屬凍土荒漠地貌，風(fēng)中慢慢刮起黃色的沙土，我們剛剛一路穿越了風(fēng)景如畫的藏北草原，突然眼前一片荒漠還真不太適應(yīng)，連太陽都因為沙塵太多而躲到了云層后面。

日月有湖

此行穿越青藏線的最后一段就是格爾木至西寧了。完成了高海拔路段，所有人都像換了個人一樣，也許幾天的高反同樣算是脫胎換骨的一種方式吧。我們以嶄新的精神面貌奔赴最后的神圣目的地――青海湖。

關(guān)于青海湖的傳說，是說在1000多年前，唐蕃聯(lián)姻，文成公主遠(yuǎn)嫁吐蕃王松贊干布。臨行前，唐王賜給她能夠照出家鄉(xiāng)景象的日月寶鏡。途中，公主思念起家鄉(xiāng)，便拿出日月寶鏡，果然看見了久違的家鄉(xiāng)長安，她淚如泉涌。然而，公主突然記起了自己的使命，便毅然決然的將日月寶鏡扔出手去，沒想到那寶鏡落地時閃出一道金光，變成了青海湖；還有的說，是當(dāng)年東海龍王最小的兒子引來一百零八條湖水，匯成這浩瀚的西海，因此他成了西海龍王；還有說是當(dāng)年孫悟空大鬧天宮，被二郎神追趕到這里，二郎神非常口渴，就發(fā)現(xiàn)了這個神湖……雖然都是傳說，但可見其神圣。為此，一行人馬在青海湖畔的帳篷中守了一夜。

不過我更相信第一個傳說，因為在這里，你能夠看到日月同輝。而在青海湖東側(cè)，更有個日月山，其海拔最高點為4877米。日月山，是季風(fēng)區(qū)與非季風(fēng)區(qū)、黃土高原與青藏高原的分界線，也是青海省內(nèi)農(nóng)業(yè)區(qū)與牧業(yè)區(qū)的分界線。日月山東側(cè)阡陌良田，一派塞上江南風(fēng)光；西側(cè)草原遼闊，牛羊成群，是一幅塞外景色。山體兩側(cè)有如此之大的反差，實屬國內(nèi)罕見。日月山的頂部由第三紀(jì)紫色砂巖組成而呈紅色，故古時被稱為“赤嶺”，藏語稱“尼瑪達(dá)娃”，蒙古語稱“納喇薩喇”，即太陽和月亮之意。

青海湖周圍是茫茫草原，每年的七八月份，大片的油菜花更是美不勝收。湖面開闊平坦，一望無際，水源充足，氣候溫和，是水草豐美的天然牧場。湖邊處處是牧民的帳篷，星羅棋布；成群的牛羊，飄動如云。日出日落的迷人景色，更是每個來青海湖的人必守的詩情畫意。當(dāng)然，來青海湖看鳥也是必不可少的一項，斑頭雁、魚鷗、鸕鶿等多種候鳥均在湖畔繁殖生息。看著鳥兒們在湖中悠閑地滑水，我想這里應(yīng)該是鳥兒們能享受到的最大的游泳池了。

天空晴朗，落日余輝下的全新勝達(dá)閃著帥氣的眼睛也在等待最后的晚霞，它一直陪著我們穿越天路到達(dá)青海湖畔，并會與我們一起到達(dá)青藏線的另一端――西寧。此行車隊中的新途勝繼承了途勝可靠耐用、內(nèi)外兼修的優(yōu)良傳統(tǒng)，在老款基礎(chǔ)上進(jìn)行了多項升級，并承擔(dān)了此次天路穿越的工作及補(bǔ)給車輛，更見其強(qiáng)大的性能和品質(zhì)。